Multi 950 successo annunciato ?

multistrangola, 11/01/2017 00.32:

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La 950 è una moto a mio avviso studiata per i non Ducatisti.
Mi spiego meglio.
Io lego il marchio Ducati alla passione alle prestazioni esagerate, quasi una sorta di ostentazione.
Qui mi trovo davanti a un prodotto estremamente intelligente con una guida fluida e un motore che non mette in crisi....benissimo....se stessimo,parlando di una Honda. Non di una Ducati.

Io sono un vecchio bottarollo (categoria BOT che oggi si chiama supertwin) che ancora ama il calcio del 2 valvole dietro la schiena.
Poteri comprate un 1200, ma senza DVT.....troppo fluida, o una esagerata Enduro.

Mi auguro cmq che Ducati ne venda una cifra spopositata

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multistrangola, 11/01/2017 00.32:

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La 950 è una moto a mio avviso studiata per i non Ducatisti.
Mi spiego meglio.
Io lego il marchio Ducati alla passione alle prestazioni esagerate, quasi una sorta di ostentazione.
Qui mi trovo davanti a un prodotto estremamente intelligente con una guida fluida e un motore che non mette in crisi....benissimo....se stessimo,parlando di una Honda. Non di una Ducati.

Io sono un vecchio bottarollo (categoria BOT che oggi si chiama supertwin) che ancora ama il calcio del 2 valvole dietro la schiena.
Poteri comprate un 1200, ma senza DVT.....troppo fluida, o una esagerata Enduro.

Mi auguro cmq che Ducati ne venda una cifra spopositata

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multimarco, 11/01/2017 08.16:

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Le venderanno perchè costa meno ,perchè è meno ingombrante ,non la comprerò mai perchè è bassa (distanza sella/pedane da naked cinense),non ha le semiattive e sopratutto ha la ruota sbagliata
Continuo a preferire la Multi 1200S DVT ,la miglior Ducati che ho avuto finora malgrado il buco "voluto" ,e li odio per questo , a 6000giri

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carlovi74, 11/01/2017 12.50:

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Cioè, spiegatemi un pochetto:

Voi vorreste una ducati nuova con il coppione in basso, agile, scalciante e "ignorante"? ce l'avete già si chiama multi 1000-1100. non sarà mai più prodotta una moto con tali caratteristiche, è contraria ai gusti di mercato e alla comodità di marcia.

Le moto "moderne" sono fatte per essere fruibili e sicure con buona pace dei "nostalgici" del pompone.

Non le ho mai guidate, ma credo che ci sia la stessa differenza tra guidare una 916 e una panigale. La prima ti può dare anche belle emozioni, ma la seconda è estremamente più sicura ed efficace.

Ben vengano le moto moderne, con l'elettronica e il motore trattabile

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aieie1971, 12/01/2017 12.06:

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"In realtà, moltissimi, quando vedono la prima multi scappano ...ma dalla paura per quanto è brutta "


secondo me sei un decennio indietro, devi spostare le lancette avanti!!!

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Shamano31, 12/01/2017 10.39:

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Ciao ragazzi,
io, ovviamente, non sono per nulla d'accordo con strangola e altri "filoromantici"
Anche io potrei dire che la prima multistrada a suo tempo era stata fatta per i non ducatisti, perché Ducati faceva ben altro tipo di moto, ma sinceramente non mi sembra un ragionamento serio e si risulta essere un po' prevenuti nel criticare le novità.
In realtà, moltissimi, quando vedono la prima multi scappano ...ma dalla paura per quanto è brutta (concedetemi la battuta), ma questo è altro discorso
Dico invece che la multistrada 950 è una Ducati vera, eccome se non lo è! Basta vedere i dati motore che ha postato un amico poco sopra. Tra l'altro il motore non è il DVT (da voi tanto odiato) che ai bassi e regolare, fruibile ed inizia a spingere un po' in alto, quindi mi aspetto proprio che il carattere Ducati ci sia in abbondanza, sopratutto ai medi. Inoltre, mi piacerebbe anche far notare che questa 950 è la moto molto vicina alla prima multistrada (da voi tanto amata), ma più bella, più protettiva, più comoda e fruibile e sicuramente più affidabile. Tutti la chiedevano e ora che l'hanno fatta non va bene più? Sempre a dire "Ducati ormai di qua, Ducati ormai di là", Ducati finalmente propone moto che si possono usare sempre, in tutte le occasioni, versatili, GUIDABILI e COMODE
Se non vi manca niente e siete soddisfatti della vecchia moto va benissimo, però cerchiamo di ragionare su dati oggettivi, almeno quelli
Senza polemica eh
Lamps

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Shamano31, 12/01/2017 21.20:

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multistrangola, 12/01/2017 19.44:

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O non imi sono spiegato o non hai capito.
Io non critico affatto Ducati che sta facendo una moto più bella e più efficace di un altra, anzi sono contento se la 950 vendesse 10mila moto al mese.
Personalmente non sto criticando nessuno , sto solo dicendo che una moto come la 2valvole fa innamorare nonostante sia un progetto vecchio di anni.
La 950 sarà superiore in tutto, ma come tutte le cos'è perfettine è priva di quella personalità in grado di regalare emozioni.
La battuta che scappano per quanto è brutta te la passo solo se poi continuano a correre davanti al GS al Vstrom alla versys e alla mt 09.

Dire che la 950 e la 1000/1100 sono simili è la "stronzata più grossa da quando l'uomo se inventò er cavallo"(cit. Febbre da cavallo) permettimi la battuta.
Ho provato la Enduro che ha una ciclistica simile a quella del 950 e ti garantisco che tra la ruota da 19 la posizione di guida e la distribuzione dei pesi, non c'entra assolutamente nulla.
Torno a ripetere, io non sto paragonando la mia 1000 a nessuna moto. Ho solo detto che ne sono innamorato e che come non mi ha conquistato il 1200 come non ha fatto la Enduro neanche questa potrà farmi girare la testa.
Io non ho detto e non dirò mai che la 1000 è meglio di questa o di quella moto dico solo che è la mia moto ed entrando nel campo dei gusti personali ritengo che posso farmi piacere quello che stracavolo mi pare.

Chiudo con 2 piccole note. Evita di generalizzare perché in tanti non hanno chiesto niente a Ducati, né quelli che preferiscono il 1200 ne quelli come me.
Infine non fare un discorso polemico per poi chiuderlo senza alcuna polemica perchè ha poco senso. La polemica è ammessa se rimane nei rispetto reciproco delle altrui idee con il massimo dell'educazione...la presa in giro invece è meno gradita

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Ciao Andrea,
l'hai presa a male, mi dispiace, ma hai accusato inutilmente, credimi.
Mi pare ovvio che puoi farti piacere ciò che ti pare, chi ti ha detto niente, per carità.
Tra le righe (ma nemmeno tanto) mi hai dato pure del maleducato, secondo me senza motivo, perché non vedo dove non avrei rispettato la tua idea. Ho detto che non sono d'accordo con il tuo pensiero su alcune cose ma questo non è certo mancanza di rispetto.

Già sai che la 950 non ti farà girare la testa in quanto "priva di personalità e in grado di regalare emozioni", e quindi ho ragione a pensare al discorso di chi è "prevenuto"?

Poi questa tua frase sinceramente suona da condanna a verità assoluta e da una persona esperta come te sinceramente ... :

"...sto solo dicendo che una moto come la 2valvole fa innamorare nonostante sia un progetto vecchio di anni."

Appunto, fa innamorare te, evita di generalizzare perché a tanti non fa innamorare per niente

Ma non voglio cadere nella trappola, quindi non era mia intenzione polemizzare prima e dunque tanto meno adesso. Chiusa qui per me.

Tornando ai fatti, non puoi continuare a dire che le altre moto sono prive di personalità che a quanto pare possiede solo la tua. A te la prima multi fa innamorare a me invece fa altro, e questo rimane nel gusto. Amen.
Il discorso di similitudine era più a livello di motore/destinazione uso

Lamps

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pacioccone66, 12/01/2017 11.23:

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Le Multi le avute quasi tutte
Sono partito dalla 1100S , per me bellissima , che era una moto con una gran ciclistica , un tiro ai bassi ineguagliato ma estremamente scomoda e poco protettiva.
Poi sono passato alla 1200S My2012 .
Gran moto , estetica meravigliosa con una ottima ciclistica e con un motore che ti faceva ridere di gioia dentro il casco quando aprivi il gas tanto era il calcio in culo che ti dava . Anche questa però con dei "difettucci" da non renderla perfetta per farci turismo ( vedi seghettamenti , spegnimenti e mancanza alcuni accessori )
Ora ho una DVT 1200 S .
Innanzitutto le sospensioni semiattive sono una vera "figata" , nettamente superiori come confort alle Ohlins della serie precedente .
Il motore non strappa più in basso e ti permette pure la passeggiatina in coppia .
Purtroppo ha quel maledetto buco di erogazione ma a quello ci si mette rimedio
Finalmente ha una buona protezione dall'aria , acccessori degna di una viaggiatrice quali Cruise Control , 4 frecce etc e sinceramente è la moto con cui mi sto trovando meglio
Questo per dire che le moto , come tutto nella nostra società , hanno un'evoluzione che è naturale perché è il mercato che lo chiede
Quanto venderebbe Ducati con le moto come una volta? Difficile a dirsi
Ieri sera ho visto la 950 e , sinceramente , la trovo proprio bellina .
Soprattutto colma un vuoto in un segmento in cui non avevano nulla. .
Per cui ben vengano queste moto

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pacioccone66, 12/01/2017 11.23:

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Le Multi le avute quasi tutte
Sono partito dalla 1100S , per me bellissima , che era una moto con una gran ciclistica , un tiro ai bassi ineguagliato ma estremamente scomoda e poco protettiva.
Poi sono passato alla 1200S My2012 .
Gran moto , estetica meravigliosa con una ottima ciclistica e con un motore che ti faceva ridere di gioia dentro il casco quando aprivi il gas tanto era il calcio in culo che ti dava . Anche questa però con dei "difettucci" da non renderla perfetta per farci turismo ( vedi seghettamenti , spegnimenti e mancanza alcuni accessori )
Ora ho una DVT 1200 S .
Innanzitutto le sospensioni semiattive sono una vera "figata" , nettamente superiori come confort alle Ohlins della serie precedente .
Il motore non strappa più in basso e ti permette pure la passeggiatina in coppia .
Purtroppo ha quel maledetto buco di erogazione ma a quello ci si mette rimedio
Finalmente ha una buona protezione dall'aria , acccessori degna di una viaggiatrice quali Cruise Control , 4 frecce etc e sinceramente è la moto con cui mi sto trovando meglio
Questo per dire che le moto , come tutto nella nostra società , hanno un'evoluzione che è naturale perché è il mercato che lo chiede
Quanto venderebbe Ducati con le moto come una volta? Difficile a dirsi
Ieri sera ho visto la 950 e , sinceramente , la trovo proprio bellina .
Soprattutto colma un vuoto in un segmento in cui non avevano nulla. .
Per cui ben vengano queste moto

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aieie1971, 12/01/2017 12.06:

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In realtà, moltissimi, quando vedono la prima multi scappano

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Desmo09, 06/03/2017 12.16:

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MTS950 è una creazione commerciale, un collage di pezzi di altre moto, messi insieme per fare cassa. Zero costi di sviluppo, irrisori i costi per i test. Costa uno sproposito secondo me... perchè su una tourer dimenticate di considerare che al prezzo di 13500€ vanno aggiunti tutti i pacchetti necessari, borse laterali, bauletto, cavalletto centrale, manopole riscaldate, etc.. Accessori che costano un botto se li si confronta con altri modelli simili di altre marche che ad un prezzo più basso a volte li hanno anche di serie.
Se pensate poi di avere una moto con dotazioni di serie superiori vi sbagliate... motore a parte (forse unica nota positiva) avrete un faro alogeno uguale a quello della 1200DVT Base (che io posseggo) che è una cosa ridicola al limite dell'omologabile. Fatevi un giro di notte e riderete, chiedete al concessionario di regolarvi il faro e riderete ancora di più nel vederlo imprecare prima per trovare le viti di regolazione e poi per manovrarle. Le forcelle Kayaba si accucciano se si prende deciso il freno in mano, potete chiudere il freno in compressione quanto volete loro si accucciano sempre. Se guidate di notte faro indecente e sospensioni che si accucciano diventano un problema serio perchè si è costretti a procedere a velocià da scooter.
Questa è una moto che non va assolutamente comprata, di sicuro non va comprata nuova, idem vale per la 1200DVT Base. Queste moto vengono derivate dai modelli di punta sulla base del concetto di risparmio massimizando il margine sul cliente. Quello che le si paga non corrisponde assolutamente a quello che si riceve. Sono moto che un Ducatista non dovrebbe mai acquistare, se proprio le si vuole acquistare è meglio acquistarle usate, tanto il prezzo scende che è una bellezza in meno di un anno (io ho già perso 4000€ e più sulla mia immatricolata nel 2016 con 9000km). I soldini che NON REGALATE A DUCATI sul nuovo si investono per migliorarle. Per le forcelle ad esempio esiste un kit specifico di Andreani del costo di 500€ che prima o poi acquisterò per la mia. Per il faro il problema è più complesso, intanto ho tamponato con kit xeno 35W all'anabbagliante ma spero di trovare soluzioni migliori nel futuro. Poi mi piacerebbe avere la strumentazione a colori... e non perchè è più figa... ma perchè consente di vedere sempre l'orario. Sulla strumentazione LCD di 1200DVT Base e 950, moto turistiche dove il tempo e il kilometraggio parziale sono importanti informazioni, non è possibile averle visibili conteporaneamente... avevo una 848 moto altrochè che turistica che aveva questa possibilità la strumentazione della 1200 2010-14 anche... la Multi1200 Base no... Sono tutte piccolezze agli occhi di molti, per me è mancanza di cura soprattutto

m.moto.it/magazine/prove/ducati-multistrada-950-vs-ktm-1090-adventure-comparativa-ma...