Dubbio colore telaio e modello

Ciao a tutti, finalmente dopo 8 mesi sono riuscito a vendere il mio 749s (anche se con molto dispiacere) e ora sono alla ricerca di una 1100s. Ne ho vista una in vendita con un chilometraggio adeguato rossa con il telaio nero o comunque scuro. Sbaglio o quelle di colore rosso hanno telaio rosso mentre le nere o bianche hanno telaio scuro? Io mi sto focalizzando sul 1100 per via del problema dell'indicatore benzina, dei consumi ridotti e per le manutenzioni a quanto letto più economiche. Ne vale la pena o conviene considerare anche la 1000S?

Ciao,

la mia 1100 rossa ha il telaio rosso.

Un amico ha la 1000 del 2006 (ultimo anno) e il suo indicatore funziona.
Convengo per i consumi.
Manutenzione non saprei; la 1100 ha la frizione a bagno d'olio e la 1000 a secco.
Eviterei i modelli 2003 e 2004 per i problemi di telaio.

Dipende dalla differenza di prezzo..
Esempio a pari km, 1000 euro in meno e full optional ottimo un 1000!
io per esempio ho un 1100, ma per l uso che ne faccio è sprecatissimo 😓

Rossa con telaio nero vuol dire che è stata riverniciata...resta da capire il motivo!!!
Sul Multi si dovrebbe stare dal 2005 in poi per avere un modello con alcuni problemi di gioventù risolti.
Il plus del 1100 è l'indicatore del carburante
Il plus del 1000 è la frizione a secco....questo è un parere personale c'è anche chi la odia!
Altra differenza il 1000 ignoranteggia più del 1100 mentre per quanto riguarda i consumi tutto dipende dallo stile di guida; io ho avuto sia il 1000 che il 1100 e la differenza sui consumi era irrisoria.

Io odiavo la frizione a secco sull'ST2
Io odiavo la frizione a secco sull'M900
Io odiavo la frizione a secco sulla multi1000DS

Finalmente l'hanno tolta sulla multi 1100S!!!!!

Fracasso inutile ,strappa e barrisce ,devi pulirla ogni 2000Km ,certo se fai 2000Km all'anno perchè vai al bar ci può stare.


1100S for ever

Grazie delle risposte con le quali mi avete tranquillizzato sui miei dubbi. Volevo ancora chiedere se i modelli S uscivano di serie con le borse rigide oppure no, così da sapere se può essere un motivo di trattativa.

No le borse erano e sono tuttora optional

"Fracasso inutile ,strappa e barrisce ,devi pulirla ogni 2000Km ,certo se fai 2000Km all'anno perchè vai al bar ci può stare."

ti ricordi anni fa che c'era qualcuno che ungeva i dischi in acciaio per non farla barrire?

aieie1971, 30/04/2019 17.18:

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"Fracasso inutile ,strappa e barrisce ,devi pulirla ogni 2000Km ,certo se fai 2000Km all'anno perchè vai al bar ci può stare."

ti ricordi anni fa che c'era qualcuno che ungeva i dischi in acciaio per non farla barrire?

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Certo lo facevo ,durava 1000Km in più.
Ormai la smontavo a occhi chiusi

ho sempre seguito il tuo consiglio, con la modifica alla frizione e una goccia d'olio il raglio lo fa raramente.

7mzo, 29/04/2019 17.53:

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Rossa con telaio nero vuol dire che è stata riverniciata...resta da capire il motivo!!!

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Non è detto
Anto82 aveva una nera con telaio rosso ed era uscita così
Oppure può essere stata riverniciata per piacere.....come la mia bianca perla con telaio rosso non era mai esistita

Mi pare però che l'ultimo anno la 1100S c'era anche bianco perlato

multimarco, 02/05/2019 09.35:

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Mi pare però che l'ultimo anno la 1100S c'era anche bianco perlato

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Con telaio antracite mi sembra

Grazie a tutti per le risposte. Volevo giusto capire come erano le configurazioni di serie. Poi logico che ognuno può averla verniciata a proprio piacimento ma almeno se trovo miscugli strani cerco di controllare la moto in modo più accurato