Test Multistada V4

Ducabat, 18/07/2021 00:32:

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Non scartare a priori come alternative la Scozia o Irlanda che in moto sono mete super!

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Nicolo71, 05/08/2021 16:01:

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Ragazzi una curiosità
Sella in posizione alta o bassa?
Non riesco a trovare il compromesso giusto per me.
Sono 1.76
Alta mi sento più comodo un po' in tutto , l'unica cosa che come guida mi sento troppo "sopra" alla moto , la guida mi sembra molto da fuoristrada.
In posizione bassa di contro mi sento più scomodo , i pantaloni ad esempio vengono pizzicati tra sella e serbatoio...
Anche le gambe sono più rannicchiate.
In questa posizione però mi sento "dentro "alla moto e la guida la sento più sportiva , lo stesso filing con la moto cambia decisamente in meglio anche in conseguenza del fatto che le gambe sono maggiormente piegate per cui la spinta sulle pedane è decisamente più naturale.
Dimenticavo...da ferma la sella bassa è inguardabile.
Voi cosa preferite?

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multimarco, 06/08/2021 08:25:

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Io sono 1,82 sella alta (200€) in posizione alta e manubrio a metà tra le 2 tacche ,se metti la sella in posizione alta il manubrio va comunque alzato un pelo.
Pur facendo fatica a salire con la sella alta le gambe risultano comunque troppo piegate
Per me la distanza sella/pedane che continuano a diminuire ad ogni nuova serie è il vero unico difetto della multistrada.

Comunque anche se è un missile (sopratutto se abbassi il dtc) rimane una moto enduro/turistica non da sparo quindi non ha senso sentirsi come dici dentro la moto ,per quello c’è la panigale

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andrea-multiforum, 06/08/2021 11:23:

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Sono alto 1,84 ed ho fatto proprio ieri questa prova.Ho la moto da 5000km e ho sempre avuto la sella in posizione alta, ieri per sfizio l'ho messa in posizione bassa e devo dirti che mi è piaciuta di più, non so se sia un effetto placebo ma nella guida la sento piu agile e la sento di più nel complesso, mi trovo meglio anche come triangolazione braccia, le gambe un pelino piu rannicchiate ma saprò dire se è scomodo solo dopo lunghe uscite.

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Nicolo71, 05/08/2021 16:01:

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Ragazzi una curiosità
Sella in posizione alta o bassa?
Non riesco a trovare il compromesso giusto per me.
Sono 1.76
Alta mi sento più comodo un po' in tutto , l'unica cosa che come guida mi sento troppo "sopra" alla moto , la guida mi sembra molto da fuoristrada.
In posizione bassa di contro mi sento più scomodo , i pantaloni ad esempio vengono pizzicati tra sella e serbatoio...
Anche le gambe sono più rannicchiate.
In questa posizione però mi sento "dentro "alla moto e la guida la sento più sportiva , lo stesso filing con la moto cambia decisamente in meglio anche in conseguenza del fatto che le gambe sono maggiormente piegate per cui la spinta sulle pedane è decisamente più naturale.
Dimenticavo...da ferma la sella bassa è inguardabile.
Voi cosa preferite?

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Dani1000, 06/08/2021 17:21:

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Quanto ci vuole a cambiare la posizione?
Quando fai lo sparo metti la sella bassa, quando fai il turista metti la sella alta

Semplice

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multimarco, 11/08/2021 09:56:

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(ovviamente per gli impediti va bene il settaggio di serie)

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multimarco, 17/08/2021 07:06:

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Sono indirizzi di uso differenti ,a me non importa di poter togliere le pedane ,si poteva fare anche con le precedenti multi e non l'ho mai fatto anche se al 99% vado da solo.
Se dovessi cambiare marchio per me rimangono solo BMW e KTM ,però come finiture Ducati e BMW se la giocano mentre KTM è più indietro infatti costa meno ,anche perchè ha un'indirizzo d'uso più da teppista e fuoristradistico ,avrei voluto scrivere sportivo ma teppista è più indicato
Delle K mi piacciono le WP che sono lievemente inferiori a Ohlins
Ecco parlando di sospensioni mi piace poco il posteriore della V4 è un pò gnucco ,non capisco se dipende dall'idraulica o dalla molla...forse dalla molla ,oggi arriverò a 5K un pò si sono rodate e smollate ma preferivo quelle del 1260S

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Nicolo71, 17/08/2021 15:50:

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Secondo me le finiture della k 2021 non hanno nulla da invidiare alla Multi V4.
Anzi....
Io le pedane le ho sempre smontate qui non si può fare.
Marco che la kappa sadv sia più sportiva della Multi v4 lo imparo ora...dai.
Il catalogo power parts è nettamente più completo che il performance , ti permette di indirizzare la moto dove ti pare.
Vendono addirittura gli adesivi per i cerchi...

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multimarco, 18/08/2021 07:45:

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Più sportiva nel lato offroad

Comunque ieri mi sono ma questa moto mi spacca le gambe odio chi ha voluto alzare le pedane


5K e le gomme resistono anche se la post comincia ad appiattirsi ,malgrado le curve di ieri su asfalto con vetro a occhio non sono ancora a metà ,ma può darsi che dicano ciao più avanti...velocemente....vedrò quando sarà il tempo ;con la 190 e le skorpion arrivavo in fondo dopo il primo giro con la 170 non sono riuscito è più rotonda e non vorrei esagerare l'anteriore si consuma uniformemente ,di solito la consumo sui lati ,quindi vuol dire che la forcella lavora bene (come quando avevo le ohlins..... nostalgia )

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Nicolo71, 20/08/2021 13:10:

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Cmq la v4 è una gran moto con motore comodo e rilassante ma l'emozione della botta del bicilindrico con tutti i suoi difetti mi manca.
A me anche in sport non mi lascia a bocca aperta...o perlomeno come sanzazione poi dopo se guardi la velocità dici , minchia se va.
il 1260 lo trovavo più emozionante.

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multimarco, 20/08/2021 21:39:

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Oggi mortirolo ,il baricentro basso è una figata mai salito così bene su questo passo con qualsiasi multi precedente.
Passati i 5k si è slegata e in sport dove è possibile non si riesce a trattenere più che con la 1260 ( se abbassi il dtc si innervosisce ma devi stare molto attento)
Rimango dell’idea di prendere a calci negli stinchi a chi ha avuto la bella idea di alzare ancora le pedane ,se fai un pò di strada son dolori altro che gran turismo

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Nicolo71, 21/08/2021 14:35:

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Marco è tutto soggettivo come il levare le pedane posteriori 😀
Per me che sono 1.75 con la sella tenuta volutamente bassa sono perfette, ti danno un feeling pazzesco bravo chi le ha studiate😀
Cmq stamattina ci siamo scambiati la moto io e il mio amico con la k sadv 2021 per un bel tratto di 100km circa fatto di curve.
Entrambi d'accordo nel dire due moto fantastiche che non ha senso dire meglio una l'altra.
A me soprattutto come feeling piace più la v4 , meno maneggevole ma più stabile.
Il motore della kappa è pazzesco anche se più difficile.
Dove non c'è storia ahimè a discapito della nostra e' il cambio...kappa 100,200 a zero.
Di burro , precisissimo , in scalata sembra una moto gp.
Il nostro a confronto è ridicolo

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Blackdog60, 21/08/2021 18:31:

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ma paradossalmente risulti un po’ “piatto” e poco coinvolgente.

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