Passaggio

Fino1965 (X3Up220224), 27/11/2022 18:17:

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Penso che se leggi sul forum trovi tutte le risposte che cerchi.

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Carozza, 27/11/2022 18:08:

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Dopo un pò di tempo ci risentiamo. Sto pensando al passaggio dal 1260 s che ha 66.000 km alla V4 s. Sono andato a provarla e volevo sapere da voi, dopo un pò che la usate come vi trovate. Devo dire che il mio ideale di moto è la PP, ma costa troppo e mi spiace spendere tutti quei soldi. Illuminatemi come vi trovate, problemi vari, il sistema di navigazione se funziona, consumi e altro. Vi ringrazio in anticipo
Ciao
Carozza

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Gianluca (pRbc220330), 28/11/2022 07:15:

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Premetto di essere transitato dalla bellissima 1260S, alla stupenda V4S. Personalmente credo che non siano due moto da mettere a confronto, bensì due moto molto diverse tra loro, visto i cambiamenti radicali (vedasi motore, telaio, cerchio anteriore, per citarne qualcuno). La 1260S mi ha lasciato un ricordo veramente positivo, ma la V4S è qualcosa che si avvicina alla perfezione. Pregi maggiori di questa moto sono sicuramente il motore V4 Granturismo, perfetto ad oggi regime, la posizione in sella e la protezione aerodinamica. L’unico difetto sono i consumi, sicuramente maggiori rispetto al precedente modello. La consiglierei? Sicuramente si, specialmente per chi, a 66000 km, è intenzionato a cambiare motocicletta.

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Gianluca (pRbc220330), 28/11/2022 07:15:

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Premetto di essere transitato dalla bellissima 1260S, alla stupenda V4S. Personalmente credo che non siano due moto da mettere a confronto, bensì due moto molto diverse tra loro, visto i cambiamenti radicali (vedasi motore, telaio, cerchio anteriore, per citarne qualcuno). La 1260S mi ha lasciato un ricordo veramente positivo, ma la V4S è qualcosa che si avvicina alla perfezione. Pregi maggiori di questa moto sono sicuramente il motore V4 Granturismo, perfetto ad oggi regime, la posizione in sella e la protezione aerodinamica. L’unico difetto sono i consumi, sicuramente maggiori rispetto al precedente modello. La consiglierei? Sicuramente si, specialmente per chi, a 66000 km, è intenzionato a cambiare motocicletta.

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Gianluca (pRbc220330), 28/11/2022 07:15:

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Premetto di essere transitato dalla bellissima 1260S, alla stupenda V4S. Personalmente credo che non siano due moto da mettere a confronto, bensì due moto molto diverse tra loro, visto i cambiamenti radicali (vedasi motore, telaio, cerchio anteriore, per citarne qualcuno). La 1260S mi ha lasciato un ricordo veramente positivo, ma la V4S è qualcosa che si avvicina alla perfezione. Pregi maggiori di questa moto sono sicuramente il motore V4 Granturismo, perfetto ad oggi regime, la posizione in sella e la protezione aerodinamica. L’unico difetto sono i consumi, sicuramente maggiori rispetto al precedente modello. La consiglierei? Sicuramente si, specialmente per chi, a 66000 km, è intenzionato a cambiare motocicletta.

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multimarco, 28/11/2022 08:31:

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Dato che le ho passate tutte ti posso dire che qualsiasi multistrada dal 2003 ad ora è ma di uguale c'è solo il nome
Io ho cambiato la 1260 solo ed esclusivamente perchè ha il baricentro troppo alto e pur essendo basso 1,82 da fermo o abassissima velocità è faticosa da gestire e se va fuori baricentro va giù e non la tieni più
Iniziamo con i contro ....beve più del 1260 ,prima che va in riserva fai 30/40Km meno ed entrano 2 litri in più in pratica se vai tranquillo in inverno (dopo che è rodata...passati i 10/12K per intenderci ) fai i 16 in estate i 17 con la 1260 non sono mai sceso sotto i 19.5Km/l
Per i miei gusti ha le pedane troppo vicine alla sella anche con la sella alta optional (che avevo anche sul 1260) ,tra l'altro non ho ancora capito a cosa serve la sella riscaldabile anche con 4° non ne senti la necessità come con la 1260 ,però è più stretta davanti quindi appoggi meglio i piedi ,tra l'altro se vuoi schiacci il pulsante e il mono va a 0.
I boh non so se pro o contro ,de gustibus...la 19" ,io sono un tipo da 17" ma tieni presente che con l'albero controrotante (che fa tanto) e la gomma dietro più stretta e quindi più agile non ne senti la mancanza più di tanto ,la senti solo se tiri come un dannato ,tra l'altro la posteriore dura quasi il doppio che sulla 1260 da non credere! all'anteriore poi se butterai le skorpion e le sostituirai con le sorelle Next2 l'anteriore guadagnerà molto e la posteriore smetterà di derapare.
Pro ,motore fluido ,regolare ,vibra molto meno accelerazione dai bassi reattiva solo se abbassi il DTC perchè come al solito è tarato per gli imbranati ,in pratica a parte il consumo è ottimo anche se dopo 30anni di bicilindrico ci ho messo un bel pò ad abituarmi il cambio è migliore e di conseguenza il DQS
E' agile sembra pesi almeno 20Kg meno del 1260 invece pesa 1/2Kg. in più (dipende se hai l'akra o il normale) ,nelle strade strette di montagna è una spanna sopra la 1260 ,sullo sterrato è meglio ,le sospensioni da nuova sono gnucche ma poi migliorano e dopo l'aggiornamento di agosto (ma se la prendi nuova ora è già a posto) sono diventate molto più comode e migliori delle sachs del 1260 ,non sono come le ohlins ma ci manca poco ,il sistema antiaffondamento è più incisivo di quello sul 1260 al principio mi sembrava un telelever........alla fine è divertente e comoda ,tra l'altro riparo dall'aria superiore.
Se prendi quella col radar il posteriore è una figata....ho preso anche lo scooter con quello ,l'anteriore boh! io preferisco il cruise normale ma se fai tanta autostrada va bene ,sulle strade normali invece è un disastro ,se passa una mosca inchioda.

Discorso Nav....ora a me con iPhone funziona ,in estate però devo tenere il telefono fuori dalla sua tasca altrimenti va in protezione dopo 10min perchè deve tenere lo schermo acceso (anche se rimane nero) e scalda una cifra....ma lo uso solo se mi perdo anche perchè occupa tutto lo schermo e mi da fastidio distrae troppo.

Basta ,ho scritto troppo ,vatti a leggere le altre discussioni

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Carozza, 28/11/2022 09:19:

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tendeva ad allargare in uscita di curva. Per questo ho scritto per avere ulteriori informazioni.

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Carozza, 27/11/2022 18:08:

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Dopo un pò di tempo ci risentiamo. Sto pensando al passaggio dal 1260 s che ha 66.000 km alla V4 s. Sono andato a provarla e volevo sapere da voi, dopo un pò che la usate come vi trovate. Devo dire che il mio ideale di moto è la PP, ma costa troppo e mi spiace spendere tutti quei soldi. Illuminatemi come vi trovate, problemi vari, il sistema di navigazione se funziona, consumi e altro. Vi ringrazio in anticipo
Ciao
Carozza

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Mao173, 29/11/2022 10:34:

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Innanzituttoi un GRANDE IN BOCCA AL LUPO per una pronta guarigione. ( Io, nel 2016 mi sono lesionato i tendini della spalla per non far cadere la moto ....figurati che pirla !!!) . Per il resto CONCORDO con Multimarco su tutto....pregi e difetti. Sul fatto che beva di più onestamente per me è accettabile, ( se la usi in URBAN 😪😱 beve la metà, ma godi 1/3 ) . Io ho sempre AMATO solo il 2 cilindri, ma questo V4 è davvero un gran motore e ti fa divertire. Cambia molto però il modo di guidarla rispetto al V2...... con il V4 ci metti un pochino a prenderci la mano BENE, ma poi è uno spasso. Il cambio poi è pazzesco...In sostanza per me è una moto da "pista" come motore intendo , ma con la comodità di una TOURING.

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multimarco, 29/11/2022 17:19:

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Boh! guarda sul sito della Sygic o nella discussione apposita.
Qui puoi farti il percorso col PC ....ma non l'ho mai fatto non so come si fa

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rodave (r.daverio), 14/12/2022 14:37:

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io vengo da 5 GS e quando avevo provato la 1260 non avevo contemplato il passaggio a Ducati. Quando ho provato la V4 ....la ho presa subito 😂 Motore troppo digitale ....o vai piano o vai a manetta, senso di cadere all'interno delle curve, pedane che erano all'altezza degli stinchi quando appoggiavi i piedi a terra.

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