La strana coppia Multi 2012

Dopo una caduta a bassa velocità ho pensato di sistemare la mia Multi base 2012 apportando qualche modifica.
Nulla di speciale, ma ora mi piace ancora di più !
La amo come il primo giorno, pur avendomi dato qualche noia anche seria.

Non riesco a vedere le foto

Comunque sono contento che la caduta a bassa velocità non abbia avuto conseguenze e che fra te e la Multi sia ancora amore

svapuz, 12/09/2018 21.45:

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Dopo una caduta a bassa velocità ho pensato di sistemare la mia Multi base 2012 apportando qualche modifica.
Nulla di speciale, ma ora mi piace ancora di più !
La amo come il primo giorno, pur avendomi dato qualche noia anche seria.

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metto in chiaro le foto

continuo a non vederle né da pc che da cell

Sono chiarissime ,direi trasparenti si vede benissimo il nero dello sfondo del multiforum

Ops..

Direi pronto pista

L'ho comprata con l'idea di viaggiare assieme a mia moglie, ma è finita diversamente.
Ha una paura folle, anche se ha fatto molti chilometri sul ZX6-R.
Alla fine mi ritrovo spesso e volentieri a scorrazzare in collina, cosa per niente sicura.
Sto pensando di cambiarla con una stradale/pronto pista, nel frattempo ho fatto le minime modifiche per divertirmi a Castelletto e Cervesina.

Ho cambiato solo pedane, limato il cavalletto e tolto il catalizzatore, poi brembo sc ed ora supercorsa sc2.
Il portatarga è comodo, vien via facile, anche se non sempre lo tolgo.
Staccando con riguardo ci si diverte comunque.
Dovrei pensare a freni e ammortizzatori, quest' inverno vedrò cosa riesco a fare.
Comunque la amo perchè è grossa, alta e pesante ( per la pista ), ma si comporta egregiamente in tutte le circostanze ed è comodissima!

A dir il vero nella guida sportiva ciò che me la rende difficile è il manubriuo, vedremo se riesco a migliorare anche quello.

La moglie con la 1260 ha meno paura ,non è nervosa , ti trovi a velocità folli senza accorgertene ,poi dipende dallo scimmiato che la guida
Non hai mai provato le pastiglie della ZCOO ? sulla tua facendo il paragone con le SC è come passare dalle pinze originali alle M50

multimarco, 14/09/2018 10.49:

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La moglie con la 1260 ha meno paura ,non è nervosa , ti trovi a velocità folli senza accorgertene ,poi dipende dallo scimmiato che la guida
Non hai mai provato le pastiglie della ZCOO ? sulla tua facendo il paragone con le SC è come passare dalle pinze originali alle M50

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Ti assicuro che la prima ed unica volta che ci è salita, l'ho messa sul dritto a 60 km/h senza minimamente sfiorare il gas...
Da quando è salita sul ninja eran passati 6 anni, io nel frattempo ho avuto 2 motard ed andavo da solo.
Poi ci siamo sposati, è nata la nostra piccola e credo che il tutto, unito all'altezza del posto passeggero, l'abbia bloccata.
Non ho mai insistito perchè la moto deve esser un piacere.


Mai provate, ma leggevo poco fa a riguardo e sono sicuro che le prossime pastiglie saranno ZCOO

Complimenti bel mezzo, per completare l'opera ci vorrebbe il codino monoposto

come ripetuto tante volte se vuoi che renda bene ciclisticamente:
-comincia con un cambio olio forcelle con un 10w e aggiungi rispetto al prescritto 80 cc x stelo.
pastiglie zcoo
mono post (vero tallone d'achille) va sostituito con un ohlins o matris o mupo regolazioni meccaniche

se interessa leggi i mie molti post..

ciao

Grazie per i consigli, tutti validissimi e vedrò di farmi una cultura sulle possibili modifiche da fare a questa moto che ADORO profondamente per la sua composta cattiveria.

Solo che a 41 anni faccio ancora il cretino per strada e mi sono deciso ad usare la moto unicamente in pista, quindi sto cercando di venderla per una Jap 600 usata e mettermi d'impegno per girare sempre meglio, senza pensare ai milloni che aiutano a colmare i vuoti col motore.

C'ho messo un po', anche perché la moneta scarseggia...e già so che la rimpiangerò per molti aspetti.
Sistemerò le cose da sistemare e spero che vada in mano a qualcuno che la ami quanto l'ho amata io.

A me è un po' che gira la scimmia di pulire il codone dalle maniglie ma ho paura di ritrovarmi con il passeggero aggrappato a me perché non sa dove tenersi🤔🤔

multiumberto, 15/09/2018 08.40:

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come ripetuto tante volte se vuoi che renda bene ciclisticamente:
-comincia con un cambio olio forcelle con un 10w e aggiungi rispetto al prescritto 80 cc x stelo.
pastiglie zcoo
mono post (vero tallone d'achille) va sostituito con un ohlins o matris o mupo regolazioni meccaniche

se interessa leggi i mie molti post..

ciao

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ciao
confermo quanto detto da Umberto, io ho una 2013 base e il mono l'ho cambiato dopo la seconda uscita.
ho messo un Gubellini che va da dio, e ho fatto la modifica alla marzocchi originale come da sua indicazione.
fai quaste cose e vedrai la differenza.io ho messo nella forcella anche un additivo racing per miglirare la scorrevolezza, ero scettico ma fa miracoli la senti subito.
a mio parere se prendi una 600 poi te ne penti.
dopo aver assaporato una MTS 1200 è difficile tornare indietro.

Bella, mi piace.

Siccome mi tengo la 1200 per i giri in coppia, potrei prendere spunto per "monopostizzare" la 1100 quando torna dal dottore 😎

svapuz, 14/09/2018 09.35:

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Ops..

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Ciao dove hai preso il porta targa? Vorrei metterlo uguale! Le frecce sono quelle originali?