I DEPOSITI TRANVIARI DI ROMA

appunto!li tranvi nun li vonnoooo!!

I tram non li vonno? Elementare, Watson.

Più depositi, più tram

li tramme nun li vonno!

Ah, e' vero, dimenticavo che per i nostri amministratori i tram sono tremendamente noiosi!

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Stefano L.

nooo,noiosi,bensì dispettosi,pensate che osano togliere i mejo posti in terza fila,a pettine davanti ar baretto dello sporte dove se riunisce il comitato mamme pro-suvve!ma tanto oggi ponno sta tranquille che c'è scioperoo!

A le mamme piace sta cor sedere comodo. I sedili der tram non danno la stessa sensazione. I gusti so' gusti, capperi.


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Stefano L.

Hai ragione Stefano: è più comodo arrivare col SUV davanti al bar che scendere dal tram e fare 500 metri a piedi!

Che se li godano i Suv, finche' possono.


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Stefano L.

@ Stefano evviva il tram

... alludi a Qualcuno ...... ? Mi sa che questo Qualcuno il SUV non se lo gode già più ......!


Scusate l'O.T.

@  Liquidatore. No, ho fatto una considerazione di carattere generale.

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Stefano L.

Basterebbe pensare prima di scrivere: la Stazione di Roma Porta San Paolo, realizzata da Marcello Piacentini, è sottoposta a vincolo monumentale. Ergo, installare una fantomatica tettoia,seppure all'interno dell'ex scalo merci, comporta un lungo iter amministrativo. E non è detto che il progetto venga approvato. Inoltre l'idea originaria dell'Ing. Curci era proprio quella di creare un giardino, dove le essenze arboree facessero da cornice ai rotabili esposti. Basterebbe semplicemente dare una potatina agli alberi e fare un minimo di manutenzione spiccola per risolvere ogni problema. A costi indubbiamente più contenuti

@ ETR800. Mah,io alle decisioni irreversibili non credo. Evidentemente non c'è interesse. Lo abbiamo visto con il Deposito di Gino Severini (il fallimento della cui realizzazione avrebbe dovuto far scattare una molla per cercare altrove, ove si sarebbe potuto trovare). Il deposito di Centocelle diventerà tranviario? Beato chi vivrà per vedere, se si deve aspettare che la Metro C arrivi, quantomeno, a San Giovanni.

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Stefano L.

Bè dai non manca poi molto tra due tre anni al massimo fino a San Giovanni aprirà, i lavori sono molto avanti. Hai ragione a dire che non c'è interesse o per lo meno non c'era fino ad adesso, ma un pò tutti i candidati spingono per il tram quindi prima o poi qualcosa dovrà accadere e stavolta voglio essere positivo. Per quanto riguarda Centocelle è comunque sempre troppo decentrato rispetto alla rete. Ce ne vorrebbe uno che possa servire l'8 e il 2 e qualche nuova linea progettata in quel quadrante di città, sarebbe stato ottimo a Trastevere, ma pure li il parcheggio va bene invece i tram no!!

@ ETR800. Ah, guarda, la vicenda del Deposito di Trastevere non sono proprio riuscito a digerirla. Tutto per qualche mosaico, nonostante che avevano promesso di mettere bene in sicurezza.

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Stefano L.

Tanto per non dimenticare

www.tramroma.com/tramroma/rete_urb/tram/storia/urbsto_10.htm

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Stefano L.

Giusto ieri passavo davanti all'ex Deposito di Via Appia (Alberone). Sbirciando dentro ho notato una gru spuntare da uno scavo per il ricondizionamento di fondamenta. Su di un cartello, che si erge maestoso, c'è scritto che i lavori sono finalizzati alla realizzazione di un mercato rionale. Se non mi sono fatto male i conti, mi sembra che quei lavori durino da dieci anni e forse più. Ma non sarebbe stato più produttivo lasciare quella struttura adibita a deposito tram? Oltretutto sarebbe stata abbastanza funzionale rispetto alla rete. Quando vedrà la luce il mercato? Boh! Risultato? Alcuni consumatori possono pure aspettare un servizio che chissà quando, verrà loro prestato. Sempre dalla parte del cittadino, perché lui conta. Anche nelle banche si dice così.





Stefano L.

la tranvia smantellata troppo in fretta oggi sarebbe stata una comoda alternativa alla metro, che non ce la fa da sola nelle ore di punta
e in questo caso il deposito sarebbe stato di sicuro mantenuto

Quando le idee sono troppo innovative, i danni sono assicurati. Questo e' il punto. In nome del progresso si e' fatto di tutto e di piu'.

Stefano L.