multirenzo, 21/06/2010 9.54:
Il problema è che i fluidi (come l'olio idraulico) sono incomprimibili!
L'olio si scalda perchè costretto a passare e scorrere continuamente attraverso le lamelle dei freni idraulici........quindi si scalda per attrito.
Come dice Andrea (Strangola) la variazione di temperatura agisce sulla fluidità dell'olio, quindi giustamente potrei avere delle variazioni di assetto al posteriore. Il mio impianto è quello originale (col Kat) e non sfiata niente.
Quando ho fatto rifare il mono il centro andreani mi ha detto che lavoro intorno ai100 gradi
[Modificato da multifolle 21/06/2010 11:51]