Elenco nokat e rispettivi diametri

Ho da poco deciso di togliere alla mia multi 1000 quello scroto d'acciaio chiamato catalizzatore, per motivi di sound, di prestazione e, in misura minore, estetici...la scelta è stata fatta dopo aver letto una marea di discussioni riguardo al miglioramento dell'erogazione e un topic di un utente che aveva provato ad accendere la multi senza terminali originali, ma con il catalizzatore, non rilevando le grandi differenze di sound che ci si aspetterebbe...quindi il catalizzatore fa anche da silenziatore ed ecco spiegato perchè un mesetto e mezzo fa, quando sentii per la prima volta cantare la multi con kat e scarichi originali, il sound del bicilindrico mi aveva deluso non poco.
Girando fra i siti dei produttori di decatalizzatori ho notato che la maggior parte non accenna al diametro che, da quanto ho letto, influisce sul range di giri sul quale il nokat va a lavorare: più il diametro è piccolo più aumenta la spinta ai bassi a scapito dell'allungo, più il diametro è grande più si svuota in basso migliorando però in allungo; al di là della reale percezione delle differenze fa un 40 e un 50 (per qualcuno cambia molto, per altri impercettibilmente), sul forum le informazioni riguardo i diametri abbinati alle marche non sono sempre presenti o comunque sono disperse in anni di attività.
Ravanando qui e in altri siti ho creato un elenco dei più diffusi decatalizzatori, ognuno con il suo diametro, in modo che chi vorrà farci un pensierino, avrà tutto sottomano.
Ecco l'elenco, spero di fare una cosa gradita, vista anche la diffusione di questo componente sulle multi:

ZARD = 40
MARVING = 40
LEOVINCE = 42
MGA = 45
ARROWS = 45
SHARK = 45
QD = 45
DP = 50
MIVV = 50
BURSI = 50

Aggiungo che la misura si riferisce al diametro esterno e che non è detto che sia precisa (un 45 può essere in realtà un 44,5).
E' probabilissimo che ne manchi qualcuno, chi sa parli così lo aggiungiamo!
Sui meno famosi il diametro è meno attendibile (soprattutto per il Bursi), avendolo trovato magari in un solo post di qualche anno fa, quindi anche qui vale come sopra.
Sarebbe bello capire su quali di questi è già presente l'attacco per la sonda lambda del 1100 (anche se mi sembra di aver capito che basterebbe forare e saldare un dado).
Multisaluti a tutti
Per i mod: so che è l'ennesima discussione su questo componente e che ormai vi esce dagli occhi, ma almeno così si fa un po' di ordine.

Bravo! .....questa è una bella cosa.

reghes, 02/06/2010 14.42:

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Sarebbe bello capire su quali di questi è già presente l'attacco per la sonda lambda del 1100 (anche se mi sembra di aver capito che basterebbe forare e saldare un dado).
Multisaluti a tutti
Per i mod: so che è l'ennesima discussione su questo componente e che ormai vi esce dagli occhi, ma almeno così si fa un po' di ordine.

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hai fatto un'ottima cosa, anch'io mi sto muovendo in questi giorni e mi non avevo una panoramica chiara.
inviterei chi è a conoscenza a chiarire anche il discorso sulla sonda lambda

bravissimo e questa la mettiamo in evidenza ma la sposto in multielaborazioni
grazie per la collaborazione

Ti posso aiutare:
Io monto il no-kat Leovince sulla 1100 s ed ha l'attacco per la sonda.
Un lampeggio

sulla mia multi 05 ho fatto mettere un no kat arrow, che è quello che tratta lenci come marca, 235 eurozzi ed esteticamente èda urlo, il colore è rame e non argento come sembra dalle foto; per la carburazione mi hanno assicurato con un buon co va tutto ok.
Per quanto riguarda le prestazioni: io la mia multi l'ho iniziata a guidare già cosi' con termi senza db e no kat e tira dai 4000 in su, dalla 4-5 marcia sotto i 4000 "borbotta" un pò

Ps Lenci è sempre il miglior dottore per la mia 2cati

L'ideale sarebbe indicare anche se hanno o meno i fori per la regolazione CO

Non è che si conoscono anche i diametri per la 620? ...

Eh Lord, di quelli per la 620 non so nulla, appena ho un po' di tempo mi metto a cercarli, anche per quanto riguarda il foro per la sonda.

Io monto arrow sul 1100: ha i fori per fare il CO ma sono come quelli originali. Ha anche il foro per la sonda lambda.

Errata corrige diametro Arrow: Oggi ho misurato il mio no-kat arrow ed è da 41mm (diametro esterno).

Susate ma i leovince sono da 40 o da 42?

foto ... e quale va meglio ????

ma ne vale la pena ???? si o no???

@ Jonniavid: Usa la funzione Cerca e avrai decine di discussioni da leggerti sul Nokat.

Anch'io sono intenzionato sul mio 1100 a montare il Nokat, ma è anche vero che nelle decine di discussioni lette....ma proprio tutte, si parla di marche, di modelli, di diametri, ma alla fine capire se con solo il Nokat la moto effettivamente va meglio, non è poi tanto chiaro! Tanti pareri e magari su moto già abbondantemente modificate, dove questa modifica non è andata che a migliorare il tutto.
Intendiamoci, a me interesserebbe avere un suono migliore e quella maggiore risposta che si dice di acquisire con solo questa modifica.
Monto???? Trovato un Arrow....

da quando ho messo il no kat la moto si è trasformata....ma anche con filtro kn e pignone con un dente in meno

Infatti sarebbe interessate abbinare alla misura del diametro pure se i collettori sono dotati dei fori per il CO... cosa secondo me fondamentale o sbaglio?! ho visto che alcuni ce l'hanno sul collettore di un cilindro e sull'altro no, altri non ce l'hanno per nulla..
spesso nelle schede tecniche dei produttori non viene riportato e nelle foto non si capisce! chi sa parli!! =)

xkè non aggiungiamo a fianco di ogni NOKAT il costo???
Magari ognuno di noi potrebbe postarlo..naturalmente montaggio escluso...