Autobus e filobus della Spezia

Eh sì: penso anch'io che gli utenti, almeno quelli che possono, si abitueranno... ad usare di più i mezzi privati.
Avanti di questo passo, ad usare i bus presto rimarranno soltanto le categorie più deboli che non possono proprio fare diversamente.

Tra l'altro, nello stesso articolo evidenziavano proprio come sia la quantità che attira utenza: proprio l'ATC spiegava come a Sarzana, grazie al potenziamento della circolare, fossero aumentati gli utenti nonostante i biglietti più cari.....

Sulle paline delle zone interessate sono comparsi avvisi circa l'istituzione di due corse festive, una alle 13 e l'altra alle 19, La Spezia - Traforo Foce - Valgraveglia - Ponte Beverino e ritorno.
Viene così messo rimedio alla soppressione totale delle corse festive per la zona della Val Graveglia.

Esatto, il Comune di Beverino mette i soldi di "tasca" propria per ripristinare la corsa, che credo sia operativa già da Domenica prossima.

Domani, intanto, ennesima mini-rivoluzione, con taglio del servizio sulla line dei parcheggi 33 (cadenza 30', e pensare che nell'inverno 2009/10 era a 10') e deviazione delle corse di 18 e 19 da/per Biassa via Pegazzano, che transiteranno in Via XV Giugno per rimediare alla enorme riduzione del servizio dopo la deviazione del 14 dal 1° Aprile

Novità anche sulle corsie gialle: in Viale Amendola è stata tolta, sostituita da patrcheggi in linea (come la scorsa estate); in compenso ne è stata istituita una in Via dei Mille (la strada che dal Viale porta a C.so cavour costeggiando il mercato), e se le cose funzioneranno, la sistemazione potrebbe essere definitiva. Tuttavia, la corsia gialla in Via dei Mille è sulla sx, e questo crea un problema di conflitto di flussi al succcessivo incrocio (ieri ero in città e ho fatto qualche foto, appenma ho tempo le posto)

Come la vedete la posa della linea aerea in Via Genova? :)

Finalmente! Speriamo che sia la volta buona che il filobus torni sul 3 dopo 6 anni!

Per chi ha facebook consiglio di diventare fan della pagina ufficiale di ATC esercizio, sono abbastanza puntuali nelle notizie! :)

Stasera 584 portata a traino lungo Via Carducci direzione centro!

Presente da qualche giorno, sul sito di ATC Esercizio, l'orario invernale 2011-2012 che entrerà in vigore il prossimo 11 settembre.

Direi che non ci sono particolari variazioni rispetto alla versione "ridotta" del 1° Aprile dello scorso orario invernale.

Ora aspetto di vedere il prospetto delle corse scolastiche, chissà che - vista l'apertura del secondo lotto del traforo della Foce - non spunti fuori una corsa "direttissima" tra la Val di Vara e la zona di Felettino/Migliarina, che sarebbe sicuramente molto comoda per gli studenti dell'Istituto Alberghiero...

Invece i tagli purtroppo hanno colpito ancora, ma ci sono anche altre modifiche conseguenti alla riapertura del piazzale della stazione centrale (P.Medaglie d'oro).

Cercando di riassumere:

-Le corse regolari delle linee 37,A,C,SA e SC partiranno dal piazzale, invece che dalla sottostante P.Caduti del Lavoro (attuale capolinea), da cui partiranno solo alcune intensificative di queste linee. Questo permettràa di risparmiare anche un paio di Km a corsa, evitando il giro lungo da P.Brin-V.A.Ferrari e ritorno.
(e questo va bene, c'è più spazio per le soste e non si creano problemi con le auto in divieto ecc., tanto la zona di P.Brin è servita bene)

-Le linee periferiche 9,17,20 e 23 e alcune corse del 28 partiranno dalla Stazione C.le invece che da P.Chiodo, sempre per risparmiare qualche Km.
(e qui non va bene per niente: tutte queste linee non passeranno più dal centro storico, creando qualche disagio. Fa eccezione il solo 9, che invece porterà vantaggi ricreando un collegamento diretto tra il Canaletto e la Stazione C.le che manca ormai dal 2005. 9 e 17 transiteranno dalla Spallanzani)

-La periferica 30 (diretta a Pianello, sulle alture di cadimare, nel POnente) perderà qualche corsa e sarà tagliata a Marola eccetto una coppia di corse. Anche per la periferica 28 diverse corse non raggiungono più direttamente il centro. (malissimo. Questa linea, prima diretta in P.Chiodo, aveva ottenuto un buon successo, e l'orario estivo, con la soppressione di un paio di corse, aveva già suscitato forti proteste. Il taglio di Settembre non farà che peggiorare ulteriormente la situazione)

-Infine, per risparmiare vetture, le linee periferiche 8,34,35 e 38 sono state "incatenate" l'una all'altra, con le vetture che passano da una linea all'altra come accade già con 15,16,22 e 27. Questo ha comportato piccole modifiche agli orari. (sostanzialmente, per gli utenti cambia poco, anzi, hanno qualche vantaggio in quanto di fatto ora possono attraversare la città senza cambiare vettura; tuttavia, l'aumento delle percorrenze e le ridottissime soste ai capilinea possono creare qualche problema d'orario) .

Intanto, in estate è stato completato il ripristino della filovia alla Chiappa, ma non al Felettino, per cui il 3 sarà ancora in termico. In questi giorni, sono anche in corso manutenzioni su tutta la rete eletrica.

Buona invece sarebbe l'idea di qualche corsa rapoda via Variante: permetterebbe anche di raggiungere il Levante cittadino e l'Ospedale Est dalla Val di Vara più rapidamente; ma che io sappia al momento non ne sonmo state sitituite.

Orario invernale in vigore da ieri, e sul sito è stato pubblicato il libretto orario definitivo: contrariamente alla 1a versione, la linea 30 non è più tagliata, ma raggiunge il centro (con le vetture che non si fermano, ma proseguono su altre linee periferiche). Un po' scarsa l'informazione alle fermate, con pochi avvisi, mentre sulle paline le linee variate compaiono ancora con i vecchi percorsi.

Inoltre, con l'occasione, dopo che nei giorni scorsi erano rientrati prima i Vivacity+ e poi gli Omnilink, sono tornati in servizio anche gli ultimi mezzi ancora in fermo, ovvero i 230 e alcuni Cito.

Da Lunedi scorso, giravano anche i filobus; attivi sicuramente gli 805 808 e 812, ma ce n'è sicuramente qualche altro. Purtroppo, il servizio è assicurato sempre da sole 3 vetture, con tutti i problemi che già si erano visti nella tarda primavera e che in pieno inverno non potranno che aggravarsi.

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La Spezia - Ci vorrà qualche anno ma la mobilità pubblica della Spezia si sposterà in direzione del bus elettrico, e in particolare verso il filobus. L’assessore comunale alla Mobilità, Corrado Mori, spiega alle telecamere del Secolo XIX i vantaggi di questi mezzi, che, secondo il progetto, dovrebbero attraversare tutto il centro storico.

La condizione fondamentale, però, è che i finanziamenti del Por (programma operativo regionale) non vengano meno, altrimenti, come spiega lo stesso Mori, l’intero progetto è a rischio. «Il momento non è dei migliori» confessa l’assessore.

Nel giorno in cui gli assessori al Traffico riconsegnano le deleghe al ministro per i Rapporti con le Regioni Fitto, parlare di spese, interventi, progetti da parte degli enti locali è quasi un salto nel vuoto. I fondi tuttavia sono già stati stanziati e i primi cinque filobus verranno acquistati nel 2015.

Alcuni abitanti della zona ritengono “positivo” che si apra a mezzi pubblici poco inquinanti e meno invasivi. Così come mostrano di apprezzare i nuovi 50 parcheggi realizzati in piazza Chiodo al posto del capolinea dei bus, spostato in via Fiume. Un progetto che, a differenza del rilancio dei filobus, appeso al filo dei finanziamenti, è già compiuto.

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da: www.ilsecoloxix.it/p/la_spezia/2011/09/15/AOLFJZ4-filobus_spezia_cit...

mah....la linea attualmente si estende pet circa 25 Km ,e attraversa il centro storico già dal 1951, basterebbe utilizzarla in pieno, invece che per far girare 3 sole vetture in perenne ritardo. Senza annunciare progetti faraonici, sarebbe sufficiente iniziare a studiare un piano di potenziamento e rinnovo del parco vetture. Nel 2015, gli attuali 14 BB 4001 avranno 27 anni, le vetture acquistate, se ci saranno davvero, più che per potenziamento serviranno per sostituirli: e in definitiva, al di là dei discorsi, prevedo più una riduzione che una espansione del parco.

Quanto al nuovo assetto, con Piazza Chiodo convertita quasi interamente a parcheggio, sebbene gli abitanti siano contenti (neanche fosse pedonalizzata, poi....), gli utenti lo sono molto meno. Non piace lo spostamento dei capilinea delle periferiche 9,17 e 23, e ancora meno piace il fatto che le interurbane che ancora partono dalla piazza, arrivano qualche minuto prima della partenza, casua mancanza di spazio, mentre la gente era abituata a prenbdere posto sulle vetture in sosta. Inoltre, gli autisti lamentano problemi di spazio e di auto che invadono gli spazi per gli autobus (e il nuovo assetto della piazza è attivo da soli 3 giorni....)

3215, 12/09/2011 21.22:

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sono tornati in servizio anche gli ultimi mezzi ancora in fermo, ovvero i 230 e alcuni Cito.

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Già, negli ultimi giorni un 230 trotterellava in centro città (visto un paio di volte sul 6)

Avvistamento più unico che raro a metà pomeriggio di sabato scorso, quando a Riccò del Golfo (dove circolano esclusivamente vetture extraurbane) è spuntato un Cityclass 12 metri in regolare servizio proveniente dalla città (con transito per il Traforo Foce). Dopo una breve sosta è tornato alla Spezia attraverso la via panoramica della Foce.

Adesso voglio un Vivacity Plus sul Casella

Al momento nessuna corsa "diretta" dalla Val di Vara al Felettino attraverso il secondo lotto del Traforo, nemmeno in orario scolastico...

Sì, i 230 sono tornati alla grande, in una settimana hanno probabilmente girato tutte le periferiche. Hanno riesumato anche il 544, che èrimasto fermo quasi un anno semismontato presso un'officina di sarzana, così ora il gruppo è di nuovo al completo.

Quanto al Cityclass, indubbiamente un avvistamento unico, mai visti Cityclass in Val di Vara ad eccezione di una corsa mattinale Padivarma-Spezia (che però transita dalla Valgraveglia), che dallo scorso anno è svolta da suburbani (dovrebbe trattarsi di un mezzo che arriva da Ceparana).

Vivacity sul Casella....mai dire mai...i 231 suburbani, ogni tanto, sono finiti a Beverino Castello, quindi....

Intatnto, a 1 settimana dalle modifiche, le paline hanno ancora le indicazioni sbagliate, mentre a quanto pare, le periferiche "incatenate" l'una all'altra danno problemi d'orario, dal momento che esitono turni macchina che prevedono 3 ore di servizio (appunto passando da una linea all'altra e attraversando la città) senza alcuna sosta, con totale impossibilità di recuperare i ritardi.

3215, 20/09/2011 16.55:

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Vivacity sul Casella....mai dire mai...i 231 suburbani, ogni tanto, sono finiti a Beverino Castello, quindi....

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D'altronde devono farsi perdonare il fatto che, per tutta l'estate, hanno mandato a Casella solo ed esclusivamente furgonati (Thesi e rari Daily), solo con l'inizio delle scuole è ricomparsa la 630 su qualche corsa... non che la linea abbia un affollamento tale da necessitare di vetture da 9 metri (anzi tutt'altro), però...

Altrimenti, anche un 230 va più che bene.. già che li han resuscitati tutti!

Ieri, domenica, dopo un po' di tempo ho fatto in autobus Borghetto - Spezia (partenza 13.35) e ritorno (ultima corsa delle 19.15).

A Borghetto già dal primo mattino c'era una folla indescrivibile data la fiera di ottobre (con mostra di mezzi storici e navette per alcune località vicine effettuate con bus storici della Asso Fitram). Trovare parcheggio era una impresa, salvo che per chi come me dispone di una casa di proprietà con box e piazzole annessi...

Cionostante le corse ATC da e per La Spezia (5 coppie in tutto) erano effettuate con un bus da 19 posti, mentre in deposito ce n'erano fermi parecchi di maggiore capienza.

Personalmente non ho avuto problemi dato che mi muovevo in senso contrario al flusso prevalente, ma ho saputo che in alcune corse il conducente è stato costretto a lasciare a terra potenziali passeggeri avendo il mezzo già strapieno.

Comunque alla partenza dalla Spezia delle 19.15 già in Piazza Chiodo i posti a sedere erano tutti esauriti e tra lì e la Chiappa sono salite altre 12/13 persone, solo dopo Riccò non c'erano più persone in piedi.

Poco prima era partito il bus per Ponte Beverino delle 19, via traforo (quindi più veloce). Il mezzo era da 13 posti, i passeggeri in partenza da Piazza Chiodo erano 6, immagino che nelle fermate successive anche questo bus si sia riempito.

Ma non si potrebbe almeno usare qualche bus più capiente, visto che ce ne sono molti che nei festivi stanno a riposo?

da www.primocanale.it

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LA SPEZIA
Incidente sul lavoro, grave un addetto dell'Atc
13/10/2011 12:49
Grave incidente sul lavoro alla Spezia. Un uomo di 52 anni, addetto al deposito degli autobus dell'Atc di via Lunigiana, è rimasto schiacciato fra due mezzi in movimento, riportando un trauma toracico e al bacino. Immediato lintervento del 118 che ha portato il ferito, dopo averlo stabilizzato, al pronto soccorso Sant'Andrea della Spezia in "codice rosso".

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LA SPEZIA
Infortunio sul lavoro al deposito Atc
13/10/2011 12:49
Grave infortunio sul lavoro stamane attorno alle 9 nel deposito mezzi di Atc, in via Lunigiana, nel quartiere spezzino di Mazzetta. Un uomo di 52 anni, dipendente della ditta Copra, che si occupa della pulizia e del rimessaggio dei mezzi, è rimasto schiacciato tra due autobus dopo un’errata manovra da parte di un autista dell’azienda di trasporto pubblico. L’uomo ha riportato la frattura del bacino e di alcune costole ed è stato trasportato all’ospedale Sant’Andrea dove si trova ricoverato in prognosi riservata. Sotto choc il conducente del mezzo che ha involontariamente causato l’incidente.

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sandro.raso, 10/10/2011 21.10:

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Ma non si potrebbe almeno usare qualche bus più capiente, visto che ce ne sono molti che nei festivi stanno a riposo?

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Il problema è che nei festivi, il servizio Spezia-Borghetto è curato in subappalto dalla S.E.A.L., piccola azienda che se non erro ha sede proprio a Borghetto, che lo effettua con mezzi propri. Immagino che l'autobus 19 posti in questione fosse un Daily o uno Sprinter: la S.E.A.L. dispone di 5 Sprinter (in realtà Sitcar Joy, ovvero Sprinter allungati), numerati 301-305, e di 6 Daily Irisbus (311-316), che hanno anche il logo ATC.

Oltre questi, ha alcuni minibus 9 posti, Sprinter e Ducato, e alcuni mezzi ATC in comodato d'uso: tra essi, i Pollicino 536 e 540 e i Daily 559,561,562,567,595,640, con i quali cura l'urbano di Levanto e Framura e alcuni collegamenti minori della Valle.

Ad ogni modo, in occasione della fiera il servizio andava indubbiamente potenziato:era già sufficiente che per quel giorno lo gestisse autonomamente ATC con un paio di Eurorider.