La mia EVO6 FG in scala 1/5

È da tempo che volevo aprire un topic su questo mio modello...
Si tratta di una macchina rc con motore a scoppio 2 tempi da 23 cc.....
Il modello attualmente monta una carrozzeria riproducente la FORD GT 40 infatti sul telaio è possibile montare diverse carrozzerie di berline sportive anche non....
Questo modello della nota marca tedesca FG è ancora in produzione con diverse modifiche sia estetiche che funzionali tipo il differenziale a giunto viscoso o frizioni...il mio differenziale essendo un modello del 2006 è regolabile in durezza tramite dei grani speciali che vanno ad agire su di un piatto a sfere che facendo pressione su questo si indurisce quindi la funzione differenziale diminuisce...questo per evitare di perdere aderenza sulla ruota motrice interna alla curva ed evitare il testa coda....il bello che se anche il mio modello è di vecchia produzione può essere aggiornato in qualsiasi momento cambiando le parti interessate.... ma sinceramente non essendo un vero pilota le prestazioni sono notevoli anche così....
Il modello è strutturato con un telaio in ergal fresato dal pieno.... rinforzato sulla lunghezza con due barre in carbonio.... anche le sospensioni sono in ergal ammortizzatori regolabili in durezza.... la frizione ad 8 masse regolabile anche questa garantisce una fluidità notevole....ed ottima ripresa e stacco... poi in carbonio c'è la piastra radio ed il supporto silenziatore della marmitta...
Avendo comprato il modello da Lamberto Collari e su questo modello erano previsti i freni a disco idraulici sono stati forniti da Collari infatti le pompe sono firmate con le sue iniziali....
Le pompe vengono azionate da due servi standard digitali da 24 kg i servi sono 2 perché uno di questi è al servizio dei freni anteriori e l'altro freno posteriore ed acceleratore....
Il servo sullo sterzo è un servo dedicato della FUTABA 22 kg digitale maxi adatto per colpi su cordoli.....
Il modello è un 2WD posteriore ora le hanno fatte anche 4WD ma trovo più divertente la trazione posteriore.....

La carrozzeria non calza perfettamente perché non stampata espressa.ente per il modello FG ma va benissimo anche così....  

Il posteriore invece calza molto meglio.....infatti ma che cuuuuu    

Vista frontale aggressiva....  

Questa apertura creata da me era d'obbligo altrimenti la parte posteriore avrebbe toccato nel filtro dell'aria rimanendo troppo alta la carrozzeria....e facilita l'accensione senza togliere la carrozza ogni volta...

Particolare della sospensione e del freno a disco anteriore....  

Piastra radio in fibra di carbonio   

Particolare scatola di avviamento a strappo del motore ZENOAH ovviamente elaborato... un motore di scatola fa circa 19000 giri min. Questo sfiora i 24000 giri   

Particolare di una delle pompe del freno firmate Lamberto Collari pluri campione del mondo in relly rc 
Le pompe sono due una per i freni anteriori ed una per quelli posteriori...comandate separatamente per avere una ripartizione sulla frenata.... in questo caso 90% anteriore e 10% posteriore in modo di facilitare l'ingresso in curva...  

Particolare della trasmissione tutto a vista....  

Il posteriore....  

Particolare del freno a disco anteriore....   

L' ammortizatore oltre ad essere regolabile in durezza tramite la ghiera sopra la molla.... può essere anche spostato cambiando il grado di inclinazione....  

Particolare freno posteriore.... si intravede anche la campana della frizione situata dietro dell'ingranaggio più piccolo.... volendo si possono cambiare i rapporti giocando sul numero di denti tra corona e pignone...oppure si può montare un cambio automatico a 2 rapporti....ma le prestazioni ottimali si ottengono con lo schema di scatola quindi così com'è....  

Particolare del differenziale   

Particolare del freno....a differenza delle auto vere dove il disco è fisso al mozzo e la pinza è fluttuante... qui è esattamente il contrario...quindi posa fissa e disco fluttuante....  

Vista sospensione posteriore si intravede anche una delle cuffie dei cardani omocinetici.... ovviamente le sospensioni sono regolabili in altezza campanatura ecc ecc per modificare al meglio l'assetto desiderato in base asfalto curve....  

Ed in fine il telaio in ergal fresato dal pieno.....