Linea 36

No, Flavio, da quanto si intuisce dai quotidiani sarebbe una sorta di fusione 33+36 (altrimenti le istanze dei castellettini non sarebbero state recepite) con un 33 ridotto ad intensificatore tra Brignole e San Nicolò.
In ogni caso prevedo guai, perchè una linea diurna così lunga ed articolata non deve essere semplice da gestire.

Personalmente ritornerei all'antico senza esitazioni.
Per chi è già intervenuto sull'argomento: ragazzi, la credibilità AMT l'ha perduta da mò, basti pensare alla perla del "10" in sostituzione del 19. Ogni ripensamento che viene incontro alle istanze dell'utenza (a prescindere dalle strumentalizzazioni politiche) per me è benvenuto.
E se ci ripensano su 19 e 32, tanto meglio.

Viva il 36 a Manin!!!!!

Ah capito, grazie Max

Devo dire che non mi convince minimamente questa soluzione...

Finchè non vedo un comunicato AMTGenova non credo a questa modifica! spero sia solo una trovata giornalistica!!!
concordo con Trammax che l'ipotetico 36 merani-principe sia troppo lungo da gestire!!

Mah, mi sembra un po' un articolo costruito + su ipotesi che su dati certi.

Comunque, nemmeno a me convince una linea del genere, che unisce i problemi di un percorso "difficile" come quello del 33 a quelli di una linea di lunghezza decisamente eccessiva. dall'articolo, poi, sembrerebbe che il 33 sarebbe una sorta di 36/, + che il 33/ limitato a San Nicolò.

Beh, se qualcuno aspetta il comunicato ufficiale dalla Amt le cose le verrebbe a sapere sempre con un bel po' di ritardo...
Vi posso dire che quanto ha scritto il Secolo XIX è valido, su Repubblica nulla è uscito per mere ragioni di spazio.
Comunque sì: 36 Principe-Merani (con svolta da via XX per via Fiume, piazza Verdi, ecc... alla 606) con 33 Principe-Brignole e 33/ S. Nicolò-Brignole a supporto nelle sole ore di punta dei feriali. E' quanto la settimana prossima verrà proposto ufficialmente con buone possibilità che la circoscrizione accetti.
E' ben chiaro in azienda che gestire una linea così sarà costantemente un terno al lotto con troppi nodi critici di traffico che vengono attraversatie e frequenza difficile da rispettare. Per questo verrebbe chiesta una corsia preferenziale in via Assarotti: chiaro che servirebbe di più in discesa, ma penso che al massimo verrà concessa in salita (dico al massimo perchè non ci credo proprio che alla fine venga tracciata).
L'alternativa era il 36 riportato a Manin nelle sole ore di punta serali, ma pare proprio che a quelli della zona non basti.

Scusate, ovviamente volevo dire ore punta "feriali".

Pessimo!! Inamissibile un 36 così lungo, poi un 33 e un 33/!! E poi l'inutilità della svolta per Via Fiume-Brignole FS-V.le duca d'aosta un giro dell'oca!!! la situazione quindi peggiorerà rispetto a prima e a farne le conseguenze questa volta saranno gli utenti di Albaro; un contentino per quelli di castelletto!

Far passare il 36 allungato da Brignole è ritenuto necessario perche anche il 33 (dal mio intervento precedente forse non è chiarissimo) funzionerebbe solo nelle ore di punta.
Più in generale non è l'Amt a cedere, ma il Comune a piegarsi: la scelta iniziale probabilmente era sbagliata ma non è possibile che, per quanto motivate le proteste, l'amministrazione si pieghi in questa maniera. Il problema è che la qualità dei manovratori si sta, purtroppo, dimostrando.