Dalla 2a in folle!!!!! succede solo a me ??????

Puggingileice, 20/06/2011 11.38:

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..mah, potrebbe anche essere, ma che mi succeda sempre e solo in seconda, specialmente al momento di ridare gas dopo il rilascio prima dell'entrata in curva...
comunque tentar non nuoce, grazie del suggerimento,

pggnglamps

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DEVIL_67, 20/06/2011 13.18:

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a volte succede anche a me',arrivo anchio da una jap... e ho dovuto constatare che per quello che riguarda il cambio le jap sono piu' semplici una ducati

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Puggingileice, 20/06/2011 18.39:

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Ti dirò che il cambio del bicilindrico Yamaha che avevo era da "calcagnata", comunque proverò a farci più attenzione, ma continuo a pensare che una marcia ingranata non sia facilmente disinseribile.

Spero proprio di essere io il problema e magari col "barbatrucco" di Isle lo risolvo.

A proposito Isle, non so dove tu giri abitualmente, ma intorno a casa mia ti vorrei proprio vedere a non mettere la 2a , e poi considera che io con le saponette mi ci lavo ancora e solamente le mani

pggnglamps

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Puggingileice, 20/06/2011 18.39:

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A proposito Isle, non so dove tu giri abitualmente, ma intorno a casa mia ti vorrei proprio vedere a non mettere la 2a , e poi considera che io con le saponette mi ci lavo ancora e solamente le mani

pggnglamps

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isle_of_man, 21/06/2011 08.43:

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Guarda, io vivo a Roma, quindi piatta totalmente, la seconda la metto dopo la prima al semaforo. Il bicilindrico Ducati è un animale che va conosciuto bene, in seconda rischi di farti male, anche se hai il dtc, meglio una marcia in più che una in meno, questo motore è talmente elastico da tirare qualsiasi marcia; si, è vero, a 2000rpm scalcia, rompe le scatole, strattona, ma è fatto così e la marcia la tira comunque. Il range ottimale di lavoro di questo motore, andando allegrotti ma senza strafare, è tra i 2000 e i 6000rpm; si si lo so che possiamo arrivare quasi ai 10000, ma non serve e non ci si diverte, allungare il bicilindrico è oltretutto controproducente.
Lamps

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Puggingileice, 01/07/2011 18.45:

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Ritirata dal controllo specifico richiesto alla Ducati Firenze, scoperto l'arcano !
Il "cavallotto" che aggancia la marcia era posizionato fuori dalle tolleranze innescando così il problema.
Risolto regolandolo con l'apposito strumento della Ducati.
tra l'altro adesso il cambio mi sembra moolto più morbido e le marce entrano che è un piacere, altro che lo Yamaha che avevo !!!!

pggnglamps

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Puggingileice, 01/07/2011 18.45:

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Ritirata dal controllo specifico richiesto alla Ducati Firenze, scoperto l'arcano !
Il "cavallotto" che aggancia la marcia era posizionato fuori dalle tolleranze innescando così il problema.
Risolto regolandolo con l'apposito strumento della Ducati.
tra l'altro adesso il cambio mi sembra moolto più morbido e le marce entrano che è un piacere, altro che lo Yamaha che avevo !!!!

pggnglamps

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ducamat., 01/07/2011 19.52:

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Tutto è bene quel che finisce bene.

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Puggingileice, 26/07/2011 19.51:

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Purtroppo come già detto l'intervento non è risultato determinante in senso positivo.
Il meccanico della Ducati Firenze aveva accuratamente regolato, avendo trovato dei fuori tolleranza, gli "archetti" del cambio (se così si possono chiamare)
tant'è vero che il cambio è diventato più "malleabile".
Per il problema del salto 2a -> folle mi ha detto che a valle di quanto già fatto, ci sarà solo da operare a "cuore aperto" come paventi tu.
Un po' di fiducia la sta dando l'amico Jou che nel post precedente il tuo sembra avere risolto (speriamo non sia un falso allarme come il mio)

pggnglamps

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stefano pd, 26/08/2011 21.48:

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novità a riguardo? è assurdo.. in un giro giornaliero in montagna di 700 km..appena lasciato l'acceleratore dopo una 2° a 9ooo giri.. prima del curvone.. entra la folle!!! si.. in 700 km più di 20 volte!!!!! è pericolosissimo!!!!

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stefano pd, 26/08/2011 21.48:

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novità a riguardo? è assurdo.. in un giro giornaliero in montagna di 700 km..appena lasciato l'acceleratore dopo una 2° a 9ooo giri.. prima del curvone.. entra la folle!!! si.. in 700 km più di 20 volte!!!!! è pericolosissimo!!!!

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Jou, 26/08/2011 23.44:

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a me ora, dopo l'intervento in Ducati, funziona bene; non ho più avuto problemi. Ti consiglio di segnalare l'inconveniente al Concessionario che provvederà a portarla in Ducati, nel giro di 2-3 giorni risolvono tutto

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stefano pd, 27/08/2011 20.05:

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oggi non sono riuscito a contattare ducati.. lunedì proverò di nuovo..
comunque sono riuscito a visualizzare bene il problema: solo in modalità sport con settaggi originali;
prima..seconda.. si accelera fino ai 8.000 giri motore circa restando sempre in seconda.. si rilascia totalmente l'acceleratore..elevato freno motore..
appena i giri motore sono all'incirca 5.000 entra automaticamente in folle con una dolcezza strabigliante! . entrata la folle si accende pure la spia verde ed la N sul display..
non ho parole.. moto con 23 giorni esatti di vita.. 3100km..

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stefano pd, 27/08/2011 20.05:

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è assurdo..
appena lasciato l'acceleratore dopo una 2° a 9ooo giri..
prima del curvone.. entra la folle!!!
si.. in 700 km più di 20 volte!!!!! è pericolosissimo!!!!

prima..seconda.. si accelera fino ai 8.000 giri motore circa restando sempre in seconda.. si rilascia totalmente l'acceleratore..elevato freno motore..
appena i giri motore sono all'incirca 5.000 entra automaticamente in folle con una dolcezza strabigliante!

non ho parole..

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samferrari, 27/08/2011 22.49:

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Non è che la tua Multistrada ( che ha un'anima) sta cercando di dirti qualcosa?

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