Mr. Hankey al Mugello (Gixxer 1000 K4)...il primo approccio

Ebbene si...dopo 4 bellissimi anni passati assieme alla mia gialla Tamburini (748R portato a 853cc) che ha saputo regalarmi tante emozioni in pista...




e dopo i fattacci ungheresi di luglio scorso....






la separazione con il 748 era pressochè inevitabile... i costi per risistemarla a modo e come volevo io erano parecchio elevati così ho deciso di smembrarla a pezzi e vendere il tutto...
Comunque l'avventura dello smontaggio è stata epica...tutto fatto in garage con Anto82...peccato non aver avuto una webcam


Per risparmiare qualcosa e anche con la voglia di provare a cambiare tipo di moto ho scartato quasi subito l'acquisto di un altro Ducati, così le mille ricerche su moto.it sono state tutte dirette sui mangiariso...

Dopo tanto cercare sono riuscito a prendere (2 settimana fa) un Susuki Gixxer 1000 K4 pronto pista....

Oggi c'è stato il primo approccio, ovviamente fatto al Mugello però, saranno stati i 165cv comandati da un gas rapido che più rapido non si pole saranno stati i quasi 12 mesi di astinenza dalla pista (tranne 4 giri con la BMW S1000RR)... fatto è che il ritorno ai 4 cilindri è stato parecchio complicato, praticamente mi trovavo a cambiare con ai soliti giri del Ducati con altri mille mila giri ancora da sfruttare per non parlare poi della strana confidenza con la ciclistica totalmente diversa dalla Tamburini...

Vabbè... oggi è stato il primo approccio e me lo perdono...però è incominciato l'apprendistato, vediamo di essere pronti per il Pannokkia

Comunque...vendiamo alle presentazioni... ecco Mr. Hankey in tutto il suo splendore...






Fido compagno di Mugello è stato Anto82 e la sua 2v...



Sullo sfondo un'altra 2v un po' particolare ...


Con noi c'era un losco figuro ben conusciuto nell'ambito del DDC... Il Biffaroni è venuto al Mugello con l'intento di affinare l'arma segreta da portare in Ungheria per scannarsi con il mitico Marcus nelle Classiche...


Il Bombardino... Telaio TT2 con motore 900 pigiato a dovere di Giovanni





E' stato uno vero spettacolo vederlo danzare tra i cordoli e sorpassare all'esterno milloni supercavallizzati



Per finire...giusto una scivolatina da niente (due graffietti sulla carena) del nostro vicino di piazzola


Venerdi...tempo e posti permettendo si replica cercando (e sperando) di swicchare il cervello portandolo dalla guida bicilindrica 4.0 a quatrocilindri 1.1

ps: Per chi si chiedesse il perchè del nome.... Dato che reputo tutte le moto non costruite in Italia merd@ a prescindere (stilisticamente parlando ovviamente) da qui il nome Mr Hankey... che per chi non conosce Soutpark è questo personaggio qui...

Phase!!
Dall'alto dell'amicizia che ci unisce, e con tutta la sincerità che potrebbe avere un fratello maggiore......



....nonostante sia messa giù benissimo e a quanto vedo sia molto ben tenuta (vabbhè le carene vanno personalizzate un pò meglio ) bhè..........non ti ci vedo proprio su quel coso!!

perdonamiiiiiiiii

grande Phase!
Sono sicuro che gli darai del gassss anche con questa!

Non ascoltare la portinaia


L'importante è dargli il gassssssss anche con questa



Bentornato in pista Giovanni

Bentornato Giovanni!!

E' che 'sto "cessetto" i Cv ce li ha sul serio e sfruttarli a dovere in pista non è mica molto facile sai?!

Resetta tutto quello che hai imparato sul bicilindrico e guidala "a rompere il motore" spingendo agli alti regimi tanto lei non si rompe e i tempi sul giro ne guadagneranno!!

Comunque la moto sembra ben tenuta quindi per divertirti in Pannokkia basta e avanza!
Certo, quel codone così lungo...

Tra tutte quelle che mi avevi fatto vedere ti sei preso il più cianfer di tutti.............

Vabbè avevi detto no italiana....ma c'era un'inglese che non era niente male...............

Per il codino oldstyle o ci portiamo dietro un bel flessibile e facciamo un lavoretto di rifinitura.....o vai direttamente nella classe legend con Biffaroni.......scegli tu..........

Dai che non è proprio old-style... il vero codone vecchio è quello dello SRAD ... la mia ha il one di mezzo..

@Miky: , mentre per le carene ci sto già lavorando conta che l'ho presa la settimana scorsa...ora la ripulisco da tutti gli adesivi inutili (tra l'altro nel pacchetto era compresa anche un'altra carena in vtr da pista completamente da verniciare.... e qui mi sa che ci scappa la Replica Bruce Anstey del Team TAS Suzuki)

@Pirpa: l'inglesina è sempre nei cuori però a detta degli intenditori del settore è parecchio delicata di motore nell'uso pistaiolo... e questo era una proprietà che proprio non stavo cercando

Miiiiiitico Giovâ! hihihihi...
Lascia perdere la porty...hai fatto un buon acquisto. Sono sicuro che ti divertirai! W il japo-arancio anti DucaTeam!

Le foto sono come sempre belle e ben fatte, e la 2v di Anto è... è... , Detto sull'estetica mi fermo perché a una pista non ci so nemmeno arrivare...

AndymultiZ32, 28/06/2010 14.15:

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Miiiiiitico Giovâ! hihihihi...
Lascia perdere la porty...hai fatto un buon acquisto. Sono sicuro che ti divertirai! W il japo-arancio anti DucaTeam!

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Lo vogliamo bannare per cortesia????
ed è pure un moderatore!!!!





Giovaaaa??????

Però me la farai provare vero????????

amigu, 28/06/2010 21.48:

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Però me la farai provare vero????????

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Certo che te la faccio provare...però ricordami di montare prima un bel fumogeno bianco-olio-bruciato

grande Giovanni
gran bel ferro,vedrai che appena ti ci abitui ti divertirai un bel pò
non da il gusto di una bicilindrica ma quando ulula non è affatto male

quoque tu giovanni amico mio!!!
sono indeciso tra l'essere felice per il tuo ritorno tra i cordoli e l'infelicità di vederti su quel "coso".....ma tanto vedrai è una cosa passeggera

bentornato PIRLOTA!!!!

bleah.

Bella moto gio!