Dubbio amletico...

Ragazzi, scusate per il lungo silenzio ma qua si lavora.

Ho un dubbio riguardo al mio CB, o meglio, riguardo al suo uso.
Detto molto ma molto brutalmente quest'anno non ho molta voglia di rimetterla in strada. I motivi? Oramai trovare una strada sana nel raggio di 200km è diventata un'impresa praticamente impossibile. Ho già fatto la "ricognizione" di quasi tutte le mie strade preferite in questo raggio e c'è veramente da perdere le otturazioni nei denti dalle buche che ci sono.

Non lo nascondo: il CB lo ho preso per divertirmi a breve raggio. Per tutto il resto, lavoro, turismo etc c'è la BMW. La moto mi ha dato grandi soddisfazioni e non ho intenzione di venderla. Ma non ho neanche intenzione di andare a massacrare sospensioni e cerchi per non divertirmi.
La moto è dai primi di ottobre che è ferma, dopo lavaggio/ingrassaggio/controlli, assicurazione sospesa e caricabatteria attaccato. Basta far ripartire l'assicurazione e fare il pieno ed è pronta.

Francamente non so se lasciarla ferma quest'anno (svuotando completamente il sistema d'iniezione prima) e ripensarci nel 2015 o fare ripartire l'assicurazione (che tanto è già pagata) per magari usarla due volte.

Voi che fareste?

sono convinto che appena iniziano le giornate stabili e soleggiate della primavera ti scoppierà dentro la voglia di andare, ed anche ben oltre i 200 km di palude che ti circonda, è sempre così.

diego

Beh, io sto già mordendo il freno.

Qualche giorno dopo Pasqua sto pensando di andare trovare dei miei amici in Baviera e magari fare scorta di birra.
Ho visto che il Giovo è già aperto quindi probabilmente passo per lì.

A fine maggio molto probabilmente andiamo nell'Armagnac e, se riusciamo a cacciare dentro un paio di giorni di più, arriviamo in Navarra, che io adoro.

Poi ho già pianificato di andare in Alsazia ed in altri posti.

La voglia non manca, quindi.

Il problema è che, nonostante abbia delle ottime strade veramente a portata di mano, le condizioni sono tali da togliere veramente qualunque voglia di giri a breve raggio.

Vado in garage, guardo il CB e mi chiedo "Ma chi me lo fa fare di sprecare il mio tempo e questa moto su queste croste d'asfalto?" Piuttosto carico il BMW, stacco il telefono, e sparisco per qualche giorno dove almeno non mi saltano le otturazioni dai denti.

Beh, vedremo come si evolve la situazione...

cambia dentista

Compra un enduro...più son rotte meglio è! (..le strade e le mule)

Noris62, 4/4/2014 5:40 PM:

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cambia dentista

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Per i miei denti servirebbe Sant'Apollonia, altro che il dentista.

Furmiga, 4/4/2014 9:04 PM:

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Compra un enduro...più son rotte meglio è! (..le strade e le mule)

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Io facevo enduro, prima che mi facessero scappare tra divieti, fili di ferro tirati in mezzo alle piste e tutto il resto. Mi piace molto la Ossa Explorer, ma visto come vanno le cose (nonostante le promesse della Provincia, la "liberalizzazione" dell'enduro è una chimera) non penso di aver voglia di spendere i soldi per qualcosa che poi non mi lasciano usare.

Conquistador3, 05/04/2014 13:06:

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Per i miei denti servirebbe Sant'Apollonia, altro che il dentista.

Furmiga, 4/4/2014 9:04 PM:

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Compra un enduro...più son rotte meglio è! (..le strade e le mule)

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Io facevo enduro, prima che mi facessero scappare tra divieti, fili di ferro tirati in mezzo alle piste e tutto il resto. Mi piace molto la Ossa Explorer, ma visto come vanno le cose (nonostante le promesse della Provincia, la "liberalizzazione" dell'enduro è una chimera) non penso di aver voglia di spendere i soldi per qualcosa che poi non mi lasciano usare.

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con la Ossa explorer potresti scoprire un mondo migliore!

Io esco col trial sellato al momento....la Ossa piace anche a me ma non mi fido....Ghidinelli ne ha una in vendita...
Dal 2010 giro, per ora senza particolari problemi...col trial sono molto più ben visto e sono amico di tutti!!!!

Grazie per avermi rovinato la giornata.

Mi ero ripromesso proprio di evitare accuratamente di passare da Ghidinelli proprio per evitare tentazioni molto pericolose.

Il vantaggio della Ossa è che essendo due tempi si sa di che morte si va a morire, a differenza dei quattro tempi che invece sono sempre un'incognita. L'iniezione è Kokusan-Denki (gruppo Hitachi, fornitore di Suzuki), quindi grossi problemi da quel punto di vista non dovrebbero essercene. Mal che vada un salto in Spagna a comprare i ricambi.