Prova BMW 1200 GS Adventure 2014

exenricodiapason, 19/04/2014 14:23:

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sono possessore di una multistrada 1200 s touring 2013 di cui sono molto contento . un mio amico acquista la gs suddetta e cosi per un pomeriggio ce la siamo scambiata . abbiamo fatto parecchi chilometri sulle langhe e quello che ho potuto capire (ora non ammazzatemi con i messaggi) che non è un caso che è molto venduta la mia sintesi comunque è questa e per spiegarmi vi faccio un esempio automobilistico la nostra ducati si puo paragonare a una ferrari458 italia ci si diverte ci si viaggia ma si scende comunque un po rotti ed è comunque cattiva scorbutica digerisce male le citta mentre la gs la si puo paragonare a una maserati quattroporte ci si diverte ugualmente ma si scende rilassati e digerisce bene tutti i generi di percorsi pur essendo due auto di alto livello. concludo penso di aver capito perche nelle varie comparative fatte sulle riviste motociclistiche la gs svetta sempre perche non ti esalta in assoluto ma fa tutto quello che deve bene al contrario della nostra multi che svetta sicuramente in certe cose ma non in altre

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giocolnet, 19/04/2014 19:16:

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Il mio paragone,personalissimo, è prima di tutto estetico. La Multi è la Duetto, la GS la Arna.

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exenricodiapason, 2014-04-19 14:23:

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sono possessore di una multistrada 1200 s touring 2013 di cui sono molto contento . un mio amico acquista la gs suddetta e cosi per un pomeriggio ce la siamo scambiata . abbiamo fatto parecchi chilometri sulle langhe e quello che ho potuto capire (ora non ammazzatemi con i messaggi) che non è un caso che è molto venduta la mia sintesi comunque è questa e per spiegarmi vi faccio un esempio automobilistico la nostra ducati si puo paragonare a una ferrari458 italia ci si diverte ci si viaggia ma si scende comunque un po rotti ed è comunque cattiva scorbutica digerisce male le citta mentre la gs la si puo paragonare a una maserati quattroporte ci si diverte ugualmente ma si scende rilassati e digerisce bene tutti i generi di percorsi pur essendo due auto di alto livello. concludo penso di aver capito perche nelle varie comparative fatte sulle riviste motociclistiche la gs svetta sempre perche non ti esalta in assoluto ma fa tutto quello che deve bene al contrario della nostra multi che svetta sicuramente in certe cose ma non in altre

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multimarco, 4/21/2014 10:52 AM:

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Se scendi rotto dalla multi ci sono 2 motivi :
1 Non è a posto.
2 Non sei capace di usarla

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exenricodiapason, 21/04/2014 15:16:

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non so se le hai provate le due moto , penso di no perche avresti notato che la ktm con tutta quella cavalleria non ha la ciclistica per poterla supportare a differenza della nostra multi .Poi se invece le oto si giudicano solo dalla potenza allora hai ragione tu

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multimarco, 21/04/2014 10:52:

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Mah.....io paragono la multi ad una Cajenne (benzina ovviamente)e non al Ferrari ,a quella ci puoi paragonare la Panigale
Il GS lo paragono all'Unimog visto che gli somiglia moltissimo....però sprovvisto della trazione integrale ,perchè il vero fuoristrada lo vedi in sogno.....
Se scendi rotto dalla multi ci sono 2 motivi :
1 Non è a posto.
2 Non sei capace di usarla

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Benna80, 21/04/2014 15:20:

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Bahh, queste sentenze lasciano il tempo che trovano per me.
In che senso "non è a posto"? serve settaria ? Non dovrebbe già essere pronta all'uso? Oppure intendi dire che è difettato da qualche problema di fabbrica?

"Non sei capace di usarla" capirai che know-how serve per usarla, per farsi un giro di 400 km in una giornata.
Diciamo che per il carattere più orientato alla sportività la multi ha caratteristiche che non ne fanno una vera e propria trita-km come può essere un GS. E lo dice uno che ci andrebbe pure a letto in moto!

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MarcoMTS, 21/04/2014 21:21:

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IL GS come l'Unimog mi mancava ........

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multimarco, 4/22/2014 8:37 AM:

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Ad esempio di fabbrica il manubrio è troppo arretrato ,io al principio faticavo a fare certe curve rispetto alle multi precedenti (1000/1100)

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