Val Bisagno: Metro, tram, metrotranvia o filobus/Phileas?

ATTENZIONE! IL SONDAGGIO PERMETTE FINO A DUE SCELTE
AL SONDAGGIO POSSONO PARTECIPARE ANCHE GLI UTENTI NON REGISTRATI (non è possibile rivotare dopo averlo fatto la prima volta)
I RISULTATI DEL SONDAGGIO SONO DISPONIBILI DOPO AVER VOTATO

Questo sondaggio per verificare la vostra opinione su un'ipotetica possibilità di scelta per il mezzo per la Val Bisagno, sono consentite due scelte visto che un mezzo potrebbe convivere con un altro, uno su sponda destra e uno su sponda sinistra del Bisagno.

Votato!
Metropolitana a staglieno sotterranea + 2 linee tranviarie (12 e 14): una prato-de ferrari, l'altra fullo-kennedy.

Anche io ho riprodotto la proposta di GeMo2020, di cui sono sempre più convinto

votato tram via bobbio-canevari.
Aggiungo proposta malsana ma che reputo estremamente utile della metro che da deferrari tira dritta in sotterranea verso marassi (passando sotto via assarotti/manin) e da marassi a staglieno in flyover.

Ho votato come Luca

Vedo che prevale la volontà del maniman e la volontà di buttare via 75 milioni di euro per la metropolitana...

sotto l'aspetto della velocità/coodità di servizio la metropolitana in sede protettissima come potrebbe essere in sotterranea resta l'opzione con meno punti deboli, ma verrebbe a costare non so quanti milioni di euro (500? 1 mld?), oggettivamente fuori portata.
Tecnicamente mi dicono che la mediobassa valbisagno è un terreno difficilissimo in cui scavare gallerie con la falda acquifera imponente e molto vicina alla superficie, edifici vecchiotti dalle fondamenta "antiche" come concezione, e pochissimo spazio in superficie per sistemare i cantieri.
Negli anni '90 comunque il prolungamento verso lo Stadio Ferraris era stato "quasi approvato", ma bocciato proprio in extremis per via del rischio di allagamento in caso di alluvione

Scusa Alex, credo che l'opinione dei forumisti vada rispettata anche quando non ci fa piacere
Personalmente non mi sarebbe dispiaciuto qualche voto in più per la metrotranvia in Corso Sardegna (intesa come proseguimento della metro in superficie), che mi sembra rappresenti un compromesso ragionevole.

e poi per adesso metro batte tram 36 a 35!
Più 13 franchi tiratori che votano phileas....

Hei, un momento! La metro di superfice è un tram, quindi tram 51, metro 21, filobus 13.
Sarebbe bello vedere cosa voterebbe la gente comune, i nostri sono voti di parte.

la metro di superficie sarebbe la metro di adesso che non va sottoterra ma lungo la strada quindi assomiglia a un tram ma non lo è totalmente, dividiamo i voti in due?
Ma chi è che a votato il Phileas? vicesindaco è lei? e signora sindaco non sapevo che ci leggesse! certo non è bello che abbiate costretto anche tutti i vostri collaboratori a votare il Phileas, poverini credevano fosse un nuovo modello di aspirapolvere senza sacchetto ad acqua...

In fondo è quello che dico sempre io, facciamo andare i veicoli del metrò in strada ma non diciamo a nessuno che sono tram, insistiamo a dire che è metropolitana, se no ce la bocciano.
Scerzi a parte, penso che abbia ragine Trammax, la soluzione metro in superfice mi sembra possa essere una buona soluzione di compromesso per tutti.
Però scusa Metrosur, non è detto che i voti siano andati al Phileas, c'è anche il filobus, era meglio se dividevi i due mezzi nel sondaggio.

Visto che al momento l'ipotesi è ibrida, idrido per forza anche il sondaggio è (parlo come Joda adesso)

Aspettate, io ho votato la metro in superficie, ma avendo in testa che fosse una vera e propria metropolitana, con reti ai lati per isolarla dal resto della strada, magari alberi a fianco etc... che poi arrivata in corso de stefanis potrebbe ridiventare sotterranea e proseguire verso..... vabbè poi si li si vedrà!

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Scusa Alex, credo che l'opinione dei forumisti vada rispettata anche quando non ci fa piacere
Personalmente non mi sarebbe dispiaciuto qualche voto in più per la metrotranvia in Corso Sardegna (intesa come proseguimento della metro in superficie), che mi sembra rappresenti un compromesso ragionevole.

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Certo che rispetto l'opinione degli altri, semplicemente non la condivido, soprattutto avendo davanti 75 milioni di euro, ma è chiaro che ognuno la pensa come vuole, ci mancherebbe!

Se ci fossero state 100 opzioni e 100 votanti, avrebbero prevalso tutte, con l'1%

Vorrei sottolineare che in questo sondaggio sono consentite risposte MULTIPLE (fino a 2). Non credo fosse nell'intenzione di metrosur vedere "CHI VINCE", ma solo avere un orientamento sui gusti dei nostri forumisti, tenendo appunto presente la possibilità di votare, ad esempio, per la metro sotterranea in sponda sinistra MA ANCHE per il tram in sponda destra. Come, incidentalmente, propone la nostra Associazione nel lavoro Genova Mobilità 2020 che potete tutti scaricare dalla home page del sito

Naturalmente ho votato la due e la tre.


La risposta due e duplice perchè:

Metrotranvia sistema di trasporto in sede semi protetta con attraversamenti a raso regolati da semafori intelligenti, e possibilità di attraversamenti pedonali a raso.
Metropolitana: sistema di trasporto protetto ed inaccesibile a qualunque altro mezzo o persone, può essere sotterraneo in superfice o in fly-over
ulteriori differenze distanza tra le fermate e guida a vista che fanno diventare la metrotranvia più simile al tram che non al metrò,

per c.so Sardegna entrambe le soluzioni sarebbero tanta manna

La risposta tre poi era inevitabile...

Beh, son contento che le idee di Genova Mobilità 2020 siano condivise anche dagli utenti del forum

Ho votato:
Tram in sede riservata da Prato fino alla Foce lungo via Bobbio, Canevari
Tram in sede riservata da Staglieno via Corso Sardegna, Brignole, De Ferrari.

Secondo voi è fattibile trasformare il 17 in una tramvia?