Paton GP 500 1991

Sono andato oggi con mio padre a Magione per vedere la 3 tappa dell'italiano moto d'epoca dove corre il mio amico-preparatore Ivan Soppelsa (EuroRacingTeam) con la sua Suzuki 1000 del Team Altinier Motorsport...

appena arrivo nel paddock mi trovo sto ben di dio...






Mio Padre dietro e Ivan sul Missile






Un piccolo AirBox in vetroresina che contiene tutti e 4 i carburatori


Il Cuore da 150cv dichiarati del mezzo in questione


Qualche informazione tecnica:

MODELLO : V 115 C8/3
MOTORE : 4 cilindri doppio albero in quadro aperto di 115°, 2 tempi, raffreddato a liquido, alesaggio x corsa 56x50 mm, cilindrata 492 cc, aspirazione nel carter controllata da lamelle, valvola parzializzatrice allo scarico a comando elettronico
ALIMENTAZIONE : 4 carburatori Keihin 36 mm
ACCENSIONE : Elettronica DENSO
TRASMISSIONE : primaria a ingranaggi, finale a catena
FRIZIONE : multidisco a secco
CAMBIO : estraibile a 6 marce
TELAIO : Paton Colombo a doppio trave in lega d'alluminio
SOSPENSIONI : Anteriore forcella Italia a steli rovesciati diam. 40 mm regolabile ; Posteriore a forcellone oscillante con monoammortizzatore Ohlins regolabile a comando progressivo
FRENI : Anteriore a doppio disco in acciaio Brembo diam. 320 mm; Posteriore a disco in acciaio Brembo diam. 220 mm
PRESTAZIONI : potenza all'albero 150 CV a 12.000 giri/min.


non male direi


ah giusto per la cronaca......Ivan Soppelsa 1 classificato nella classe TT1 con Suzuki 1000 e anche coppa per il giro veloce...

ne è valsa davvero la pena fare sti 500km (roma-magione, magione-roma) in 1 giorno

Bellllaaaaa! ma i silenzaiatori sotto il codone poteva posizionarli simmetricamente. Ma e' una moto completamente artigianale?

è una moto che ha partecipato al motomondiale nel 1991 se non erro...è completamente sviluppata da Pattoni

SPETTACOLO DI MOTO !!!

Moto bellissima, le parole la sciupano!
Ci fossero più moto serie come questa in giro...

sono d'accordissimo con te....ma si tratta anche di mezzi pregiati e con una determinata storia...non tutti hanno il coraggio e la voglia di portarli in giro...

spesso stanno all'interno di collezioni private..

QUESTA MOTO E' SATATA ANCHE MESSA IN VENDITA.... e con carene piu' moderne ,diciamo in stile moto gp ....l'anno scorso era presente all'ecma a milano ....

quella in foto è della collezione privata del signor Alessandro Altinier, lui dovrebbe averla presa da poco....ma non è per nulla pasticciata, ma perfettamente originale!

DarioGTti, 12/05/2010 16.13:

---

sono d'accordissimo con te....ma si tratta anche di mezzi pregiati e con una determinata storia...non tutti hanno il coraggio e la voglia di portarli in giro...

spesso stanno all'interno di collezioni private..

---

Eh già! pregiati e soprattutto COSTOSI!
Il valore del mezzo è un ottimo deterrente al metterla in pericolo con cadute e altro.
Un anno fa avevo messo gli occhi su una Suzuki 500 del Mondiale 1991, messa in vendita in Francia da un collezionista che assieme alla moto aveva un vero e proprio container di ricambi nuovi/seminuovi (sarebbe stato possibile quindi usarla per qualche campionato di moto d'epoca).
Mi chiese 78.000€... ...................ovviamente è rimasta la, ma se avessi dei soldi da investire ci farei un pensierino. Alla fine il valore di questi "pezzi unici" può solo aumentare col tempo!