Modifiche linee bus AMT

Il ragionamento è corretto per quanto riguarda il singolo utente (che guarda esclusivamente il suo vantaggio personale).
Tuttavia ci sono altri due soggetti che hanno un ruolo fondamentale:
- il comune che dovrebbe aver interesse all'ottimizzazione degli spostamenti dell'intera collettività
- l'azienda di trasporto che in qualche modo deve cercare di avere un bilancio meno deficitario possibile.

Riguardo al primo, può anche capitare che l'utente Baciccia sia insoddisfatto delle modifiche alle linee, ma l'importante è che la soddisfazione complessiva di tutti gli utenti Baciccia (compresi quelli che usano l'auto e la moto) venga incrementata.

Riguardo alla seconda, NON ESISTONO IN ITALIA aziende di trasporto che abbiano un bilancio in attivo. Anche quelle che dichiarano di averlo (esempio ATM di Milano) comprendono nelle loro entrate un 65% di contributi pubblici (regionali).
A Genova la situazione è particolarmente critica, perchè si cerca di rattoppare buchi a destra e a manca con soluzioni che, non essendo integrate in un piano organico e razionale, non fanno altro che scontentare tutti spendendo molto di più di quello che si spende nelle altre città (e non stiamo a tirare fuori le solite storie sulla conformazione della città...)