LA CB 1300 SA

thebigone67, 16/12/2010 19.22:

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Visto che sei così appassionato e a ragione,del marchio Honda,ti consiglio di leggere questo libro,bellissimo e fedelissimo,sul papà delle più belle moto del mondo.....

Grazie SOICHIRO HONDA...

clicca qui

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Freebike99, 16/12/2010 20.39:

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Poi c'e' il peso maggiore della Sa, anche se non di tantissimo...

Infine, ciclisticamente, ho avuto la conferma, smontandolo e rimontandolo, che il cupolino determina, oltre i 100 Kmh, un leggero "effetto alettone", che aumenta proporzionalmente all'aumentare della velocita': questto effetto fa si che in velocita', ad esempio in autostrada, ci sia una sensazione di maggior fermezza dell'avantreno, inteso come piu' solido, meno "galleggiante"....non che la naked dia queste sensazioni, ma, con la Sa, ti fa sentire ancora piu' "piantato a terra", in velocita'


Scotto che si paga nel misto stretto, con una forcella che, secondo me, risente un pochino del peso della staffa + cupolino, facendo si che, nella guida allegra, la regolazione della forcella, e, conseguentemente, delle molle dietro, debba essere ritoccata verso l'indurimento.

E qui, purtroppo, mi tocca ribadire quello che, secondo me, e' il neo piu' grosso, o forse l'unico vero neo, della cb 1300 in generale: la mancanza della possibilita' di regolare il freno idraulico in compressione sia all'ant. che al post.

to be continued....ma intanto, dite tranquillamente la vostra, se vi va

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superbalcons, 17/12/2010 8.52:

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Ciao Greg sulla naked in configurazione originale il pignone ha 18 denti e la corona 39 Anto

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Freebike99, 17/12/2010 14.41:

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Ciao Anto!
Grazie.

Sai che non riesco piu' a trovare dove avevi messo la scheda della naked, nella quale, ma potrei sbagliare, mi sembra di ricordare che si parlasse di una corona da 41 denti

Cosa, per'altro, che mi sembro' subito strana, avendo letto qualcosa sul forum, relativo a persone che hanno cambiato appunto la corona, mettendo quella da 41....tra parentesi questo e' un'altro argomento che mi interessa molto!

Puoi verificare cosa dice la scheda teK? Non vorrei ci fosse un errore di stampa....grazie

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superbalcons, 17/12/2010 9.56:

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Ciao Greg bella recensione! Volevo fare una piccola nota a margine : alcuni dei particolari che hai citato sono novità presenti anche sui modelli Naked dal 2007 in poi (collettori ,para-calore,sella ecc.).
Altri sono propri del Model Year 2010 ( maniglioni ,faro post ecc.)sia SA che Naked (non più importato)

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barrysheene, 17/12/2010 13.20:

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Io per un po' il cupolino lo avevo montato, il Givi A770



ma l'ho tolto perche' ad alte velocità mi creava forti turbolenze all'altezza della testa. In effetti sembra più piccolo di quello della SA.

Sulla regolazione della sospensioni io non ho mai avuto grossi problemi, ma chi ha montato Ohlins e altre conferma che migliora molto la guidabilità.

Alla fine comunque lo strumento principale per la "guida allegra" è sempre uno:

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Freebike99, 17/12/2010 16.01:

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clicca sul link qui sotto e poi apri la voce "trasmissione" in basso a sx e vedi che c'e' scritto su "riduzione finale"...ciauzz


http://www.hondaitalia.com/modelli/moto/cb1300f3

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superbalcons, 18/12/2010 9.23:

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Ciao Greg, 41 denti di corona è sicuramente un dato errato, in 7 anni di forum CB mai vista nè sentito di una CB con corona da 41 originale .
Ho ordinato a suo tempo il KIT trasmissione originale sia per me che per altri ragazzi del forum ed è arrivato con pignone 18 e corona 39 e se vai a vedere in rete i vari Kit in vendita per la CB naked '03 sono tutti così ( Clicca per es.) . Capita più spesso di quanto si creda che ci siano di questi errori nelle schede e nei depliant delle casa costruttrici, non per niente si parano sempre il mettendo la dicitura "l'azienda si riserva di cambiare i seguenti dati in qualsiasi momento" . Anto

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Freebike99, 16/12/2010 20.39:

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E qui, purtroppo, mi tocca ribadire quello che, secondo me, e' il neo piu' grosso, o forse l'unico vero neo, della cb 1300 in generale: la mancanza della possibilita' di regolare il freno idraulico in compressione sia all'ant. che al post.

to be continued....ma intanto, dite tranquillamente la vostra, se vi va

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superbalcons, 18/12/2010 19.54:

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La cosa che fa ancor di più arrabbiare è che sin dal 2003 , sulle CB prodotte per il mercato Jap ,la Honda monta al posteriore gli Showa con la doppia regolazione idraulica, vedi nella foto il pomellino nero sopra il serbatoio del gas (assente sulle nostre CB). Anto

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