Dopo solo 16 anni..

alla fine ci son riuscito.. dopo tanto cercarla ne ho trovata una proprio come dicevo io.. avevo quasi 16 anni allora e la sognavo, oggi è finalmente mia, il 250 è stata una storia analoga ma meno lunga e quindi questa ha un altro sapore..
io cercavo un semplice 125 messo bene e all'improvviso è spuntata lei..

tra le ultime prodotte, la mia SP Chesterfield ha proprio tutto quello che aveva di serie..
Full power con il 34 loool
Cilindro kit 220L
Espansione omologata ma diversa dall'originale (forse è giannelli non sò), terminale DLR con omologazione
Centralina Rave 8400
Mono Sasch Boge regolabile
Rotax 122 con avviamento a pedalina
Marchesini
e utima chicca meno di 5k km e Adesivi non scoloriti, mi mancano solo le frecce, gli specchi e il cavalletto, ora mi metto in cerca, le prime foto, ora con calma la schiccolerò vite vite e se faccio in tempo la porto al 2t day a prendere un pò d'aria.. (è ferma dal 2006..)



[IMG]http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-
ash4/392686_2938743037505_1529020409_32790434_651914492_n.jpg[/IMG]





la regina delle 125

bell acquisto! anche questo è un mezzo storico da tenere a vita. ha anche la forcella regolabile?

complimenti! bellissima!!!

ma la SP Chesterfield nasceva con l'avviamento kick-starter??? non me lo ricordavo questo dettaglio.... e si che è una 125 dei miei teen years (sono un classe '81)

Davvero un ottimo acquisto!!! Anche io la sognavo quando avevo 16anni....uno spettacolo!!!!

cazzo, dove l'hai trovata???io ne avevo una nel 2004, poi come uno stupido l'ho vendurta a pezzi per comprarmi il ktm..... complimenti davvero!!!!
la focella regolabile era solo nel 94.....

grazie grazie è stata davvero una fortuna inaspettata trovare un sp,
le forcelle regolabili erano solo sulla reggiani del 93 (viola rossa e bianca con portanumeri neri e scritta Sport production sulle fiancate..) e avevano i foderi color titanio, le versioni successive no, queste di diverso hanno i tappi rossi, peccato per il portachiavi che ha rovinato la piastra, la smonterò e la farò riverniciare xkè la bomboletta in qeusti casi non mi sembra l'ideale..

tutte le sp hanno l'avviamento a pedale e nonostante abbiano il blocchetto elettrico con il tasto x comodità di produzione, il volano non ha la ruota dentata e non c'è il motorino anche se volendo ci si può mettere penso.. l'ultima prodotta è la 97, nella sola versione grigia con selle rosse... non mi fà impazzire...

vicino il blocchetto sx invece cè un tasto montato a parte, penso sia x attivare il cronometro come facciamo noi sul 250 dato che la strumentazione è la stessa

ce ne e' una grigia su subito col motore rotto.... sembrerebe anche originnale..
per la piastra ti conviene farla anodizzare con 10 -20 euro te la cavi, se non sai dove farla mandamela che ci penso io..
per il motorino devi solo fare il buco sul carter che nel tuo caso dovrebbe essere ancora tappato dalla fusione....

spettacolo!

complimenti Fra, bell'esemplare (quanto mi manca il 125 2t!!!)

l'espansione dovrebbe esser una Dlr finta (ovvero Miww Sp) o una delle poche fatte dalla giannelli (prestazioni molto simili fra loro)

il cilindro è già così di suo col primo step SP.

se intendi lasciarla così, no problem. altrimenti se gli metti le mani alla leggera ti consiglio di metter su le lamelle carbonio 0.40mm e una jolly street 107 e sentirai che bel suono!

O replica, che fai mi torni indietro?
Già venuta a noia la stufa a 4t?
Complimenti per l' aquisto, qualche tempo fa mi era venuto anche a me lo stesso prurito, ma poi ho desistito per mancanza di spazio in garage.
Comunque a questo punto per completare l' opera penso che manchi solo il GP.

no niente buchi, scarichi etc.. penso tu abbia ragione Panez solo che non saprei come riconoscerla, cmq resta così tutta originale e vedrà la luce solo a qualche 2t day ma come manichino + che altro sempre che desisto da provare un 125 a potenza piena (mai provato!).

io non sono fortunato... e il gp sarebbe un impresa troppo ardua e troppo costosa, è + facile che possa permettermi un rs 50 x fare la triade Chesterfield in garage..

Replica250, 10/01/2012 22.02:

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no niente buchi, scarichi etc.. penso tu abbia ragione Panez solo che non saprei come riconoscerla, cmq resta così tutta originale e vedrà la luce solo a qualche 2t day ma come manichino + che altro sempre che desisto da provare un 125 a potenza piena (mai provato!).

io non sono fortunato... e il gp sarebbe un impresa troppo ardua e troppo costosa, è + facile che possa permettermi un rs 50 x fare la triade Chesterfield in garage..

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Complimenti ottimo acquisto è una perfetta versione SP ha anche i cerchi marvic lasciala tutta così originale e mattila in salotto

sono marchesini i cerchi....

Bellissima complimenti

Davvero bella, complimenti per la pazienza!

pane visto che sei ferrato sui 125, che candela mi consigli di prendere? hai qualche amico che ha la trousse degli attrezzi e il manuale originale x caso?

Eh bravo il replica ,ce l'hai fatta allora,beh meglio tardi che mai,davvero bella complimenti,ma se vuoi un consiglio non usarla che si consuma e' un gioiellino da tenere in salotto.....io a sedici anni sognavo HRD,GILERA RV,LAVERDA LESMO,MALANCA OB ONE,BENELLI BICILINDRICA E TANTE ALTRE,beh che ci vuoi fare,sono molto piu vecchio.

Replica250, 13/01/2012 17.29:

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pane visto che sei ferrato sui 125, che candela mi consigli di prendere?

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Se non ricordo male la candela di serie era una NGK BR10EG, poi non so se aggiornandola con una di tipo "iridium" si possa notare un qualche tipo di miglioramento.

Molto bella, anzi bellissima.....
E' la versione Sport Pro (quella vera).
Aveva la differenza dei cerchi (Marchesini alluminio), scarico (Mivv stampata), cilindro 220L, e Dell'orto 34, Mono Sachs.
Di futuro (ma anche attuale), interesse collezionistico.
A me qke tempo fa ne scappò una non funzionante (ma completa) al prezzo delle patate
Congratulations.

eheh la scimmia del 125 è tornata prepotente e in inverno si fà sentire + che mai! quella chesterfield in compenso mi accompagna ogni giorno dal 1993 e mi toglie lucidità quando ne vedo una...
ora mi son messo alla ricerca della mia ex prima moto comprata a 18 anni da un vicino, nsr 125 f raiden blu con cerchi arancio.. l'ho data via x 700 euro quando presi il 250 solo xkè non arrivavo a coprire la cifra.. chissà che fine ha fatto.. certo che anche una mito 7 non guasterebbe...

Replica250, 18/01/2012 16.15:

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eheh la scimmia del 125 è tornata prepotente e in inverno si fà sentire + che mai! quella chesterfield in compenso mi accompagna ogni giorno dal 1993 e mi toglie lucidità quando ne vedo una...
ora mi son messo alla ricerca della mia ex prima moto comprata a 18 anni da un vicino, nsr 125 f raiden blu con cerchi arancio.. l'ho data via x 700 euro quando presi il 250 solo xkè non arrivavo a coprire la cifra.. chissà che fine ha fatto.. certo che anche una mito 7 non guasterebbe...

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Ti consiglio vivamente una Mito ev Seven. Magari full power 17 KW
Credimi che opportunamente preparata (only track) non ha nulla da invidiare alla RS 125.
Io nel dubbio me le sono messe in box tutte e due
La Hondina è un passo indietro

si la honda è della generazione fine anni 80 e se la lottava giusto con l'af1, poi son venute fuori le mito, le extrema e poi le replica e non si vedevano + tanto da vicino.. ah c'era in quegli anni anche la tzr 125 con colorazione rainey... di quelle di sicuro non se ne trovano.. peccato.. ahh che anni favolosi x i 16 enni.. anche troppo in qualche caso direi.. peccato esserci arrivato solo da "grande" e non essermi potuto scozzare con mezzi simili.. intanto alzo le antenne, se esce qualcosa la punto e ci provo..

correggo.. ce ne è una a catania.. chi è vicino non se la faccia scappare..

http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-yamaha-tzr-125-serie-limitata-messina-12227782.htm