Indeciso se passare a hyper 939

Ciao a tutti.Sono felice possessore di mts 1200 s touring 2011,ma da un pò mi è salita la scimmia per la hyper 939...secondo voi faccio una cavolata a cambiarla?I dubbi sono che con la hyper sicuramente ti diverti di più nelle giornate di guida sportiva,ma con la mts ci puoi fare un pò tutto...a volte faccio pure viaggi lunghetti,con la hyper è proprio proibitivo pensare di poterci fare un pò di turismo?

Detto da uno che è appena tornato alla Multistrada :

Fai una bella ca@@@@ta e te ne pentiresti visto che con la multi ci fai anche viaggi lunghetti

Mah... sono due cose diverse... se in moto ci fai al massimo un giro di 100/200 km in giornata... ci può stare, se già la usi di più secondo me potresti pentirtene dopo...

Ma "incattivire" la tua con la livrea della SP?

Passare dalla multi all'ADV ,al GS è un paragone ,passare all'hyper vuol dire cambiare genere ,devi sapere tu cosa vuoi/pretendi dalla moto.
Se hai 20anni va bene tutto ,basta che si muove
Ad esempio ,visto le strade io non vorrei più una moto senza sopsensioni elettroniche ,del motore non mi importa ,basta che non sia diesel

Sono due moto molto diverse. Se ami la comodità della 1200 l'hyper non fa per te. Se ti piace la moto agile e divertente allora ci puoi pensare. Alla fine c'è gente che va a capo nord con l'R1...

È proprio qua il problema.La comodità della mts è indiscutibile,una volta ho fatto 4000 km in giro per l'europa con tanto di tenda ecc ecc in 2 settimane e non mi ha stancato per niente,e può capitare che una o due volte l'anno faccia dei giri simili,ma la maggior parte delle volte la uso in zona per giri "sportivi"e qui la hyper non ha paragoni come divertimento e nemmeno come estetica....mhhh,il dubbio permane

E l'HyperS trada?

eh no,per prendere l'hyperstrada allora resto con la mts...il fatto è che nella maggior parte delle volte faccio giri da 150/300 km nel week-end su colli e curve,però può capitare 2/3 volte l'anno il giro "turistico" dove faccio anche parecchia autosrtada.Un mio amico mi ha detto che farei 10 passi indietro con stò cambio.L'ideale sarebbe sentire l'opinione di qualcuno che lo ha fatto e sapere se se ne è pentito oppure no

Avevo l'hyperstrada 821 e sono passato alla multistrada 1200S. Con la prima ho fatto giri anche di 500km circa in giornata e non ho sofferto particolarmente ma sulla seconda... Fatti 680km in una giornata e non ho sofferto per niente. La comodità non si discute. Il motore neppure. Come divertimento per i giri del sabato pomeriggio mi trovavo meglio con la Hyperstrada anche se la multi la sento già più mia ma non ancora nella guida spinta. Sicuramente non tornerei indietro.

due moto troppo diverse tra loro per essere confrontate. Per i viaggetti poi devi trovare il modo di trasportare un minimo di bagaglio.
La multi ti permette di fare agevolmente tante cose; se ti piacciono sia le sparate in montagna che i viaggetti, l'ideale sarebbe avere due moto... ma alla fine ti renderai conto che una rimarrebbe quasi sempre ferma.
La vita è fatta di compromessi, e la multi, per me, rappresenta un ottimo compromesso

nel cambio di quest'anno Scrambler>MTS ho detto al conce "perchè avrei valutato anche l' hyperstrada 939 nuova" e lui subito "a me conviene, perché poi tra un anno vieni e prendi l' MTS..."

grazie a tutti per i consigli...mhhh,inizio a convincermi di tenermi la mia buona mts...

La Hyper è decisamente più divertente dei Multi 1200, mentre i vecchi Multi 1000/1100 hanno stessa ciclistica dei primi Hyper...

Cazzata o meno... i veri motociclisti in arrivo dal nord Europa girano con qualsiasi cosa abbia 2 ruote e sono meno inclini alle mode come noi italiani (vedasi quali sono le moto più vendute).

Negli oltre 3 lustri fatti a Monza al mondiale SBK ho visto inglesi arrivati con 916 con valigie laterali, per non parlare di quando recentemente ho visto 2 coppie austriache in viaggio in Italia con KTM supermotard con valigie al seguito.

Con la buona volontà si può tutto, accessori per rendere più confortevole un viaggio ce ne sono a migliaia.

praticamente è lo stesso ragionamento che ho fatto della mts al contrario però...si può fare tutto anche con la hyper....per i viaggi lunghi come in autostrada gli metti un cupolino alto, gli monti magari le due borse laterali se si sta via qualche giorno e diventa un mts piccola...c'è da vedere se dopo magari 3/400 km si ha il c..o rotto però o la schiena a pezzi per la posizione troppo sull'anteriore...e come sono le vibrazioni a viaggiare sui 140/150 costanti....cosa che sulla mts sono quasi inesistenti....

secondo me non ti conviene, è vero che nelle uscite in montagna con gli amici ti divertiresti di più però te usi la moto a 360°... e in questo caso meglio della multi non credo tu possa trovare.

L'importante è avere sotto il sedere la moto che ti piace, a quel punto ti adatti a tutto sia alla Multi nei percorsi da Hyper, sia alla Hyper nei viaggi da Multi

Per me stesso in questo momento è meglio la Multi, non riuscirei a rinunciare alle sue sospensioni e alla sua versatilità, per me è una moto eccezionale

La Hypermotard si trasforma in Hyperstrada cambiando sella e montando cupolino più alto... quindi quello che si fa con la Multi si fa ne più ne meno che con la Hyper.
Chi ha il culetto d'oro e/o la schiena fragile avrebbe gli stessi problemi anche con la Multi, inoltre la Hyper è più pratica nell'uso quotidiano perché pesa almeno 40 kg in meno.

Altrimenti un buon compromesso è sempre la vecchia Multi 2v...

Non è assolutamente vero che se uno ha problemi di comodità con la Hyper li avrà sicuramente anche con la Multi. Io, con la seconda, riesco a fare tranquillamente il doppio della strada senza essere costretto a fare soste dopo 150km circa indipendentemente dalle soste benzina. La Dvt, in città, non mi da delle difficoltà per via della "meno" agilità rispetto alla Hyper la quale era più scomoda per la risposta delle sospensioni.

Io sono passato da multi 1100 a hyper (821) e nuovamente a multi 1200
Non tornerei mai "indietro" alla hyper anche se è una moto bellissima e divertentissima ma più impegnativa e meno fruibile

Sono diversi punti di vista ma non tutti devono pensarla alla stessa maniera

Infatti. La cosa migliore è vederne l'impiego maggiore e provare bene entrambi i modelli.

sabato andrò a provare ancora bene l'hyper così me ne farò un'idea più chiara.Almeno spero

La differenza è che con la multi fai le stesse cose che puoi fare con la Hyper, il contrario è difficile ;)

A 20 anni avrei scelto l' hyper,
A 30 anni avrei scelto l' hyper,
A 40 anni avrei avuto dubbi,
A 50 anni ho preso la multi,

A 80 anni prenderò in bel GS

Allora ho l'età giusta per avere i dubbi

Infatti a 41 Hyper, a 43 Multi.

Pazuzu83, 16/06/2016 14.50:

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La differenza è che con la multi fai le stesse cose che puoi fare con la Hyper, il contrario è difficile ;)

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Direi esattamente il contrario...

Già fare un viaggio in due comodi...con l'hyper è uno spettacolo.

Virtus@MULTI, 16/06/2016 14.55:

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A 20 anni avrei scelto l' hyper,
A 30 anni avrei scelto l' hyper,
A 40 anni avrei avuto dubbi,
A 50 anni ho preso la multi,

A 80 anni prenderò in bel GS

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Io son partito a 30 con la multi
L'hyper per i viaggi anche a 20 anni è una bella rottura di schiena ...poi va bhe dipende dai viaggi se fai 6000km in 10 giorni con la multi ce la fai con l'hyper ...io non ce la farei .
Per le sparate domenicali le fai anche con la multi pesa solo di più

Misto stretto in montagna tra Hyper e Multi non c'è confronto, non servono 160cv e nemmeno la comodità, servono quei 40 kg in meno...

Ma è inutile parlare di Hyper e Multi... quando sono praticamente 2 mesi e mezzo che piove... non si esce nemmeno con il Ciao