339
 
   
   
   

 

 

 

 
Pagina precedente | 1 2 | Pagina successiva
Stampa | Notifica email    
Autore

Report : smontaggio forcella anteriore e sostituzione olio e molle

Ultimo Aggiornamento: 26/11/2019 16:12
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 19:59
 
Quota

Report modalita operative smontaggio forcella anteriore e sostituzione olio e molle

Premesso che sono un semplice appassionato con una cultura meccanica industriale non specialistica in moto, quindi quello che illustro e’ il mio metodo, con i poveri attrezzi che ho a disposizione nel mio garage, che ho utilizzato per sostituire olio e molle sulla forcella anteriore showa da 43 della multistrada 1000 , puo essere considerata come una semplice lettura o trarre spunto per una linea guida, ovviamente e’ una operazione piuttosto complessa.

Dati principali dotazioni minime

-Olio viscosità sae 7,5 necessario almeno 1,2 litri la casa raccomanda shell advance forck 7.5 qualsiasi altro va bene sempre di quella viscosita’
-Molle ohlins o andreani o mupo (se volete cambiarle, non e’ prettamente necessario la differenza gia si sente con olio nuovo)
-Chiavi da 32 17 14 22 brugole del 6\4\8
-Estrattore per cartuccia molla (autocostruito) o ricambio-attrezzatura ducati

-Alzare con cavalletti o quant’altro la moto in maniera che la ruota anteriore sia sollevata
-Smontare le pinze freni allentare le 4 brugole e sfilare tutte le pinze
-Svitare il dado del perno ruota
-Svitare le 4 brugole che stringono il perno ruota
-Estrarre il perno ruota e togliere ruota completa
-Svitare le brugole che fissano il parafango e rimuoverlo
-Con forcella montata svitare di un solo giro con la chiave del 32 il tappo- gruppo regolazione precarico sulla sommita forcella
-Allentare le brugole sulle piastre forcella , si possono smontare senza smontare niente della moto utilizzando una brugola a L del 6 e un tubo da 20 cm che funge da prolunga
-Sfilare le forke
-Svitare del tutto il tappo-blocco superiore con chiave del 32, svitare tranquilli non salta niente.
-Rovesciare la forcella e far defluire l’olio lasciarla girata a sgocciolare per qualche ora
Se si vuole solo sostituire solo l’olio saltare tutti i passaggi che seguono fino al riempimento olio nuovo
- qui viene il difficile io stesso ho tribulato
-sotto il blocco tappo superiore noterete una camicia di acciao con due fori da 10mm bisogna in buona sostanza utilizzando tali buchi abbassare il portamolla di qualche cm per poter svitare dado e controdado per liberare il tappo superiore, io mi sono costruito un semplice estrattore con due pernetti che entrano in tali buchi e due barre filettate che ho vincolato ai piedini forcella
abbasate quindi il portamolla e con chiave del 14 e una del 17 svitate il blocco superiore
-ora sfilate la molla vecchia e infilate quella nuova
- prima di riavvitare il blocco superiore avvitare il registro a taglio di cacciavite sulla sommita forcella fina ad un ipotetico tutto chiuso, attenzione non ha piu un finecorsa lasciate chi il taglio cacciavite sia esterno al bordo superiore, ora avvitare a mano il blocco sulla asta interna quando e’ in battuta( sempre a mano non sforzare) serrare il controdado quello e’ il nuovo tutto chiuso.
-ora reintegrate l’olio 600 cc per stelo o meglio lasciare liberi 160 mm da livello olio a parte inferiore tappo se volete un minor affondamento aumentate 50 cc di olio o misurate un vuoto di 145 mm
serrate a mano il tappo superiore con la chiave da 32
rimontare le forcelle seguendo i passi in senso inverso e serrare tutto alla fine meglio con una dinamometrica alle coppie di seraggio prescritte, se non avete una dinamometrica tanta sensibilità
auguri seguono foto
per l’estrattore io ho utilizzato una flangetta con un foro centrale da 55 tangenzianlmete l’ho forato filettato ed ho messo due bulloni m10 sarebbero i perni che vanno ad incastrarsi sul portamolla, poi ho utilizzate due barre filettate m6 che ho vincolato ai piedi forcella sugli attacchi del parafango avvitando le barre si abbassa il portamolla.
Forse se avete un amico molto forte con un paio di guanti riuscirebbe ad abbassare il portamolle senza l’attrezzo! Io non c’e l’avevo a disposizione (l’amico)e mia moglie mi ha mandato a cag..re!



OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:02
 
Quota

dreno olio
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:05
 
Quota

la foto precedente e' in sequenza sbagliata non considerarla
montaggio estrattore per svincolare il portamolla
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:07
 
Quota

re sfilo tappo e portamolla
OFFLINE
Post: 11.162
Registrato il: 03/02/2005
Città: TARANTO
MULTIfriend
03/11/2009 20:07
 
Quota

Perchè non apri una unica discussione ordinata, senza tanti post, mettendo le foto in ordine, di dimensione accettabile e ben visibili?

Se l'intento è quello di rendere un servizio utile ai multifriends, con un thread del genere ci riesci molto poco [SM=x52774] [SM=x52767]




il mio canale youtube
CLICCA
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:08
 
Quota

sfilo molla
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:09
 
Quota

misura olio
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:11
 
Quota

olio vecchio una schifezza! notare il contenitore!
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:13
 
Quota

inserimento olio
OFFLINE
Post: 11.162
Registrato il: 03/02/2005
Città: TARANTO
MULTIfriend
03/11/2009 20:13
 
Quota

No eh? [SM=x52790]




il mio canale youtube
CLICCA
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 20:20
 
Quota

re
per andy multi
ma possibile che abbiate tutti sempre da darmi contro
non riesco a fare una cosa piu decente poiche non riesco piu a caricare le fote su i siti e fare i rimandi nei post
mi sembrava una cosa interessante e anche richiesta da molti, se non la giudicate cosi cancellatela, io non mi diverto a perdere tempo ed essere deriso sempre dai soliti!

OFFLINE
Post: 61.880
Registrato il: 21/04/2006
Città: ROMA
MULTIfriend
03/11/2009 20:39
 
Quota

Re: re
multiumberto, 03/11/2009 20.20:

per andy multi
ma possibile che abbiate tutti sempre da darmi contro
non riesco a fare una cosa piu decente poiche non riesco piu a caricare le fote su i siti e fare i rimandi nei post
mi sembrava una cosa interessante e anche richiesta da molti, se non la giudicate cosi cancellatela, io non mi diverto a perdere tempo ed essere deriso sempre dai soliti!





Puoi anche incazzarti ma la verità è che con quelle foto si capisce poco o niente di quello che hai fatto, sono troppo grandi e sfuocate.

Il bel lavoro che hai fatto meriterebbe immagini più facilmente decifrabili, quelle che hai messo non lo sono.

E la critica di Andy era proprio di questo tipo, ad un osservatore interessato al discorso fai capire poco o niente di come hai operato.




Me dispiace...Ma io sò io e voi nun sete un ca..o! (dal Marchese del Grillo) [SM=x52774]
[SM=x52779]...perchè quanno se scherza bisogna esse seri...[SM=x52779]

...chi se gratta la fronte c'ha le corna pronte...
[SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779] [SM=x52779]
OFFLINE
Post: 11.162
Registrato il: 03/02/2005
Città: TARANTO
MULTIfriend
03/11/2009 20:39
 
Quota

Prima di tutto nessuno ti ha deriso e nessuno ti vuole dar contro [SM=x52797] Probabilmente se intervengo è perchè lo ritengo opportuno.

Seconda cosa: Il tuo potrebbe essere un post interessante, ma dovrebbe essere leggibile e consultabile da chi può trovarvi interesse.
Ti sembra comodo leggere tutto il report per poi andarsi a cercare una foto enorme ma di scarsissima qualità che rende molto poco l'idea?

Puoi anche chiedere consiglio su come meglio fare un report del genere, qualcuno ti direbbe che le foto (comprensibili) vanno inserite subito dopo l'operazione che si è descritta, così da risultare di facile apprendimento. Hai mai visitato il sito ducatimultistrada.it? Forse potrebbe esere utile.

Inoltre, se non riesci a caricare le foto, vai a leggere tutte le discussioni in evidenza in multifoto e video, in multishop e multibazar, con i consigli per mettere sul forum delle foto. [SM=x52774]

Lo so che ti è più veloce e meno fastidioso allegare i file ai messaggi, ma se devi fare un report, almeno PROVA a farlo bene!
[Modificato da AndymultiZ32 03/11/2009 20:45]




il mio canale youtube
CLICCA
OFFLINE
Post: 1.619
Registrato il: 09/09/2004
Città: BORGOMANERO
MULTIfriend
03/11/2009 21:16
 
Quota

re
non sono un mago in informatica
ed oltretutto con un bimbo piccolo ed un altro in arrivo ho poco tempo da dedicare ad altro
comunque provero' quantomeno a dare una sequenza temporale alle foto magari rimpocciolendole e mettendole insieme facendo solo un allegato
il caricarle su altri siti per il momento non funziona
cancellate pure tutto il post o le fote aggiunte che a breve cerchero di farlo meglio
ciao
OFFLINE
Post: 13.339
Registrato il: 25/02/2001
MULTIstaff | Portinaia
03/11/2009 21:46
 
Quota

www.ducatimultistrada.it/pages/articoli.php?Id_Sez=1

[SM=x52774]

è fatto apposta per inserire articoli come il tuo!

però le foto sono davvero bruttine, sminuiscono tutto il bel lavoro....




OFFLINE
Post: 29.267
Registrato il: 06/07/2006
Città: BOLZANO
MULTIfriend
03/11/2009 23:03
 
Quota



Vediamo se posso dare una mano... [SM=x52770]






Report modalita operative smontaggio forcella anteriore e sostituzione olio e molle

Premesso che sono un semplice appassionato con una cultura meccanica industriale non specialistica in moto, quindi quello che illustro e’ il mio metodo, con i poveri attrezzi che ho a disposizione nel mio garage, che ho utilizzato per sostituire olio e molle sulla forcella anteriore showa da 43 della multistrada 1000, può essere considerata come una semplice lettura o trarre spunto per una linea guida, ovviamente e’ una operazione piuttosto complessa.

Dati principali dotazioni minime

-Olio viscosità sae 7,5 necessario almeno 1,2 litri la casa raccomanda shell advance forck 7.5 qualsiasi altro va bene sempre di quella viscosita’
-Molle ohlins o andreani o mupo (se volete cambiarle, non e’ prettamente necessario la differenza gia si sente con olio nuovo)
-Chiavi da 32 17 14 22 brugole del 6\4\8
-Estrattore per cartuccia molla (autocostruito) o ricambio-attrezzatura ducati

-Alzare con cavalletti o quant’altro la moto in maniera che la ruota anteriore sia sollevata
-Smontare le pinze freni allentare le 4 brugole e sfilare tutte le pinze
-Svitare il dado del perno ruota
-Svitare le 4 brugole che stringono il perno ruota
-Estrarre il perno ruota e togliere ruota completa
-Svitare le brugole che fissano il parafango e rimuoverlo
-Con forcella montata svitare di un solo giro con la chiave del 32 il tappo- gruppo regolazione precarico sulla sommita forcella
-Allentare le brugole sulle piastre forcella , si possono smontare senza smontare niente della moto utilizzando una brugola a L del 6 e un tubo da 20 cm che funge da prolunga
-Sfilare le forke
-Svitare del tutto il tappo-blocco superiore con chiave del 32, svitare tranquilli non salta niente.
-Rovesciare la forcella e far defluire l’olio lasciarla girata a sgocciolare per qualche ora
Se si vuole solo sostituire solo l’olio saltare tutti i passaggi che seguono fino al riempimento olio nuovo
- qui viene il difficile io stesso ho tribulato
-sotto il blocco tappo superiore noterete una camicia di acciao con due fori da 10mm bisogna in buona sostanza utilizzando tali buchi abbassare il portamolla di qualche cm per poter svitare dado e controdado per liberare il tappo superiore, io mi sono costruito un semplice estrattore con due pernetti che entrano in tali buchi e due barre filettate che ho vincolato ai piedini forcella
abbasate quindi il portamolla e con chiave del 14 e una del 17 svitate il blocco superiore
-ora sfilate la molla vecchia e infilate quella nuova
- prima di riavvitare il blocco superiore avvitare il registro a taglio di cacciavite sulla sommita forcella fina ad un ipotetico tutto chiuso, attenzione non ha piu un finecorsa lasciate chi il taglio cacciavite sia esterno al bordo superiore, ora avvitare a mano il blocco sulla asta interna quando e’ in battuta( sempre a mano non sforzare) serrare il controdado quello e’ il nuovo tutto chiuso.
-ora reintegrate l’olio 600 cc per stelo o meglio lasciare liberi 160 mm da livello olio a parte inferiore tappo se volete un minor affondamento aumentate 50 cc di olio o misurate un vuoto di 145 mm
serrate a mano il tappo superiore con la chiave da 32
rimontare le forcelle seguendo i passi in senso inverso e serrare tutto alla fine meglio con una dinamometrica alle coppie di seraggio prescritte, se non avete una dinamometrica tanta sensibilità
auguri seguono foto
per l’estrattore io ho utilizzato una flangetta con un foro centrale da 55 tangenzianlmete l’ho forato filettato ed ho messo due bulloni m10 sarebbero i perni che vanno ad incastrarsi sul portamolla, poi ho utilizzate due barre filettate m6 che ho vincolato ai piedi forcella sugli attacchi del parafango avvitando le barre si abbassa il portamolla.
Forse se avete un amico molto forte con un paio di guanti riuscirebbe ad abbassare il portamolle senza l’attrezzo! Io non c’e l’avevo a disposizione (l’amico)e mia moglie mi ha mandato a cag..re!












montaggio estrattore per svincolare il portamolla









sfilo tappo e portamolla









sfilo molla









misura olio







dreno olio









olio vecchio una schifezza! notare il contenitore!









inserimento olio nuovo





















Ciao da Br1!
OFFLINE
Post: 1.198
Registrato il: 19/08/2004
Città: BUGGIANO
MULTIfriend
03/11/2009 23:30
 
Quota

Complimenti multiumberto, report interessante, vedrai che il prossimo ti esce meglio [SM=x52767]
Grazie anche a Bruno per aver riordinato il tutto [SM=x52783]





OFFLINE
Post: 22.984
Registrato il: 21/05/2004
Città: MILANO
MULTIfriend
04/11/2009 11:29
 
Quota

Bruno sei un Angelo [SM=x52770]

Beato te che hai tempo per queste cose [SM=x52781]




OFFLINE
Post: 46.144
Registrato il: 11/08/2007
Città: RIMINI
MULTIfriend
04/11/2009 16:06
 
Quota

Bel lavoro Umberto [SM=x52767]
Con le manozze che mi ritrovo farei solo danni [SM=x52777]




Tra vent'anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto.
Quindi mollate le cime, allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti . Esplorate, sognate , scoprite. (Mark Twain)


OFFLINE
Post: 199
Registrato il: 27/10/2004
MULTIfriend
08/11/2009 17:44
 
Quota

bel lavoro
ciao multiumberto , complimenti per il lavoro, ti volevo chiedere quanti km ha la tua moto?, sul libbretto uso/manutenzione consigliano la sostituzione dell' olio delle forcelle a 30000 /36000 km tu a quanti km l' hai fatto .Come va la moto dopo l' intervento ?
Amministra Discussione: | Chiudi | Sposta | Cancella | Modifica | Notifica email Pagina precedente | 1 2 | Pagina successiva
Nuova Discussione
 | 
Rispondi

Feed | Forum | Album | Utenti | Cerca | Login | Registrati | Amministra
Crea forum gratis, gestisci la tua comunità! Iscriviti a FreeForumZone
FreeForumZone [v.6.1] - Leggendo la pagina si accettano regolamento e privacy
Tutti gli orari sono GMT+01:00. Adesso sono le 10:23. Versione: Stampabile | Mobile
Copyright © 2000-2024 FFZ srl - www.freeforumzone.com