Plexiglass x cupolino mobile BIKERFACTORY

Non voglio dubitare di chi sta lavorando sulla tua moto... ma anche io per risolvere dei problemi alla vecchia ST2 ho dovuto affidarmi a concessionarie storiche Ducati, che ora sono state spazzate via dai Ducati Store. Loro conoscevano vita morte e miracoli dei motori 2v e vecchi 4v, sanno dove mettere le mani nonostante non sia scritto su nessun manuale d'officina

Lo so perfettamente , ecco perche' mi sono affidato ad un vecchio meccanico DUCATI.
purtroppo in provincia di milano , la situazione degli store non e' affatto buona, e ti parlo per esperienza personale( ho la mia multi da 12 anni ) e da quando ho trovato questo meccanico , mi ha sempre risolto tutti i piccoli inconvenienti.
Spero anche che questa volta possa risolvere.

saluti

Vedrai che risolverà anche stavolta, tienici informati che sai mai i problemi son sempre gli stessi...

molto bello questo cupolino, mi interessa proprio! alla fine quanto lo hai pagato?

edotto, 21/04/2017 21.11:

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Parli di skidmarx? L'abbiamo preso in tre nell'ultimo periodo qui nel forum!

www.skidmarx.co.uk/ducati/ducati-multistrada-corse-double-bubble-scr...

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di che colore lo avete preso?

mrkermit, 10/05/2017 12.27:

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di che colore lo avete preso?

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Io ho preso quello che loro indicano come "Dark Grey-Black Tint". Vedi le foto che ho postato per renderti conto meglio di che tonalità sia.
Pagato poco meno di 100 euro totali.

ok ok! grazie
era quello che stavo puntando ma non ero sicuro del colore

Io trasparente, clear

non avrei voluto ma l'aria comincia a darmi troppo fastidio, la linea un po' ne risente, per adesso lo provo cosi.

Non si può vedere...

Mi è arrivato il cupolino (giusto) skidmarx: messo a confronto con zerogravity è decisamente più alto ma più corto. Zerogravity, come già detto, è alto praticamente come l'originale solo un po' più lungo con nessuna differenza rispetto l'originale. Questo cupolino devo ancora montarlo... ma fosse stato 15-20 cm più lungo...
Monto poi provo...

aieie1971, 18/05/2017 21.52:

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non avrei voluto ma l'aria comincia a darmi troppo fastidio, la linea un po' ne risente, per adesso lo provo cosi.

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spiegami cosa hai fatto.....hai ruotato gli attacchi del cupolino?

oggi lo vado a provare cosi e vedo come cambia il flusso d'aria, avevo in mente di farlo regolabile nell'inclinazione , lo faro' in seguito.
adesso e' in prova poi devo rifinire i pezzi fatti e verniciarli

aieie1971, 20/05/2017 10.40:

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oggi lo vado a provare cosi e vedo come cambia il flusso d'aria, avevo in mente di farlo regolabile nell'inclinazione , lo faro' in seguito.
adesso e' in prova poi devo rifinire i pezzi fatti e verniciarli

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l'idea è geniale....guarda se funziona e poi vediamo come sviluppare la cosa su un discorso regolabile

Infatti per questa soluzione zerogravity è il cupolino giusto...

aieie1971, 20/05/2017 10.40:

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oggi lo vado a provare cosi e vedo come cambia il flusso d'aria, avevo in mente di farlo regolabile nell'inclinazione , lo faro' in seguito.
adesso e' in prova poi devo rifinire i pezzi fatti e verniciarli

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se funziona si potrebbero sfruttare i meccanismi di una cosa del genere

Pieretz, 20/05/2017 09:18:

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Mi è arrivato il cupolino (giusto) skidmarx: messo a confronto con zerogravity è decisamente più alto ma più corto. Zerogravity, come già detto, è alto praticamente come l'originale solo un po' più lungo con nessuna differenza rispetto l'originale. Questo cupolino devo ancora montarlo... ma fosse stato 15-20 cm più lungo...
Monto poi provo...

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Scusami, 15/20 cm? Forse cerchi un porticato più che un cupolino a questo punto...

Comunque lunedì sono uscito con il casco jet ed ho fatto un bel giretto.
Fino a 110/120 la pressione dell'aria era accettabile.
Io sono molto soddisfatto di questo skidmarx.

sono tornato dal giro, su 110 km ho preso 90km di acqua e grandine
non ho potuto valutare bene perche' sono andato piano, a occhio molta meno aria su petto e gola, meno fruscii nel casco.
nei contro abbiamo il contakm poco riparato e a moto ferma ho dovuto metterci un sacchetto (anche se e' stagno....), vibra molto in apertura risolvibile con una staffa sullo specchio, come avevo prima.
direi che siamo nella direzione giusta, se non va bene questa devo prendermi lo scooterone o un gs col parabrezza
ho sempre voluto fare questa cosa, l'altro giorno sono andato in mezzo alle ferraglie e ho preso qualche pezzo per inventarmi qualcosa e in poche ore ci sono arrivato.
la vera idea per renderlo regolabile era trovare due piastre di alluminio spesse incernierate, una da attaccare al cupolino e l'altra al telaietto strumentazione, in modo da variare a seconda del bisogno l'inclinazione cupolino.
l'idea dell'alluminio e' buona, starebbe anche bene, ma la cerniera mi viene un casino farlo....

avevo provato anche ad attaccare un altro cupolino con del velcro forte, anche questa soluzione non era male.
mi sono fermato perche' mi si e' staccato a 120 kmh e l'ho preso in faccia (visiera chiusa e non e' bello ), un'altra volta mi si e' staccato e ho sfiorato una macchina..........fatto finta di niente
pero' andava attaccato con piu' velcro.......

Senti io voglio una protezione tipo BMW C1!!! quindi porticato con sotto una bella veranda!
A parte gli scherzi, 1,85 e il problema come già detto è a partire dai 130 con quello di serie e con zerogravity.
Credo di montare il cupolino nuovo venerdì, tempo permettendo, comunque la soluzione di alzare/ruotare il cupolino è interessante ma solo coi 2 che ho detto. Skidmarx verrebbe "girato in avanti" se ruotato il cupolino perché più alto.

l'altro giorno mi sono messo a guardare il parabrezza del nuovo sh 125, e l'ho guardato anche per un po'...........poi mi sono detto MA CHE CAXXO GUARDI!!!
sono 1,80, 45 anni, 10 anni sulla 1000, e' vero che piu' si va avanti si diventa meno tolleranti , ragazzi meno aria intorno al casco e' una figataaa