Nuova Multi V4 ?

multitato, 06/01/2021 15:15:

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Sempre che la differenza prezzo del accessorio non sia esagerata come credo sia in questo caso.. nessuno si è preso la d-air perché costava troppo, ma aveva più senso del radar!

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Smerz, 06/01/2021 16:31:

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Concordo in pieno.

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angel 66, 06/01/2021 14:57:

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Sono curioso di vedere le foto... perché avete qualcosa contro chi è alto 1,65 ??🤣

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Phrankie, 07/01/2021 07:44:

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Evabbè... Il mondo è bello perché è vario

Sjakk Lucassen ha girato il mondo anche in off con una R1 che adesso ha 350.000 km... Ma non vuol dire che sia una valida alternativa al GS.

La moto ideale non esiste, ma è indubbio che ci sono moto più indicate per certi utilizzi e altre meno.

Io vengo dall'enduro fatto in gioventù da pivello ma come va una moto in off un po' lo so. La mia 1260 in off è limitata, cerchi sbagliati e posizione di guida inadatta. Però uno sterrato lo fai. Ma se dovessi partire per un viaggio avventuroso sceglierei altro pur amando la 1260.

E in media quello si vede.
Ho amici enduristi che fanno viaggi in off e immancabilmente tra le varie Africa, GS e super tenerè... Quando capita il tizio con la multi coi 17 son risate....

Come statisticamente saranno una minoranza quelli che faranno una sportiva dal V4... Seguendo i gruppi FB si vede come molti nuovi acquirenti siano ex giessisti, ex multi enduro... Io la V4 la comprerei kittata enduro... Cosa che non avrei mai fatto per la 1260...

Discorso D-Air. Alla fine non ha avuto successo per due motivi. All'inizio il fatto che venduta la moto perdevi l'abbigliamento, e poi con la 1260 il sistema era già obsoleto, ci sono giacche stand alone che fanno esattamente lo stesso lavoro. E sempre in casa Dainese.
Il radar è una tecnologia innovativa che segue la moto e che ne valorizzerà il prezzo dell'usato... D-Air era solo Ducati mentre il radar sarà su tutte le moto premium tra pochi anni... Sono due discorsi completamente diversi come valore dell'optional.

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Blackdog60, 07/01/2021 10:08:

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Non avrei saputo dire meglio.
Ogni moto nasce con una destinazione d’uso, ampia finché si vuole ma sempre limitata. La V4 la stessa Ducati l’ha presentata come un’adventouring. Andrà anche bene nella guida veloce o molto veloce, ma non diventerà mai una sportiva, per quanto uno possa personalizzarla. Basta esserne consapevoli, se no uno rischia di spendere dei soldi e sotto sotto di rimanere insoddisfatto.
E sul radar, la mia opinione è che costa molto sì, ma non mi pare una differenza decisiva in relazione all’ “investimento” generale su questa moto.

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Smerz, 07/01/2021 11:29:

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Sennò visto anche il costo del V4, utilizzando lo stesso budget si compra una carenata Giapponese e si affianca una Touring sempre del sol levante di buona qualità e recenti come anno e magari ci avanza anche un po’ di soldi per le assicurazioni... 😅

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multimarco, 07/01/2021 15:32:

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Se compri una moto jap allo stesso livello di Ducati o BMW spendi gli stessi soldi se compri 2 ciofeche jap allora è un'altra storia

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Blackdog60, 07/01/2021 10:08:

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Non avrei saputo dire meglio.
Ogni moto nasce con una destinazione d’uso, ampia finché si vuole ma sempre limitata. La V4 la stessa Ducati l’ha presentata come un’adventouring. Andrà anche bene nella guida veloce o molto veloce, ma non diventerà mai una sportiva, per quanto uno possa personalizzarla. Basta esserne consapevoli, se no uno rischia di spendere dei soldi e sotto sotto di rimanere insoddisfatto.
E sul radar, la mia opinione è che costa molto sì, ma non mi pare una differenza decisiva in relazione all’ “investimento” generale su questa moto.

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multimarco, 07/01/2021 09:53:

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Il giubbotto Dainese costa quasi 1500€ (per me poi è piccolo) ,la multi D-Air costa 1000€ in più solo per una centralina ,la stessa centralina c'è come optional anche per il mio sputer cinese e costa quasi la metà
Il radar anteriore e posteriore costa come solo il giubbotto......ma sono due cose diverse
Io al contrario di moltissimi gli specchi li uso e il punto cieco della multi è molto cecato quindi visto che c'è il radar posteriore l'ho voluto ,mi da solo fastidio il fatto che per averlo sei obbligato anche ad acquistare il pacchetto turing e questo è marketing automobilistico tedesco ,tra un pò faranno come audi ,ti vendo la moto ma il manubrio la sella e la ruota anteriore sono optional oppure come fa bmw ...vuoi il GS costa 25K vuoi la verisone base...non esiste oppure la devi ordinare a parte e aspetti 6mesi.
Io le borse non le avrei volute perchè le uso di rado ,al max avrei messo un bauletto piccolo e non il condominio Ducati

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pilu.Mauro, 07/01/2021 23:01:

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Complimenti Giuseppe, benvenuto nel club.
Non hai messo il cavalletto centrale?

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Nicolo71, 08/01/2021 00:44:

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Rifaccio la domanda a cui nessuno ha mai risposto...e cui non ho mai visto test.
Ma questo radar posteriore come va in pratica...?
A livello teorico sembra una bella novità...ma non distrae la guida?
Se sei in gruppo con altre moto...?
Se hai un camion pouttosto che un suv dietro al culo...essendo decisamente più largo della moto , il radar rileva la parte dx dalla sx?
Grazie

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Nicolo71, 08/01/2021 00:44:

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Rifaccio la domanda a cui nessuno ha mai risposto...e cui non ho mai visto test.
Ma questo radar posteriore come va in pratica...?
A livello teorico sembra una bella novità...ma non distrae la guida?
Se sei in gruppo con altre moto...?
Se hai un camion pouttosto che un suv dietro al culo...essendo decisamente più largo della moto , il radar rileva la parte dx dalla sx?
Grazie

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multimarco, 08/01/2021 11:21:

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Devo rileggermi il maanuale perchè non ricordo bene
Non penso importi la larghezza del mezzo ,non è una tesla che ti fa vedere le macchinine ,moto ,camion persone ,bici e i coni intorno
Se sorpassi tu non si accende ,si accende se vieni sorpassato e se chi lo fa ha troppa differenza di velocità lampeggia (mi pare 40Km/h di differenza),poi se non ricordo male la luminosità dei led arancio sullo specchio si può variare con 3 step.

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Nicolo71, 07/01/2021 00:32:

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😁
No era per prevenire la domanda del perché non aveva preso l'enduro...😁
La foto?
Meglio di no vi farebbe dire che la v4 è bellissima😁
Sia chiaro tutti accessori ufficiali...ma che messi tutti sulla stessa moto la fanno diventare un gs rosso.
Scherzi a parte il concetto che intendo è che con gli stessi kit che ducati propone con tutte le proporzioni del caso un V4 potrebbe diventare più sportiva di una 1260 kittata in senso opposto.
Io dovessi prendere la v4 so già cosa cambierei per farla nel limite del possibile più sportiva e quindi ai mie occhi più bella.
La personalizzerei a mio piacimento come ho fatto con tutte le ducati che ho avuto.
Credo che questo sia il bello di avere una Ducati.
Perché di base secondo me il Ducatista deve essere un po' tamarro!!!😁

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