simodesmodoc
00mercoledì 2 novembre 2016 11:18
Buongiorno MF.
Sono in procinto di acquistare un no kat MGA precedentemente montato su 1000ds, per montarlo sulla mia 1100s.
Trovo pareri discordanti sulla compatibilità dell'MGA su entrambe le motorizzazioni.
Sia io che il venditore pensiamo vada bene per entrambe.
Qualcuno ha esperienze dirette in merito?
Grazie a tutti e buonagiornata.
![[SM=x52767]](https://digilander.libero.it/miky750/96.gif)
dema72
00mercoledì 2 novembre 2016 11:54
simodesmodoc, 02/11/2016 11.18:
Buongiorno MF.
Sono in procinto di acquistare un no kat MGA precedentemente montato su 1000ds, per montarlo sulla mia 1100s.
Trovo pareri discordanti sulla compatibilità dell'MGA su entrambe le motorizzazioni.
Sia io che il venditore pensiamo vada bene per entrambe.
Qualcuno ha esperienze dirette in merito?
Grazie a tutti e buonagiornata.
Secondo me può andar bene se fai rimappare la centralina in modo da eliminare la sonda lambda ... con la centralina originale non va bene perché serve l'attacco della sonda che sul nokat della 1000 non c'è
Io dalla 1000 alla 1100 avevo cambiato anche il nokat
simodesmodoc
00mercoledì 2 novembre 2016 12:04
Grazie della risposta.
Si, rimappare la centralina era gia preventivato, anche per eliminare la lambda.
Quindi tu hai passato il no kat da 1000 a 1100? Era MGA?
Grazie
![[SM=x52769]](https://digilander.libero.it/miky750/98.gif)
Saluti
dema72
00mercoledì 2 novembre 2016 12:34
simodesmodoc, 02/11/2016 12.04:
Grazie della risposta.
Si, rimappare la centralina era gia preventivato, anche per eliminare la lambda.
Quindi tu hai passato il no kat da 1000 a 1100? Era MGA?
Grazie
Saluti
No io ho venduto la moto con il nokat , poi per la 1100 ne ho preso uno da bursi ... credo della spark
Pav82
00mercoledì 2 novembre 2016 12:49
Come ti hanno detto l'unico problema di montarlo sul 1100 è se non ci sono i tappi per poi avvitarci la sonda lamba. Comunque in ogni caso dovresti rimappare perché col 1100 il co non si fa come sul 1000
ducabotris
00mercoledì 2 novembre 2016 13:29
la sonda lamda ha lo stesso passo dei tappi del CO? cioè la sonda si può mettere in uno di quei fori?
multigatto
00mercoledì 2 novembre 2016 15:33
ducabotris, 02/11/2016 13.29:
la sonda lamda ha lo stesso passo dei tappi del CO? cioè la sonda si può mettere in uno di quei fori?
No il foro per la lambda è più grande
simodesmodoc
00mercoledì 2 novembre 2016 17:00
Grazie mille delle esaudienti risposte.
Ho aperto il topic perchè ho letto in un altra discussione che appunto le curve dei collettori tra 1000 e 1100 cambiavano, e conseguentemente il no kat non era compatibile con la Multi1100.
A quanto pare era come pensavo, quello che cambia sostanzialmente è la sede per la sonda lambda.
A patto che comunque eliminerei la lambda, però pensavo..
Se facessi "allargare" la sede del co per metterci la finta sonda lambda (giusto per i controlli), è fattibile come modifica sul mga?
Vi ringrazio ancora tantissimo delle info!
multimarco
00mercoledì 2 novembre 2016 17:06
Re:
simodesmodoc, 02/11/2016 17.00:
Se facessi "allargare" la sede del co per metterci la finta sonda lambda (giusto per i controlli), è fattibile come modifica sul mga?
Vi ringrazio ancora tantissimo delle info!
Mica ti controllano se hai montato la sonda ,guardano il timbro dell'omologazione e al limite ti mandano in revisione dove in teoria...non passa
simodesmodoc
00mercoledì 2 novembre 2016 17:35
Mica ti controllano se hai montato la sonda ,guardano il timbro dell'omologazione e al limite ti mandano in revisione dove in teoria...non passa
Giusta ipotesi! Però qui da noi sui passi chi controlla, spesso è motociclista, quindi sanno molto più di quanto speriamo.
Domanda.. Questo timbro di omologazione che dici è presente anche sul catalizzatore oppure solo sul terminale? Perche in caso ho lo zard omologato con tanto di incisione di omologazione..
![[SM=x52774]](https://digilander.libero.it/miky750/103.gif)
simodesmodoc
00giovedì 3 novembre 2016 16:57
ne ha fatta una per 1000 e una per 1100
Grazie ancora Carlo! Auguro una buona giornata a tutti..