Attuatore frizione MTS620

Mukkainsana, 16/03/2016 08.57:

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Se il rumore lo senti solo la prima volta che azioni la frizione dopo aver lasciato ferma la moto per un periodo piuttosto lungo (diciamo almeno da un giorno all'altro) è normale, data la densità dell'olio e la presenza della frizione aptc.
Difficilmente l'attuatore fa rumore, dato che alla peggio il pistone che non fa tenuta resta silenzioso ma non attiva più la frizione.
Comunque dentro non ci va nulla in ogni caso, se fosse sporco va pulito con un pulitore freni come i cilindretti dei freni appunto

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mavvy620, 16/03/2016 14.44:

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Ma è possibile che a caldo possa impigrirsi e far attaccare la frizione di colpo verso la fine?

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multicorsaro, 18/03/2016 18.32:

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no no no e ancora no,la 620 l'ho presa nel 2006 proprio per la frizza a bagno e morbidosa,stanco della tradizionale su SS
Con l'attuatore cnc è una piuma,quindi qualcosa non va.Occhio che non sia regolata male la corsa della leva,cioè continui a spingere anche quando la rilasci completamente

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mavvy620, 23/03/2016 10.27:

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Grazie! Intanto ne ho approfittato ed ho pulito l'attuatore. L'unica regolazione della leva è la vite che spinge il pistoncino della pompa: ti riferisci a quella? Tra l'altro ha della colla

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mavvy620, 30/03/2016 11.28:

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Per il bazo in rilascio mi è stato detto che molto probabilmente sono le molle che non lavorano più bene, confermato dal fatto che sistematicamente lo fa a motore caldo. è plausibile secondo voi?

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Lord Kasko, 31/03/2016 13.44:

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Dico anch'io la mia.

1) Sulla 620 l'attuatore non serve, te lo dico avendo fatto 89.000 con una 620 Dark in tutte le condizioni possibili. Gli ultimi 10.000 almeno li ho fatti avendo nel box l'attuatore CNC preso quando il forum ha fatto un gruppo d'acquisto e poi montato sulla 1100. Il montaggio l'ho fatto da solo, ci vogliono 10 minuti, qualcosa di più la prima volta magari (smontato e rimontato causa una guarnizione farlocca).

2) Se proprio lo vuoi prendi un CNC, ottimo e costa molto meno dell'STM in più uno sconto come appartenente al forum te lo dovrebbero fare.

3) La tua moto andrebbe vista da uno bravo. Ce ne sono molti, ovviamente, a me risulta che ci siano buone officine sia da te (Ducati Torino, se non è cambiata, è quella che ha scritto la mappatura che quasi tutti i preparatori usano, magari spacciandola per propria) che nei dintorni (Ducati Alessandria, che è a Casale Monferrato, l'officina autorizzata di Alessandria, Cabutti a Lequio Tanaro, ad Asti c'è Vigna da cui spesso acquisto ricambi ma non gli ho mai portato la moto né ne ho sentito parlare in bene o in male che sia, e a Borgo San Dalmazzo parlano bene di Mirko Moto). Ovviamente ce ne saranno altre che non conosco...

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