IMPIANTO ELETTRICO

Ciao a tutti, sono da poco possessore di questo stupendo veicolo. Purtroppo solo dopo pochi giorni ( l'ho acquistato usato, ed è un modello del 2004) le luci abbaglianti e anabbaglianti si sono spente. Premetto che vista la mia professione di tecnico elettronico, speravo che la cosa fosse semplice da risolvere se non banale. Invece schema elettrico alla mano , dopo aver smontato lo scudo anteriore mi sono reso conto che girando il quadro di accensione si accendo le luci di posizione ant e post ma non arriva tensione alla bobina del relè luci. la cosa è strana visto che secondo lo schema elettrico, posizioni e ana-abbaglianti dipendono da un unico collegamento, che nel caso delle posizioni queste sono costantemente alimentate mentre per le altre i 12 volt vanno al commutatore sul manubrio. IL problema è in questi termini: al relè luci non arriva il comando proveniente da una centralina che poi è la stessa che serve ad alimentare il sistema di accensione della candela. dal filo di colore nero e bianco che va anche al diodo di ricircolo non arriva tensione che farebbe chiudere il contatto del relè che poi si auto alimenta grazie al diodo stesso. Che fare adesso . Qualcuno ha già avuto un simile problema e lo ha risolto ? GRAZIE anticipatamente per tutte le risposte.
N.B. portare direttamente tensione al relè da qualsiasi punto sotto chiave è una soluzione già pensata , ma io volevo ripristinare il tutto come in origine.

Maurizio

Ho risolto il problema, il filo nero e bianco proveniente dalla centralina si era rotto in un punto, e solo togliendo con pazienza il nastro nero che avvolge il cablaggio sono riuscito a scovarlo. Dalla centralina infatti usciva il consenso per il relè che come sappiamo , vedi altre discussioni, permette ai fari di accendersi solo a motore acceso.la stessa rottura era avvenuta ad un filo del rele indicatori direzioni , si era rotto poichè il cavo si era indurito. Devo ammettere che i cablaggi elettrici in generale non sono il massimo. Comunque lo smontaggio della carena e di altre parti è veramente facile, le plastiche non sono male e soprattutto non si deve combattere con diverse misure di viti al rimontaggio , ce ne sono solo due.
Grande Nasone !!!!

Ciao!
Fortunatamente finora non ho avuto problemi all'impianto elettrico... ti ringrazio però per l'informazione relativa allo stato dei cablaggi!
Nel mio ho la lancetta dell'indicatore carburante che fa le bizze: il galleggiante nel serbatoio è ok, però il fatto che la qualità dei cablaggi non sia eccelsa, mi fa venir voglia di verificarne lo stato anche nel mio (è del 2003!).
Buon versity!
Sandro