ciao, specialmente il 620 è molto meno costoso come manutenzione, non tanto nei tagliandi, ma nelle spese extra,come consumo della trasmissione finale (dura un 20-30K KM), nel gruppo frizione, che essendo a bagno d' olio dura praticamente una vita (solo il 1000 l' ha a secco) e nella gomme che per la potenza minore durano molto di più.
per i prezzi mi sembrano un po' alti, fatti un giro da altre parti, magari trovi offerte migliori
per quanto riguarda i tuoi colleghi, ricordagli che è normale che i tagliandi ducati costino di più visto che vengono fatti ogni 10K KM al contrario di quelli jap che ancora oggi li fanno a 6000km, andando a spendere su percorrenze uguali costi molto simili
L' affidabilità è al pari di tanti motori raffreddati ad aria, bmw inclusa
(inoltre il 620 è particolarmente afidabile
)