[AMT] Autobus nuovi in arrivo (bando di gara 2015)

La prima gara bandita da IRE prevedeva il leasing ed era andata deserta per tutti i lotti... E' vero anche che prevedeva la possibilità di "girare" il contratto ad un'altra azienda e questo forse era l'ostacolo maggiore...

È la foto di uno dei Solaris nuovi?? (Sperando che anche voi visualizziate la foto visto che dopo che ho mandato il messaggio è scomparsa)

Si sono due 9420 e 9421 fermi a gavette sono i solaris urbino 18 IV generazione la foto non metterla perche sono ambientate in un luogo in cui non si potrebbero fare foto.

Sì riesce ad avere una foto del bus per intero o bisogna aspettare che mettano il naso fuori da gavette? ? E poi si sa quando inizieranno il servizio?? Sono curioso di vedere le differenze tra le prime 94 e quest'altre

semplicemente fantastici... (foto di simone talarico)

Molto belli, anche se con quella carenatura sul tetto mi sembra un po un filobus... il display che si vede nella foto del posto di guida è per il s.i.Mon. o per le telecamere delle porte??

Molto belli, anche se i montanti neri che scendono dal parabrezza stonano un po'

Per la precisione sono 9421 e 9422
Miniserie di due vetture stile disabili

Veramente cazzuti come design... fanno quasi paura... da notare sullo sfondo la 3810...

Ma 9418-9419-9420 quindi non arriveranno mai?

9401-9417 e 9421-9422?

Direi di si... o comprano tre urbino vecchi (che comunque mi sembrano ancora in produzione) oppure saltano come hanno fatto con altre serie, anche perché sono diversi assai come stile e penso pure meccanicamente

Non capisco questo articolo:

www.autobusweb.com/wp/archives/6077

Dice che È un periodo di gare per il rinnovo dei parchi mezzi di tutta Italia e poi faceva uno zoom sulla gara di ire che quindi parrebbe affidata a breda
Capito?? O devo cercare di essere più chiaro??

Mi sono informato... non sembrano male sti breda (mod. Citymood visto che la gara prevede motore euro6)

86xx, 09/11/2015 23:11:

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Direi di si... o comprano tre urbino vecchi (che comunque mi sembrano ancora in produzione) oppure saltano come hanno fatto con altre serie, anche perché sono diversi assai come stile e penso pure meccanicamente

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Hanno sicuramente il motore diverso.

Speriamo che, come i Solaris, anche questi Bredini abbiano la doppia fila di sedili almeno portano 50 persone...

da91c, 10/11/2015 22:07:

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Speriamo che, come i Solaris, anche questi Bredini abbiano la doppia fila di sedili almeno portano 50 persone...

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Lunghezza massima 10.620
Larghezza massima 2.550
Altezza massima 3.213
Larghezza corridoio ant. / post. 940 / 650
Altezza minima da terra 150
Passo 4.420
Sbalzo ant. / post. 2.800 / 3.400
Diametro minimo di volta 17.156
Altezza soglia porta 320/325/320
Peso in ordine di marcia [1] 10.800 kg

Qua ci sono le misure prese dal pdf scaricabile sul sito breda

www.bredamenarinibus.it/prodotto.php?cat=2&prd=54
Questa è la pagina dove si può scaricare il pdf con le informazioni dove c'è anche un disegno con la disposizione dei sedili (che alla fine è simile a quella del vano posteriore dei solaris)

L'allestimento indicato nelle schede tecniche è del tutto indicativo, è poi l'azienda acquirente a deciderlo.
Infatti il Solaris Urbino di Cagliari che era venuto in prova a Genova nel 2012, pur essendo identico alle nostre prime 94, aveva un allestimento interno più capiente che privilegiava gli spazi in piedi limitando i doppi sedili a quegli spazi dove non era possibile fare altrimenti (parte posteriore e presso il secondo asse), altrove i sedili erano singoli.

Però se devo dire, guardando il disegno di li, non ci sono posti dove i sedili danno d'intralcio (e in teoria amt non dovrebbe riuscire a influire, a meno che non vogliano metterne uno in mezzo al corridoio) perché sembrerebbero tutti rialzati, a parte due (che potrebbe anche essere solo uno) dietro al posto della carrozzina

Vediamo se i comunicati ufficiali confermeranno quanto riportato nell'articolo.
E incrociamo le dita, visti i problemi di Industria Italiana Autobus...