[AMT] Disservizi e inadempienze

Non necessariamente. Anche una serie di semafori che la vettura precedente puo' trovare rossi e quella seguende tutti verdi. Ci sono davvero tanti fattori che durante il percorso di una vettura possono modificare i tempi di transito.

Si, ma è possibile che tutte le mattine sia sempre la stessa storia? Mai un giorno che una vettura becchi il traffico diverso o dei semafori verdi?

Ma invece di riempire in orari di punta 16 e 17/ con vetture da 12 metri, perché non si sbrigano a riparare 9315-9316-9331-9337-9338-9344? Le prime hanno superato i 500 giorni di fermo... che è in una sola parola: SCANDOLOSO per delle vetture della loro età.

Non mi risulta in giro da maggio anche la 9317, che ha fatto per giugno/luglio un giretto ma poi è riscomparsa...
Poi ci sono anche un po di bredoni fermi che sono anche generalmente più facili da riparare perché essendo mezzi vecchi puoi Baipassare i guasti lievi e ininfluenti

Freeway4333, 13/10/2016 09.05:

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Ma invece di riempire in orari di punta 16 e 17/ con vetture da 12 metri, perché non si sbrigano a riparare 9315-9316-9331-9337-9338-9344? Le prime hanno superato i 500 giorni di fermo... che è in una sola parola: SCANDOLOSO per delle vetture della loro età.

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non è che vengono usate per la cannibalizzazione (per i pezzi di ricambio)

Così tante vetture e con solo 5 anni di servizio? Oltretutto vetture che sono ancora in produzione... perché le VanHool genovesi sono ancora nel catalogo dei mezzi...



Sarebbe un insulto ai soldi pubblici spesi per averle prese.

Avessero 10/15 anni... ma solo 5...

Vabbè che 8858 e 4615 sono nella stessa barca delle 93**... la rimessa di Gavette è un buco nero... se una vettura si guasta praticamente scompare.

È un'assurdità cannibalizzare tutte quelle vetture per ripararne altre visto che i pezzi sono ampiamente recuperabili sul mercato... potrei capire fosse fatto per delle 38/90-91 e ancor più per delle 43, al massimo delle 39 o 92 (ma siamo in casi limite qua) che essendo mezzi vecchiotti possono avere problemi di reperibilità pezzi... ma le 93 sono mezzi "nuovi" e per le quali trovi i pezzi almeno per i prossimi 10 anni...

Tante, troppe, vetture da 12 e 10,5 metri su 16 e 17/. Siamo sotto Natale, è una delle 4 direttrici principali di Genova e non ci sono bus.

Nei giorni 8 11 e 18 dicembre avrebbero dovuto esserci dei cartellini di rinforzo per facilitare i movimenti di chi voleva muoversi con i mezzi pubblici.

Il giorno 8/12 il 13/ kennedy - Molassana desaparecidos. Idem per l'1/ sestri- caricamento.....
Nei giorni 8/12 e 18/12 il tanto decantato 82/ non si è visto proprio.

Sarebbe meglio metterli in più senza scrivere avvisi che il viceversa.

Stasera c'era per l'appunto in pieno orario di punta la 8733 sul 17/.

Ora... se nessuno vuole sti belin di CityClass... piuttosto portarli a Gavette... anche perché non sono previsti arrivi di vetture snodate e i Bredoni continuano a fermarli e a radiarli.

Freeway4333, 19/12/2016 11.56:

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Tante, troppe, vetture da 12 e 10,5 metri su 16 e 17/. Siamo sotto Natale, è una delle 4 direttrici principali di Genova e non ci sono bus.

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Oggi sul 17/ e 16 c'erano all'incirca 5 12 metri più la 3945 sopraggiunta nel pomeriggio...val bisagno messa molto peggio con le sue 11 vetture da 12 metri

E gavette che fa?

Il peggio è che, a scalare, mettono le 70** in modo molto frequente su 37, 47 e 48 e sono linee dove le 70** proprio non si dovrebbero vedere.

Una gestione pessima... vedere le 43** sul 43 vuote e una 70** sul 48 in stato disumano. Devono migliorare la gestione del parco. Se hanno carenza, le 43** devono stare su 37, 47 e 48... non a girare a vuoto sul 43. L'unica linea che dovrebbe essere svolta UNICAMENTE da 33** o 70** si ritrova ad avere a pioggia 43**, 38** e 39**.

Il problema è che il 43 esce da mangini e le linee che dici te escono dalla valbisagno (gavette e staglieno)

Mi lascia sempre perplesso vedere la mattina linee come 39 e 40 letteralmente prese d'assalto tra i vari buchi dovuti a traffico o guasti di 20 e 18.

Pensare che da Brignole a Corvetto fino ad un paio di anni fa c'erano:
19, 30, 33, 33/, 37, 37/, 41, 42, 49, 100

E tra Brignole e Principe nella prima mattina:
19, 30, 37, 41, 100

Bè, un paio d'anni è un pò poco; molte linee a cui ti riferisci risalgono ormai minimo ad un decennio fa.
Il tempo passa, ed è implacabile...

Davvero un'idea infelice l'orario sabatale in queste giornate... oltretutto il centro era pieno di turisti e le attese dei bus epocali.

La logica dell'orario estivo fa, anno dopo anno, acqua da tutte le parti. Non è inquadrata minimamente nella realtà di Genova.

E' fuori da ogni logica dimezzare gli autobus nei quartieri popolari a giugno. Già oggi si sono viste parecchie situazioni al limite dell'assurdo. Non è concepibile pensare che dal 09 giugno al 12 giugno tutta l'utenza che usa i mezzi pubblici per andare a lavoro sia partita per le vacanze e tornerà il 15 settembre.

Va cambiata la logica dell'orario estivo, deve essere pianificato con attenzione prestando attenzione a dove c'è domanda.

Può in una città come Genova diventare un'avventura muoversi con i mezzi pubblici da Giugno a Settembre?

L'orario estivo solitamente nasce con la chiusura delle scuole. Purtroppo tiene poco conto dell'esigenze dei lavoratori.
Sarebbe più sensato mantenere quello invernale almeno sino alla fine di giugno, quando in effetti una diminuzione di utenza si puà cominciare a denotare.

I problemi maggiori di questi ultimi orari estivi (almeno per il levante) sono:

17/: troppo pochi, in alcuni punti della giornata attesa superiore ai 12 minuti; anche il 17/ è una linea "da mare" ed è la linea portante del levante. Se al mattino giustamente ha una frequenza da 6 minuti, nel tardo pomeriggio (ora di uscita dagli uffici) non può avere una frequenza duplicata.

36: avere il 36 ogni 15 minuti è da pazzi; da rinchiudere al manicomio e buttare la chiave. La zona era servita da 2 linee, ora da 1 sola e manco c'è il 36/ di supporto. Il 36/ doveva restare anche in orario estivo.

37: anche qui la frequenza si commenta da sola... linea che serve un quartiere popolare, uno dei quartieri più densamente abitati della città e niente... 12/15 minuti di attesa

45: è stata disconosciuta come linea da mare... e dire che il suo VERO capolinea "STURLA (BAGNI)" si commenta da solo

47: per assurdo ha una frequenza NETTAMENTE migliore di 36 e 37 avendo il supporto dell'82

356: qui AMT cala proprio le braghe e chiaramente dice: "Se volete andare a lavorare compratevi un mezzo privato perché noi ce ne freghiamo di servire Forte Quezzi". Vada una frequenza più dilatata nella fascia 12:00-17:00... ma almeno nelle gli orari 07:00/09:00 e 16:00/19:00 qualcosina in più no? Stiamo parlando di una differenza di 18 corse... sicuri che a Giugno e a Settembre siano proprio così in abbondanza ste 18 corse?

Il problema è che questi tagli si sommano ai tagli fatti alle linee, quindi molte linee si devono già far carico di un bacino d'utenza maggiore. Nonostante questo hanno tagliato linee e riducono in maniera troppo drastica la frequenza di linee di interscambio.

Almeno riportami il 383 a Brignole se di fatto porti la frequenza del 356 al livello di Preli.

Tieni conto del bacino di Castelletto e almeno aggiungi un supporto nel tratto San Nicola-Brignole, un 36/ accorciato.