Nuova Multi V4 ?

Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Busogna capire come funziona questo dispositivo...mi preoccupa non quando funziona ma invece cosa potrebbe provocare in caso di mancato funzionamento....boh

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Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Busogna capire come funziona questo dispositivo...mi preoccupa non quando funziona ma invece cosa potrebbe provocare in caso di mancato funzionamento....boh

Bbteam...scusa ma il paragone deltone con Multi v2 non ci sta proprio.
Il deltone era una roba che ti attaccava al sedile...e che anche da fermo sprizzava bellezza da ogni bullone.
La V2 1000 ad aria no!
Sportiva con il manubrio alto...mah... aveva 90 cv...inguardabile da ferma divertentissima come ciclistica si.
Ma ti scorrazzava dove ? A 100km da casa!...era piena di problemi , trasudava olio dappertutto😀...in città con la frizione che aveva ti venivano i crampi alla mano.
Se mi parli invece della prima 1200 si che ci siamo quella si che era una vera sbk con il manubrio alto.

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Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Bbteam...scusa ma il paragone deltone con Multi v2 non ci sta proprio.
Il deltone era una roba che ti attaccava al sedile...e che anche da fermo sprizzava bellezza da ogni bullone.
La V2 1000 ad aria no!
Sportiva con il manubrio alto...mah... aveva 90 cv...inguardabile da ferma divertentissima come ciclistica si.
Ma ti scorrazzava dove ? A 100km da casa!...era piena di problemi , trasudava olio dappertutto😀...in città con la frizione che aveva ti venivano i crampi alla mano.
Se mi parli invece della prima 1200 si che ci siamo quella si che era una vera sbk con il manubrio alto.

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Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Busogna capire come funziona questo dispositivo...mi preoccupa non quando funziona ma invece cosa potrebbe provocare in caso di mancato funzionamento....boh

Bbteam...scusa ma il paragone deltone con Multi v2 non ci sta proprio.
Il deltone era una roba che ti attaccava al sedile...e che anche da fermo sprizzava bellezza da ogni bullone.
La V2 1000 ad aria no!
Sportiva con il manubrio alto...mah... aveva 90 cv...inguardabile da ferma divertentissima come ciclistica si.
Ma ti scorrazzava dove ? A 100km da casa!...era piena di problemi , trasudava olio dappertutto😀...in città con la frizione che aveva ti venivano i crampi alla mano.
Se mi parli invece della prima 1200 si che ci siamo quella si che era una vera sbk con il manubrio alto.

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multitato, 07/10/2020 09:23:

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Anch'io entro nella categoria di chi difende la v2 1000
Io la trovo ancora bellissima,
Moto unica che con 90 cv faceva ippallidire tutte le moto sui passi, aveva una ciclistica sopraffina, stabile e svelta con un anteriore piantato a terra che nessuna 1200 ha mai avuto,
Problemi??? Io ho fatto 100000 km mai avuto un problema, si dopo i 50000 trasudava un po' d'olio, ma tanto le 1200 le si vende prima quindi i problemi non li conosci,
Tagliandi? Decisamente più economici e veloci da fare!
E pensa che aveva pure la regolazione elettronica da cruscotto dell'altezza fanale!
Non scaldava assolutamente !

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Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Bbteam...scusa ma il paragone deltone con Multi v2 non ci sta proprio.
Il deltone era una roba che ti attaccava al sedile...e che anche da fermo sprizzava bellezza da ogni bullone.
La V2 1000 ad aria no!
Sportiva con il manubrio alto...mah... aveva 90 cv...inguardabile da ferma divertentissima come ciclistica si.
Ma ti scorrazzava dove ? A 100km da casa!...era piena di problemi , trasudava olio dappertutto😀...in città con la frizione che aveva ti venivano i crampi alla mano.
Se mi parli invece della prima 1200 si che ci siamo quella si che era una vera sbk con il manubrio alto.

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Nicolo71, 07/10/2020 00:51:

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Busogna capire come funziona questo dispositivo...mi preoccupa non quando funziona ma invece cosa potrebbe provocare in caso di mancato funzionamento....boh

Bbteam...scusa ma il paragone deltone con Multi v2 non ci sta proprio.
Il deltone era una roba che ti attaccava al sedile...e che anche da fermo sprizzava bellezza da ogni bullone.
La V2 1000 ad aria no!
Sportiva con il manubrio alto...mah... aveva 90 cv...inguardabile da ferma divertentissima come ciclistica si.
Ma ti scorrazzava dove ? A 100km da casa!...era piena di problemi , trasudava olio dappertutto😀...in città con la frizione che aveva ti venivano i crampi alla mano.
Se mi parli invece della prima 1200 si che ci siamo quella si che era una vera sbk con il manubrio alto.

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Dani1000, 07/10/2020 11:28:

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Mi spiace ma devo intervenire anche io sulla questione.
Deltone e 1000 2v non possono essere paragonati per questioni di bellezza e per questioni di prestazioni, ma solo per questioni di emozioni di guida data da tecnologia analogica. il deltone potrebbe tranquillamente farla sudare a macchine come la RS 3 (primo 4x4 compatto da 300 cv che mi è venuto in mente). poi se uno fa un viaggio in autostrada d' estate ad agosto no ci sono dubbi quale uno prenderebbe, come non ci sono dubbi su quale auto bisogna scegliere se uno vuole farsi una bella strada di montagna

Il 1000 2V magari non è stata apprezzata da tutti e soprattutto la prima versione era piena di magagne elettroniche, ma non mi sembra che le 1200 successive siano andate tanto meglio, anzi.... per non parlare di quanta gente si lamenti delle oscillazioni del dvt, della lentezza dinamica del 1260, del buco motore etcc.
Quindi se devo fare un viaggio in autostrada magari mi prendo il nuovo dvt 1260 (sperando che la chiave elettronica non mi pianti in mezzo al nulla). se mi devo andare a divertire sui passi per la sparata della domenica allora mi prendo il 2V.
Ammetto di ragionare da quarantenne in discreta forma fisica e allenato, magari se fossi un sessantenne leggermente sovrappeso, fumatore e scarsamente allenato magari preferirei il 1260 anche per andare sui passi.

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mauro27.mauro, 07/10/2020 11:51:

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Ahh Ah. Ah. da ridere, ma si possono scrivere certe cose: "IO SONO UN QUARANTENNE IN FORMA IL 1260 SE LO COMPRA IL SESSANTENNE CON LA PANCIA CHE FUMA" veramente tanto da ridere, poi dare giudizi su moto non possedute solo perchè si leggono critiche negative senza prendere in considerazioni quelle positive e fare quindi la riflessione che tutto è soggettivo.. mah

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mauro27.mauro, 07/10/2020 11:51:

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Ahh Ah. Ah. da ridere, ma si possono scrivere certe cose: "IO SONO UN QUARANTENNE IN FORMA IL 1260 SE LO COMPRA IL SESSANTENNE CON LA PANCIA CHE FUMA" veramente tanto da ridere, poi dare giudizi su moto non possedute solo perchè si leggono critiche negative senza prendere in considerazioni quelle positive e fare quindi la riflessione che tutto è soggettivo.. mah

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euke, 07/10/2020 12:10:

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La fiera del luogo comune!
Considerando anche che il deltone è un mito, ma inferiore anche ad auto dell'epoca (vedi GT Four o Impreza), figuriamoci ad una RS3...

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Dani1000, 07/10/2020 12:34:

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Chi se ne frega se la Celica degli anni 90 andava di più della delta
ma la piantate di ragionare sulle prestazioni pure e cominciate ad immedesimarvi sulle sensazioni e le emozioni che si vogliono provare?
Sulla RS3 ci sono stato come passeggero così come sul deltone. Ci ho fatto un breve giro su strade molto simili con guidatori simili. Mi sono EMOZIONATO molto di più col deltone e pure il pilota della SR3 si lamentava che il suo vecchio golf R aveva quaranta cavalli in meno ma era molto più divertente da guidare.
La mia emozione magari è anche legata da altri fattori, ma si parla di mie emozioni.

COme non ho mai detto che la nuova multi andrà peggio di quella vecchia, come non ho detto che un motore da 180 cv non mi possa emozionare

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Dani1000, 07/10/2020 11:28:

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parlare di quanta gente si lamenti delle oscillazioni del dvt, della lentezza dinamica del 1260, del buco motore etcc.

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roadbiker, 07/10/2020 12:54:

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Buco motore e qualche oscillazione sul 1200 DVT ok
Ma la lentezza dinamica del 1260 nn esiste proprio , forse nn l'hai provata a sufficenza

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