TRAM DI TORINO

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Scritto da: marcomarcon 14/07/2004 11.25
Leggo sul sito del comune il seguente comunicato:

"Con due diverse deliberazioni (2004/5751/06 e 2004/5754/06) la Giunta Comunale ha avviato progetti di intervento sulla rete tranviaria cittadina.

Il primo progetto (definitivo) approvato riguarda il rifacimento dei binari della linea 10 di fronte allo Stadio Comunale, dove in occasione della cerimonia inaugurale delle Olimpiadi Invernali del 2006 sarà anche costruita una nuova fermata con una lunga banchina che renda possibile la sosta di molte vetture tranviarie. Il costo complessivo per la realizzazione del nuovo capolinea è di circa 811.000 €.

Con la seconda deliberazione è invece stato approvata la sistemazione della sede tranviaria di viale 1° Maggio, attualmente non pavimentata ma realizzata con “ballast”, materiale in uso per le massicciate ferroviarie con molti problemi di pulizia e manutenzione: il progetto predisposto da GTT prevede la realizzazione di una nuova pavimentazione in catrame, con una spesa prevista di circa 104.000 €. (e.v.)"

Quindi sembrerebbe che il percorso delle rotaie in viale I maggio sara' mantenuto :Sm13:, e non eliminato come paventava qualcuno, altrimenti non avrebbe senso rifare la pavimentazione giusto?

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La descrizione ufficiale dell'intervento nella zona dello stadio comunale è questa: "... rifacimento binari in Corso Agnelli fronte Stadio Comunale della linea 10. Il progetto prevede principalmente la sostituzione dell'armamento e della rete di alimentazione dismessi, nonché la realizzazione della banchina di capolinea."
Viene quindi rimpristinato il ramo attualmente fuori uso presente sul lato est di c. Agnelli con la realizzazione di una banchina (che stranamente non è mai esistita, neppure quando lo stadio funzionava) per accedere ai tram in fermata.
Mentre non è previsto il ripristino dell'altro ramo che correva lungo C. Sebastopoli sotto la torre Maratona

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Scritto da: DarioB 14/07/2004 22.34

Anche la vettura 7000 è uscita dal tunnel, infatti è stata riportata sul binario tronco di fronte al deposito Tortona.
Io penso che questo possa essere interpretato come un preludio all'inizio dei lavori di ristrutturazione delle 7000.
Voi cosa ne pensate ?
Se è così, si sbrighino a portarla in officina, perchè ogni notte rischia di subire l'assalto dei graffitari.
(Tra l'altro la 7000 è anche aperta !)


DarioB

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Ho assistito personalmente all'uscita della 7000 dal tunnel, verso le 23,30 dell'altroieri. Avevo pensato: visto che sono fuori passo di lì; metti che ci sia qualcosa... ed infatti è così.
Tra l'altro non è un grosso problema se la 7000 viene presa di mira dai graffitari, in quanto l'altra fiancata è completamente (sul serio) dipinta e gli interni... non voglio sapere in che condizioni sono.
Ultime novità: 2822 verso il Regina Margherita

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Scritto da: Settantaquarantuno 15/07/2004 11.58


Ho assistito personalmente all'uscita della 7000 dal tunnel, verso le 23,30 dell'altroieri. Avevo pensato: visto che sono fuori passo di lì; metti che ci sia qualcosa... ed infatti è così.
Tra l'altro non è un grosso problema se la 7000 viene presa di mira dai graffitari, in quanto l'altra fiancata è completamente (sul serio) dipinta e gli interni... non voglio sapere in che condizioni sono.
Ultime novità: 2822 verso il Regina Margherita

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Mi risulta che anche la 2879 è già partita o è in partenza

Mi pare di capire che la dismissione di "2800" prosegue lenta ma inesorabile... mi è sorta una curiosità: per caso in qualche deposito GTT giace ancora qualche "3100", o sono state già tutte trasportate verso la loro destinazione finale...? Queste motrici, ricordiamolo, da almeno due anni non si vedono più sulle nostre strade anche se il sito internet del GTT ne dichiara in servizio ancora una ventina...

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Scritto da: Simone04 15/07/2004 14.50
Mi pare di capire che la dismissione di "2800" prosegue lenta ma inesorabile... mi è sorta una curiosità: per caso in qualche deposito GTT giace ancora qualche "3100", o sono state già tutte trasportate verso la loro destinazione finale...? Queste motrici, ricordiamolo, da almeno due anni non si vedono più sulle nostre strade anche se il sito internet del GTT ne dichiara in servizio ancora una ventina...

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Io temo che nei vari depositi di 3100 ci siano solo più quelle storiche!

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Scritto da: Simone04 15/07/2004 14.50
Mi pare di capire che la dismissione di "2800" prosegue lenta ma inesorabile... mi è sorta una curiosità: per caso in qualche deposito GTT giace ancora qualche "3100", o sono state già tutte trasportate verso la loro destinazione finale...? Queste motrici, ricordiamolo, da almeno due anni non si vedono più sulle nostre strade anche se il sito internet del GTT ne dichiara in servizio ancora una ventina...

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Anche secondo Sabbiera88 le 3100 dovrebbero essere tutte al Regina Margherita.

Ecco che ci risiamo. La "gestione provvisoria con autobus" del 13 doveva terminare oggi, ma ecco che oggi pomeriggio, colpo di scena, sugli avvisi per la clientela si parla di "ottobre". Che palle, è dalla metà degli anni 90 che 'sto povero 13 non ha pace, ma possibile che ci siano sempre lavori in corso? Stanno lavorando in via Pietro Micca, porca miseria ma se l'hanno rifatta pochi anni fa! In via Cibrario non cambiano le rotaie almeno da vent'anni, in altre vie le cambiano di continuo, ci transiteranno i treni merci? Boh. Non capisco, qualcuno mi illumini (io proverò a scrivere all'ing. Cambursano). Ciao

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Scritto da: linea13 15/07/2004 22.43
Ecco che ci risiamo. La "gestione provvisoria con autobus" del 13 doveva terminare oggi, ma ecco che oggi pomeriggio, colpo di scena, sugli avvisi per la clientela si parla di "ottobre". Che palle, è dalla metà degli anni 90 che 'sto povero 13 non ha pace, ma possibile che ci siano sempre lavori in corso? Stanno lavorando in via Pietro Micca, porca miseria ma se l'hanno rifatta pochi anni fa! In via Cibrario non cambiano le rotaie almeno da vent'anni, in altre vie le cambiano di continuo, ci transiteranno i treni merci? Boh. Non capisco, qualcuno mi illumini (io proverò a scrivere all'ing. Cambursano). Ciao

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Purtroppo con tutti questi bus sotitutivi è ovvio che in GTT abbiano tram in esubero (vedi accantonamenti di 2800) ....

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Scritto da: linea13 15/07/2004 22.43
Ecco che ci risiamo. La "gestione provvisoria con autobus" del 13 doveva terminare oggi, ma ecco che oggi pomeriggio, colpo di scena, sugli avvisi per la clientela si parla di "ottobre". Che palle, è dalla metà degli anni 90 che 'sto povero 13 non ha pace, ma possibile che ci siano sempre lavori in corso? Stanno lavorando in via Pietro Micca, porca miseria ma se l'hanno rifatta pochi anni fa! In via Cibrario non cambiano le rotaie almeno da vent'anni, in altre vie le cambiano di continuo, ci transiteranno i treni merci? Boh. Non capisco, qualcuno mi illumini (io proverò a scrivere all'ing. Cambursano). Ciao

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Sul sito GTT questa mattina il 13 veniva dato come bus fino a ottobre, ora (13:05) è stato corretto ad agosto: chi ci capisce più nienete!

L'altra sera sono passato dall'incrocio di via madama cristina con corso vittorio. Nell'area recintata per i lavori c'era accantonato in un angolo uno scambio nuovo con segnata a pennarello la futura collocazione.
Si tratta di "entrata via passo buole / c.so unione sovietica"
Qualcuno sa se è in fase di rinnovo tale incrocio?
E come mai quello scambio era in tutt'altro cantiere?
Vabbè che ormai sono tutti uguali, ma se sono destianati ad un incrocio...

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Scritto da: EmilTorino 16/07/2004 17.42
L'altra sera sono passato dall'incrocio di via madama cristina con corso vittorio. Nell'area recintata per i lavori c'era accantonato in un angolo uno scambio nuovo con segnata a pennarello la futura collocazione.
Si tratta di "entrata via passo buole / c.so unione sovietica"
Qualcuno sa se è in fase di rinnovo tale incrocio?
E come mai quello scambio era in tutt'altro cantiere?
Vabbè che ormai sono tutti uguali, ma se sono destianati ad un incrocio...

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La cosa è molto curiosa: non mi risultano lavori all'incrocio tra C. Unione e V. Passo Buole, anche eprchè gli scambi sono stati sostituiti in occasione del rifacimento della linea 4. Sreanissimo che lo scambio apparentemente destinato a V. Passo Buole sia finito in C. Vittorio.

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Scritto da: EmilTorino 16/07/2004 17.42
L'altra sera sono passato dall'incrocio di via madama cristina con corso vittorio. Nell'area recintata per i lavori c'era accantonato in un angolo uno scambio nuovo con segnata a pennarello la futura collocazione.
Si tratta di "entrata via passo buole / c.so unione sovietica"
Qualcuno sa se è in fase di rinnovo tale incrocio?
E come mai quello scambio era in tutt'altro cantiere?
Vabbè che ormai sono tutti uguali, ma se sono destianati ad un incrocio...

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Neanche a me risulta che ci siano interventi in quell'incrocio, e se fosse così il povero 18, che già è deviato su via Nizza, dovrebbe essere limitato a Piazza Carducci o a via Millefonti, e sostituito con autobus nel tratto sud. Speriamo di no. Odio l'estate xché le poche linee tranviarie vengono falcidiate a causa dei lavori ai binari! E' anche vero però che senza quei lavori non si potrebbe rinnovare la rete, x cui bisogna accettarli nostro malgrado...

Quest'oggi ho gironzolato un po' per depositi e la situazione che ho potuto verificare è questa:

- Fronte deposito Tortona: 7000 e 2879 accantonate sulle rotaie esterne al deposito;

- Nel cortile dell'officina centrale c'è una 7000 su carrelli, nascosta da alcuni bus: destinazione?

- Al Regina Margherita che questa mattina era aperto (alcuni addetti GTT recuperavano le blollatrici e altri pezzi) ho visto che è praticamente pieno: c'è solo una rotia disponibile, che tanto per dare un'idea ogni rotaia può ospitare al massimo tre 2800.

Alla prossima

La 2804 al deposito Regina Margherita.

LA 2879 accantonata in C. Tortona davanti alla scuola.

La 7000 accantonata su C. Tortona davanti all'ingresso del deposito.

Una 7000 gia caricata su carrello stradale: la si vede far capolino da sopra i bus 2600.

Venerdì sera verso le 23 davanti al Politecnico sul binario in direzione sud c'era la T420 (pulitura binari) all'opera.

In largo Orbassano i binari sono stati completati e manca solo un breve tratto di linea aerea in direzione sud.

Forse per settembre rivedremo i tram sul 10. Chissà!

E' un vero peccato vedere che fine stanno facendo queste vetture, specialmente se si considera che (almeno apparentemente) sono ancora in buono stato. Ma evidentemente non servono, così come a quanto sembra non serve più neppure la 7000, che anzi oltre ad avere ancora la vecchia livrea (quante "7000" sono state riverniciate?) giace in condizioni di carrozzeria veramente pietose, segno dell'incuria alla quale dev'essere stata sottoposta negli ultimi mesi...