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Concorso Sportivo Annuale 2019

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11/3/2019 9:15 AM
 
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Un tempo, nelle competizioni automobilistiche, ogni nazione aveva un suo colore rappresentativo:
Italia = rosso;
Francia = blu;
Gran Bretagna = verde;
USA = giallo;
Germania = bianco.
Allora perché il colore argento è diventato il colore della Germania?

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11/3/2019 1:47 PM
 
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Re:
rufusexc, 03/11/2019 09.15:

Un tempo, nelle competizioni automobilistiche, ogni nazione aveva un suo colore rappresentativo:
Italia = rosso;
Francia = blu;
Gran Bretagna = verde;
USA = giallo;
Germania = bianco.
Allora perché il colore argento è diventato il colore della Germania?




Per via dell'episodio delle Frecce d'Argento:
prima della partenza si riscontrò che per pochissimo peso le monoposto non rispettavano il regolamento,
qundi i tecnici pensarono bene di scartavetrare tutta la vernice per ridurre il peso in eccesso, come in effetti fu, ma ovviamente la monoposto si presentò alla partenza col colore argento del metallo scartavetrato, portato a nudo senza verniciatura.

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11/3/2019 3:52 PM
 
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Re: Re:
Etrusco, 03/11/2019 13.47:




Per via dell'episodio delle Frecce d'Argento:
prima della partenza si riscontrò che per pochissimo peso le monoposto non rispettavano il regolamento,
qundi i tecnici pensarono bene di scartavetrare tutta la vernice per ridurre il peso in eccesso, come in effetti fu, ma ovviamente la monoposto si presentò alla partenza col colore argento del metallo scartavetrato, portato a nudo senza verniciatura.




Esatto! [SM=x44462] All'epoca, stiamo parlando del periodo tra le due guerre mondiali, il regolamento delle gare Gran Prix (non esisteva ancora un campionato di F.1) prevedeva che le autovetture avessero un peso massimo e, non come adesso un peso minimo.

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11/3/2019 3:53 PM
 
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Rufusexc +3

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tocca a Etrusco fare la prossima domanda.


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11/3/2019 5:15 PM
 
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In questo week-end si corre ad Austin, ma poco meno di 40 anni fa, sempre nel GP degli Stati Uniti, assistemmo ad un'impresa memorabile, la rimonta di un grande pilota che partendo dalle ultime file, insieme al più famoso compagno di scuderia, riuscì a vincere quel GP, registrando una clamorosa doppietta.
Altro indizio: sempre questo pilota aveva fatto una rimonta simile l'anno precedente, ma partendo da una posizione che per gli antichi romani era un numero portatore di sventura...

Solo i veri sportivi potranno ricordare il nome del pilota [SM=x44499]

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11/3/2019 5:23 PM
 
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Questa impresa la compì tra l'altro agli sgoccioli della sua carriera...

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11/3/2019 7:08 PM
 
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Il pilota fu John Watson su McLaren-Ford Cosworth al Gran Premio degli Stati Uniti Ovest del 1983 a Long Beach. Il suo compagno di squadra era un tale chiamato Niki Lauda che aveva vinto l'anno prima la stessa gara. In quell'anno il titolo di Campione del Mondo F.1 Piloti andò a Nelson Piquet su Brabham-BMW, disegnata da quel Gordon Murray che progettò anche la Brabham "sogliola" di Elio De Angelis. Il titolo costruttori andò alla Ferrari.

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11/3/2019 7:47 PM
 
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Re:
rufusexc, 03/11/2019 19.08:

Il pilota fu John Watson su McLaren-Ford Cosworth al Gran Premio degli Stati Uniti Ovest del 1983 a Long Beach. Il suo compagno di squadra era un tale chiamato Niki Lauda che aveva vinto l'anno prima la stessa gara. In quell'anno il titolo di Campione del Mondo F.1 Piloti andò a Nelson Piquet su Brabham-BMW, disegnata da quel Gordon Murray che progettò anche la Brabham "sogliola" di Elio De Angelis. Il titolo costruttori andò alla Ferrari.




[SM=x44497] [SM=x44476]
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11/3/2019 9:58 PM
 
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Re: Re:
Da da da, 03/11/2019 19.47:




[SM=x44497] [SM=x44476]



E pensa che mi sono dimenticato di aggiungere che quello, fu il primo Mondiale Piloti e Costruttori vinto con una macchina spinta da un motore turbo. Si dice che il motore BMW potesse, ufficiosamente, toccare anche i 1.000-1.200 CV di potenza in qualifica.


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Re:
rufusexc, 03/11/2019 19.08:

Il pilota fu John Watson su McLaren-Ford Cosworth al Gran Premio degli Stati Uniti Ovest del 1983 a Long Beach. Il suo compagno di squadra era un tale chiamato Niki Lauda che aveva vinto l'anno prima la stessa gara. In quell'anno il titolo di Campione del Mondo F.1 Piloti andò a Nelson Piquet su Brabham-BMW, disegnata da quel Gordon Murray che progettò anche la Brabham "sogliola" di Elio De Angelis. Il titolo costruttori andò alla Ferrari.




[SM=x44462]

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Possum Jenkins +11

Their +10

Rufusexc +4

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tocca a Rufus fare la prossima domanda.





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11/4/2019 1:11 PM
 
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Chi è il pilota che vinse il mondiale per 0,5 punti sul suo compagno di scuderia, in che anno e con quale macchina. Il suo compagno poi lo vinse l'anno successivo.

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11/4/2019 3:54 PM
 
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Nel 1984 Niki Lauda conquistò sulla McLaren il suo terzo titolo mondiale con un distacco di soli 0,5 punti proprio sul compagno di squadra Alain Prost

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11/4/2019 7:20 PM
 
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Re:
their, 04/11/2019 15.54:

Nel 1984 Niki Lauda conquistò sulla McLaren il suo terzo titolo mondiale con un distacco di soli 0,5 punti proprio sul compagno di squadra Alain Prost




Esatto [SM=x44462] , la differenza derivava dal fatto che, il Gran Premio di Monaco venne interrotto, a causa della pioggia, prima di avere percorso il 75% dei giri previsti, quindi vennero dimezzati i punti assegnati.


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un calciatore italiano che segnò più di 2 goal in una finale di coppa campioni

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11/5/2019 12:02 AM
 
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Re:
their, 04/11/2019 23.01:

un calciatore italiano che segnò più di 2 goal in una finale di coppa campioni




Filippo Inzaghi
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ho detto più di 2 goal

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Finale di Coppa dei Campioni 1968/1969, Milan-Ajax 4-1 con tripletta di Pierino Prati [SM=x44499]
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