Il gommino che poi sarebbe la GUARNIZIONE in effetti costa pochi euro e risolve FORSE il problema.
FORSE lo dico perché alcuni attuatori hanno la sede guarnizione difettosa per un errore di lavorazione (ricordo a memoria CNC e anche alcuni DP).
In questo caso il cambio di guarnizione non risolve, a meno che non ne monti una più spessa.
Lo smontaggio dell'attuatore è una cagata, bastano due chiavi a brugola, poi si danno due pompate alla frizione. L'ho fatto persino io
La parte difficile è rabboccare e fare il tutto senza buttare olio dappertutto (l'olio frizioneè la cosa peggiore che puoi rovesciare sulla carrozzeria dopo l'olio freno)
Quindi occhi aperti
e stracci ovunque