Milano Lecco, crolla cavalcavia sulla statale 36
Lecco, il cavalcavia prima e dopo: la sequenza del crollo
Lecco: il cavalcavia crollato, parla il cantoniere: “Nessuno mi ha voluto dare ascolto”
Il momento del crollo del cavalcavia
"Dovevano chiudere subito quel tratto. Un ritardo fatale"
dal nostro inviato PAOLO BERIZZI
30 ottobre 2016, La Repubblica
Lecco, crolla un cavalcavia sulla statale 36: tir travolge due auto. Un morto e cinque feriti
LECCO. È l'uomo che ha visto e che forse aveva previsto. Lui giura di sì:
"Se la strada fosse stata chiusa subito, come abbiamo chiesto, questa tragedia si sarebbe evitata". Tindaro Sauta, 53 anni, quattro figli, ha la voce rotta dalla tensione e dal sonno non dormito perché, lo aveva promesso, fino a quando non avrebbero estratto dall'auto il corpo senza vita di Claudio Bernini, lui da quell'ammasso di cemento e acciaio non si sarebbe allontanato. Capo cantoniere Anas addetto alla sorveglianza del tratto della strada statale 36 al km 41,900. È partito da una
segnalazione di Sauta l'allarme che forse qualcuno ha sottovalutato. "Erano le 13.30, alla nostra sala operativa di Milano ci hanno chiamato dicendoci che c'erano dei calcinacci sulla statale 36. Sono arrivato sul posto in dieci minuti".
I calcinacci erano disseminati sulla carreggiata che va verso Lecco. Si erano staccati dalla pancia del cavalcavia, evidentemente usurata: forse dal continuo passaggio di mezzi pesanti, forse dal sale gettato nei mesi invernali per evitare la formazione di ghiaccio.
"Ho notato a 250 metri una pattuglia della Polstrada, l'ho fermata e ho informato il mio ufficio. Ai poliziotti l'ho detto subito: bisognava chiudere almeno una corsia per evitare che i calcinacci cadessero sulle auto. E occorreva avvisare subito il settore mobilità della Provincia. Hanno proceduto immediatamente ". Quello che accadrà dopo la segnalazione - "ripetuti solleciti a un'immediata chiusura" secondo Anas, "comunicazione non così esplicita" stando alla replica della Provincia - non è ancora chiaro e comunque
lo accerteranno i magistrati. Una cosa è però certa. Dopo avere segnalato il rischio il capo cantoniere si adopera da subito per "tamponare" la situazione. "Con quei pochi mezzi che ho a disposizione, i coni, qualche striscia bianca e rossa, ho chiuso una corsia al traffico".
Il tempo che non doveva passare, scorre.
Mentre la catena di comando decide di non decidere, Sutta viene raggiunto prima dai colleghi della squadra di manutenzione dell'Anas e poi da due funzionari della Provincia. "Ho ribadito che secondo me il ponte era da chiudere subito: la struttura non la vedevo molto stabile". Lo confermano le immagini del video diffuso dall'Anas. E già i calcinacci erano un indicatore sufficiente. Inizio il rimbalzo con la Provincia. Balla, forse, la richiesta dell'ordinanza formale e intanto il cantoniere si sbatte come può: "Ero lì a deviare il traffico. La polizia stradale si è sganciata dopo che quelli della Provincia avevano detto che sarebbero andati a prendere i materiali per chiudere il ponte. Alle 17,20 è crollato. Sono corso subito, ma ho capito che per quel poveretto non c'era più niente da fare".
Il poveretto è Claudio Bernini: rimane schiacciato dentro l'Audi su cui crolla la campata del viadotto. "Se avessi potuto lo avrei sollevato con le mie mani quel ponte. Sono riuscito almeno a aiutare la famiglia, padre, madre e figlia di 12 anni, sopravvissuta. Erano nell'auto caduta giù insieme al tir.. . Ho fatto quello che potevo".