FIRENZE - Cantieri linea 3 - Careggi/Fortezza

credo...scalino in calcestruzzo per delimitare la sede...protetto da ringhiera fatta da tubi...

firenze.virgilio.it/notizielocali/Firenze-Linea-3-Viale-Morgagni-giu-40-alberi-per-far-posto-alla-nuova-tramvia-32977...

www.nove.firenze.it/vediarticolo.asp?id=b1.12.27.17.59
In questi articoli si dice che a gennaio si dovrebbero essere abbattuti gli ultimi alberi per il cantiere F della linea 3.
Allora cominciano i lavori anche per questa linea??????? senza aver concluso le varianti???

Penso di si iniziano dove sono state rosolte le criticità infatti via vittorio emanuele iniziano nel 2013 corridoni pisacane anch'essi 2013 a gennaio morgagni e sottopasso milton strozzi

io avrei preferito evitare Via Vittorio Emanuele e passare da Via di Rifredi

A parte il senso di nausea sulla ripetizione della storia dell'abbattimento degli alberi (anche dal punto di vista abbassamento valori di CO2, credo che il vantaggio sia  comunque a favore del tram), A conferma dei precedenti post, ecco nell'articolo di Repubblica che ho scannerizzato e messo disponibile al  link sottostante si parla dell'eventualità che i lavori possano partire addirittura a gennaio. Mi sembra al quanto improbabile, comunque ci spero ardentemente.

Un articolo quasi interamente dedicato alla conta degli alberi è una cosa piuttosto deprimente. Sembra un servizio di Studio Aperto , ma i più tristi sono i vari Grassi e politicanti che rivangano di continuo le stesse cose.

Comunque nel cronoprogramma ci sono sia la variante di Via di Rifredi che, anche se indirettamente, quella di Via Valfonda (di cui si apettano però notizie dalla conferenza servizi).

Inutile dire che è facile fare propaganda d'opposizione dicendo che verranno abbattutti x piante senza contemporaneamente dire che ne verranno messe in opera nuove piantumazioni equivalenti in numero almeno pari (se non superiore) a quelle abbattute. Sembra di tornare anni indietro all'inizio dei lavori della T1, con ad esempio l'abbattimento dei due filari di pini di alto fusto in via Sansovino, e cose simili.
Per la T3, anch'io sono cautamente ottimista: non voglio disperare, attendo i primi cantieri - quelli veri però...

Forse lo scadere del 2015 per i finanziamenti potrebbe "svegliare" le istituzioni.

gli alberi...perchè il tram non riduce la co2 prodotta dai numerosi bus che vengono soppressi nella tratta servita dal tram? inoltre i pini poi che per loro natura, in città tendono a sventrare continuamente sia l'asfalto che le tubature che i cavi...tutte cose che per ripristinarle non viene prodotta co2.

peccato ci sia popolazione che non arriva a queste conclusioni. sono mosse propagandistiche di basso livello che ancora però fanno effetto soprattutto verso chi crede che in centro a firenze...ma con 2 alberetti sia come essere in campagna

la conferenza dei servizi su valfonda non è stata ancora chiusa perchè è deficitaria del parere della Soprintendenza: la sede di Firenze, dato il tema particolarmente scottante, ha richiesto un parere al Comitato Tecnico-Scientifico del Ministero. E' già la seconda volta che lo fa sulla tramvia: il precedente riguardava il palazzo Mazzoni e il parere è prevenuto circa dopo 4 mesi...come si dice attaccati al tram!

aaah perchè non hanno nemmeno il coraggio di rispondere e per evitare problemi fanno "scaricabarile"

tramvia, grazie delle informazioni. Sinceramente rimango basito che per un muro di cinta di un giardino e/o per un edificio di nessun particolare pregio (la ex dogana) sia necessario un parere addirittura a livello ministeriale! Ce la mettono tutta per bloccare la prosecuzione dello sviluppo della rete tramviaria e quindi del tpl fiorentino! Inutile ricordare che qui non è in gioco solo la T3 per Careggi ma contemporaneamente anche il completamento della T2 (tratta SMN-Libertà con transito dai viali e capolinea a San Marco) e le previste estensioni ad est, le uniche che renderanno veramente completa la rete tramviaria fioretina - altro che T4 + T5 ecc.
L'intervento ministeriale ha il solo scopo di scaricare la responsabilità delle scelte al di fuori degli ambiti burocratici locali: se il parere è negativo si dirà che si voleva andare avanti con le tramvie "ma ahimé il ministero ce lo ha impedito", mentre se il parere è positivo i problemi derivanti dalle cantierizzazioni verranno addebitati sempre al ministero, magari con la scusa che i burocrati romani non conoscono la nostra realtà, "che ci possiamo fare noi se c'hanno detto di fare così"...

Il comune e le ditte sono obbligati ad aspettare sto benedetto parere del Ministero su Valfonda o potrebbero intanto partire a gennaio su Vle Morgagni?

Dal cronoprogramma ufficiale sembrerebbe che intanto procedono coi lavori già "accordati" e contemporaneamente va avanti la messa a punto delle varianti, la cui approvazione è già schedulata con precisione nello stesso cronoprogramma.

Su la nazione odierna il sindaco ha confermato che a febbraio partono i lavori e che verrà evitata la strettoia di Piazza Dalmazia passando da l'area Enel devono però ancora elaborare il progetto quindi via Pisacane diventa una via dove passa solo il tram ,e sullo Statuto ha confermmato il progetto originario e i binari solo da un latto determinerebbero a detta di Renzi problemi ai negozi e ai passi carrabili

Mah, la vera notizia è che partono i lavori della linea 3...

Che dire: un augurio per un 2012 pieno di cantieri (veri e operativi) tranviari!

Stefano

FRANCESCA.1978, 31/12/2011 12.01:

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Su la nazione odierna il sindaco ha confermato che a febbraio partono i lavori e che verrà evitata la strettoia di Piazza Dalmazia passando da l'area Enel devono però ancora elaborare il progetto quindi via Pisacane diventa una via dove passa solo il tram ,e sullo Statuto ha confermmato il progetto originario e i binari solo da un lato determinerebbero a detta di Renzi problemi ai negozi e ai passi carrabili

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Peccato passare dal pogetto era meglio avrebbe servito meglio anche questa zona, spero ci ripensino.
Per quanto riguarda il discusso problema alberi, allora si tagliano anche a Statuto?

Passando dall'area Enel si evita Via Vittorio Emanuele 2?

Si, passando dall'area Enel il tracciato tramviario non prevede più tratte a binario unico, quindi entrambi i binari correranno affiancati su via Tavanti - via Pisacane - area Enel - via di Rifredi - piazza Dalmazia...

Parte la linea 3 (intervista-Renzi)
www.avisoaperto.it/?p=9829