Lavori al nodo ferroviario di Genova

non credo.
I lavori al nodo ferroviario sono sorti per agevolare i traffici dei ns 2 porti (Genova e Vte).Senza il raddoppio,i lavori al nodo non avrebbero senso.Inoltre,i 622 milioni di euro ormai sono già stati stanziati dal Cipe da un bel pezzo.Altro discorso è per altre opere (vedi tram in valbisagno) che a Genova tornerebbero più che utili.

E' previsto che la bretella di Borzoli venga allacciata solo al terzo valico. Comunque, far fermare circa metà dei treni passeggeri per Milano e per il Ponente solo in una stazione di estrema periferia mi sembrerebbe un assurdo, visto che dimezzerebbe i collegamenti per una grande quantità di cittadini (rispetto ad andare a Voltri e di lì prendere un IC penso sarebbe conveniente un IR per tutti quelli che abitano o lavorano a levante di Sampierdarena). Del resto, si sta realizzando il raccordo tra la bretella di Borzoli e la stazione di Sampierdarena proprio per permettere ai treni che la percorreranno di arrivare a Pricipe.

Grazie a Genova-Milano newsletter, ecco un link per scaricare un pdf con tutte le mappe in alta risoluzione che possono chiarire tutti i vostri dubbi:
www.spycomservizi.it/GenovaMilano/RFI-lavori2010.pdf

marcox2110., 03.08.2010 15:15:

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Il sogno di vedere questa direttrice evitare il centro e cosi' quindi avere come stazione genovese solo e unicamente voltri sfuma ... o sbaglio?

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Un sogno la fermata unica a Voltri?? Un incubo semmai...
Non credo proprio che i lavori al nodo abbiano mai contemplato una possiblità così assurda.

Già che ci siamo si potrebbero istradare i treni Ventimiglia - Milano sulla Savona - Acqui - Alessandria...

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Non mi e' chiaro se verra' spostata a mare la linea ferroviaria tra Sestri Ponente e la curva Molini e se si' di quanto? Inoltre mi sembra di aver sentito dire che ci sara' un binario che permettera' ai convogli dell'ilva di evitare di andare a ritroso nella stazione di Sestri e invece di dirigersi direttamente verso Sampierdarena. Qualcuno puo' dirmi se e' vero? Grazie

NB: simbolo sportivo cancellato dal moderatore perchè non ammesso in questa sezione

Ciao e benvenuto tra noi! Ti consiglio di presentarti alla comunità nell'apposita sezione

Puoi leggere una breve risposta alla tua domanda nelle interviste fatte da Metrogenova all'ing. Mercatali di RFI, che trovi a questa pagina (LINK)

A Brignole è iniziata la demolizione del primo edificio, quello che si trova a levante del palazzo ex ARPAL sotto il livello di via di Montesano parzialmente "mimetizzato" nel muraglione.
Inoltre all'incrocio tra via Gropallo, via di Montesano e salita delle Fieschine l'Enel sta installando una cabina elettrica provvisoria probabilmente per sostituire quella all'interno del palazzo ex ARPAL che è già stato parzialmente cintato.

In questo mese di agosto, sembrerebbero iniziati anche i lavori della tratta Santa Limbania-Campasso.
Nel corso di queste ultime settimane, al posto del binario che da S.Limbania si stacca verso la galleria sotto il terminal è stato messo del pietrisco .
Stamattina degli operai erano ancora in azione proprio in corrispondenza dell'imbocco del tunnel .

Non riesco a capire questi lavori sulla S. Limbania-Campasso.
Nei documenti pubblicati sul sito e nelle interviste a Mercatali non si è mai parlato di un utilizzo della linea. Forse verrà impiegata per treni cantiere?

Mi sembra che la tratta in questione sia interessata a lavori di abbassamento del piano del ferro per consentire il transito dei treni passeggeri a due piani, da utilizzarsi duranti i lavori del nodo nel momento in cui non saranno disponibili altri itinerari.
Già da mesi è stata rimossa la linea aerea e sono stati spostati alcuni tubi dell'AMGA che passavano sotto i binari all'imbocco della galleria, proprio per abbassare il fondo.
A S.Limbania sorgerà il cantiere per deviare una delle due gallerie che vanno verso Brignole, credo che i binari attuali di corsa vengano spostati verso mare, dove ora stanno lavorando.

grazie per la delucidazione in merito.

Anch'io credo che questa sia la soluzione più logica, ma nei ns. colloqui Mercatali di RFI non ha mai parlato di utilizzare quella linea.
Anzi, ha detto (ed è riportato nel reportage) che i treni provenienti da Nord (Acqui e Arquata) dovrebbero attestarsi a Sampierdarena, con obbligo per i passeggeri di interscambiare con la costiera.

Anche perché se mettiamo un REG Alessandria-Ge Brignole, viene istradato via Rivarolo-Campasso-S. Limbania, si perderebbe completamente Sampierdarena

In effetti mi sembrava di aver letto da qualche parte che la stazione di Sampierdarena dovrà rimanere chiusa per qualche mese....

Veramente circolava la voce che la stazione di Sampierdarena sarebbe rimasta chiusa per un anno...

Una domanda che vi pongo perchè non mi è ben chiara la situazione.

Ad oggi i capolinea dei tracciati sono questi:


servizio metropolitano

Busalla sulla giovi
Recco/Nervi-Voltri sulla costiera

servizio suburbano

Arquata/Novi Ligure sulla giovi
Savona sulla litoranea di ponente
Sestri Levante sulla litoranea di levante


servizio regionale

Alessandria sulla giovi
Ventimiglia/Alassio/Albenga sulla litoranea di ponente
La Spezia/S.Stefano Magra sulla litoranea di levante
Acqui Terme



Con il nodo completato i tracciati tra Terralba e Nervi/Recco restano in regime metropolitano o passano a suburbano?

Sulla Giovi i metropolitani si fermeranno a Pontedecimo? a Piano Orizzontale? o sempre a Busalla?

Verranno unificati alcuni capolinea? per esempio secondo me già adesso è assurdo avere alcune tracce fino a Novi e alcune fino ad Arquata oppure, proprio come sopracitato, alcune fino a Recco e alcune fino a Nervi: o una o l'altra!! lo stesso dicasi per Spezia e S.Stefano Magra che visto che in quel pezzo c'è già il memorario la Val di Magra può anche saltare e quindi i R fermarsi a Spezia e basta!
o Alassio o Albenga!! (in questo ultimo caso il raddoppio a monte della linea potrebbe giovare a favore della seconda visto che dai rumors sembra la città del muretto avrà una stazione underground stile S.Remo!)

Ci sono progetti e indicazioni a riguardo? o come al solito è tutto molto nebuloso...??!?...

L'attivazione di questa tratta per i passeggeri potrebbe essere importante, io vorrei che non si limitasse al solo momento dei lavori del nodo. A me piaceva molto l'idea di una metro ferroviaria con fermate al Campasso, via dei Landi, Villa Scassi, S.Benigno e S.Limbania, linea ad uso non esclusivo ma promisquo con i treni merci da calata Sanità.