multistrada enduro 1260

La spia dss a motore acceso si accende solo se c’è qualche anomalia.
Spesso serve fare la ricalibrazione del mono ,quando si accende mentre vai ti fermi ,spegni tutto aspetti un’ attimo e riaccendi ,il mono farà la ricalibrazione dal carico minimo al massimo e poi tornerà all’impostazione del riding mode inserito ,se non fa questo e rimane accesa vuol dire che qualche sensore non funziona perchè rotto o ha il cavo interrotto ….oppure il connettore è da disossidare ,ce ne sono 2 all’anteriore e uno al posteriore e per sapere qual’è serve il pc del mecca

ok grazie,
il manuale a pagina 34 allora non è chiaro.
Domenica scorsa ho utilizzato solo le mappe touring e sport e la spia DSS non si è mai accesa, alla prima occasione porterò la moto in concessionaria per una verifica.

sgab70, 10/08/2021 13:13:

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ok grazie,
il manuale a pagina 34 allora non è chiaro.
Domenica scorsa ho utilizzato solo le mappe touring e sport e la spia DSS non si è mai accesa, alla prima occasione porterò la moto in concessionaria per una verifica.

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Nel caso succeda ancora ,quando la spia dss rimane accesa il sistema fa una taratura fissa dell’idraulica anche cambiando il riding ,quando è successo a me era leggermente più morbida della Turing ,sulla 1260 c’era un connettore ossidato all’anteriore mentre sulle precedenti 1200 era solo il mono che aveva perso lo 0

dopo circa 6000km dall'acquisto fatto a fine luglio, le mie impressioni positive dopo i primi km, non posso che riconfermarle, moto stracomoda, stabile ed emozionante in mappa sport.
Piccolo quesito per chi ha montato una corona da 45 denti:
mi sapete dire quanti giri motore si guadagnano? 200/300 giri?
Grazie.

Ma già ha 3 denti in più rispetto la 1260 s con ulteriori 2 denti in più non diventerebbe troppo corta. Poi so che non è un bene avere una corona con n denti multipli del pignone 15 45 come in questo caso. Non ricordo ora il motivo ma era vivamente sconsigliato.