RUZZANTE, 26/09/2015 15:24:
Queste sono le miei idee.
Tc fuori regola. Per fare questo bisogna vietare le centraline aggiuntive. Gli ultimi moduli aggiuntivi gestiscono accensione iniezione, cambio elettronico e Tc. Se posso mettere un modulo aggiuntivo non riesco più a verificare se ha anche il TC. Il sentire il rumore del motore da fuori non mi sembra un unità di misura equa per affermare se c'è o no. Tanto tutte le centraline di serie posso essere trasformate in racing e variare anticipo e quantità benzina. Ma non hanno la funzione Tc.
Benzina basta il regolamento esistente.
Motori basta procurarsi una foto di una testa originale con un calibro che indica le misure. I motori usati sono 3 e non mi sembra difficoltoso da fare. Per il kawasaki se serve faccio io. Per bilanciamenti ok tanto i cavalli veri arrivano dalla testa e non dalla parte bassa del motore e poi troppo dispendioso da verificare.
Peso le bilancie di solito ci sono basta usarle. Se a fine manche o gara un kart va poco sopra il peso lo va a lavare e si rifà la pesata ovviamente accompagnato da un commisario
costruire delle dime per verificare dimensioni kart ( larghezza,lunghezza)
A discrezione del direttore durante le manche smontare tutta la leva delle marce per trovare eventuali celle di carico per cambi elettronici
A fine gara i primi tre peso, smontare corpi farfallati, leva marce, dimensioni.
Per le parti meccaniche il lavoro sarà svolto dal pilota o dal suo meccanico di fiducia per evitare rotture.tanto se si è fuori regola non c'è modo di nascondere niente.
non fa una piega, la mappature delle centraline è quasi obbligatoria visto che lo scarico viene cambiato ed anche i filtri
CONSOLI ALDO