trasmissione 525 anzichè 530 ?

Fastrack, 01/05/2016 21.26:

---

Ciao a tutti,
sono arrivato al tagliandone dei 72000km e nessun problema ( ecco me la sono tirata ). Oltre a quanto previsto dal piano Ducati sono intenzionato a far cambiare il trittico catena corona pignone non è alla frutta ma quasi.
Considerate che al tagliando dei 24000 ho sosttituito la catena originale (esausta) con una DID zvmx. Su valutazione del mecca. ho tenuto corone e pignone originali . A volte il mondo va alla rovescia,io che dico di cambiare un pezzo ed il conce che mi dice che non è necessario . Ero dubbioso sul cambio parziale ma date le successive percorrenze (48000km senza alcun problema) devo ammettere che aveva ragione lui.
Ora quanto sopra dimostra che:
1) che la DID ZVMX è mooolto più durevole della originale

2) Pignone e corona si sono digeriti 72000km con anche dopo aver lavorato con una catena andata nei primi 24000!

Visto l'antefatto mi chiedo se un kit 525 possa essere troppo sollecitato. La catene( DID ZVMX 530 e525) hanno esattamente le stesse caratteristiche di trazione. La diminuzione di peso/m c'è ma è poca.
Quello che cambia è solo la lunghezza rulli. Quindi la 525 richiede corona e pignone con meno spessore.
Sembrerebbe qiundi che i pezzi che soffrirebero di più siano pign. e corona. Ma sono quelli originali mi sono durati 72000km !! vorrebbe dire arrivare a quasi 150000
Che i 525 durino di meno è sicuro ma quanto meno?
Sappiate che mi sta venendo la per la corona Stealth per la quale c'è maggiore mercato è disponibilità per 525 (e anche migiori prezzi).
Insomma ditemi vedete controindicazioni?
Ciao
Grazie per i Vs consigli

---

Fastrack, 20/05/2016 19.32:

---

Alla fine ho deciso per 525
corona supersprox 41 denti, pignone std 15 catena DID ZVMX g&g (oro).
Con 41 denti alla corona la moto si accorcia in maniera quasi impercettibile.
Ho chiesto se possibile di montare la catena a 109 maglie ( anhe 108 va bene ma 109 è meglio)e ora spiego il perchè.
15 41 109 sono numeri primi tra loro quindi minimizzano il numero di volte che uno stesso rullino della catena ingaggia lo stesso dente, in questo modo si uniforma il più possibile l'usura dei componenti ( sono malato di tecnicismo lo so). In pratica ogni rullino catena ritornerà sullo stesso dente pignone solo dopo 15 giri completi della catena, e sullo stesso dente corona dopo 41 giri catena.

L'ho portata oggi dal conce per l'operazione. Vedrò il risultato estetico fra una settimana visto che domani mattina parto per lavoro e torno sabato . Per la durata invece spero di vedere il risultato molto ma moolto più in là .

---

Fastrack, 20/05/2016 23.51:

---

Effettivamente ..... pensando a come è fatta una catena da moto sarà dura avere un numero di perni dispari .
Però l'accettatore non mi ha mandato istantaneamente a fan ha preso nota tranquillamente della richiesta

---