[1200 DVT] Ondeggiamenti ad alte velocita e moto che vira a sinistra.

multimarco, 3/29/2016 10:50 AM:

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Ma che sfiga!
Il mecca diceva che queste ne consumano un pò ma non ai tuoi livelli , la mia al principio ne consumava più delle altre (vendute da loro) poi si è fermata.

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Mr.Nice23, 29/03/2016 10.56:

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si la sfiga con questa moto e' ormai fuori controllo

Il primo viaggio di circa 2k km (la moto ne aveva 2500) sono tornato che manco vedevo olio nell'oblo...

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kiso72, 3/31/2016 11:53 PM:

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Mezzo kilo d'olio ogni 1.000 km e' quasi da due tempi (per un motore raffreddato a liquido, per altro)... poi con quello che costa l'olio! Sono quasi 7-8 euro d'olio ogni 70- 80 euro di benzina. Ma quali componenti generano quel consumo di olio? I mecca si sono dati una spiegazione?

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Mr.Nice23, 01/04/2016 14.40:

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Il dealer mi ha detto che secondo ducati fino a 1kg per 1000km e' accettabile e nella media..

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kiso72, 01/04/2016 22.31:

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Mr.Nice23, 01/04/2016 14.40:

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Il dealer mi ha detto che secondo ducati fino a 1kg per 1000km e' accettabile e nella media..

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il Gilera KZ 125 negli anni 80 consumava un litro di Castrol TTS ogni 900-1.000 km ... ma come fanno i meccanici a dire che e' norma? Boh

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Mr.Nice23, 28/04/2016 19.45:

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Ciao a tutti!

Finalmente arrivo con belle notizie! Faccenda chiusa. Ieri ho ritirato una multi dvt 2016 nuova di pacca. Consegnata la povera 2015 e ritirata la 2016 con tanto di test prima di firmare.

Non so esattamente cosa sia successo nelle ultime settimane ma Ducati UK ha accettato di sostituirmi il mezzo a loro spese.

Per farla breve (ma non lo e' stata per niente tra dozzine di telefonate, email e perdite di tempo), tramite conoscenze, sono riuscito a contattare la sede di Bologna, dopo lunghe discussioni, mi era stata proposta una sostituzione con piccolo esborso che ho ovviamente rifiutato! poi sono stato ricontattato la settimana successiva da Ducati UK la quale, con il dealer, ha trattato la sostituzione accollandosi tutte le spese.

La moto nuova va PERFETTAMENTE dritta!!! non ondeggia ad alte velocita' (200 con tutte le valigie)(ho caricato la forca davanti solo di 3 giri contro i 5 della vecchia e le sospensioni tutto standard mentre la 2015 per non ondeggiare era tutto su hard) il cambio era perfetto dopo 10 km mai una sfollata, tutti gli accopiamenti delle plastiche perfetti e ho notato un sacco di parti diverse dalla 2015, piccole cose, che fanno capire come la moto evolve con la produzione. (dal numero di telaio vedo che ne hanno fatte altre 7500 tra la mia veccha e questa 2016).

Ho fatto 300km tra ieri e oggi e la moto e' talmente perfetta che ancora non ci credo.

Appena partito dal conce ci siamo accorti che dopo il primo giro di test il catallizatore faceva un rumore metallico strano...probabilmente difettoso (hahaha) ..ho preso la palla al balzo e gli ho chiesto di ordinarmi il termignoni completo con super sconto. Lo vado a montare sabato! questa moto se lo merita! e io pure!

E' stato un anno di merda tra litigate e prese in giro da parte di meccanici e ispettori vari, ma alla fine Ducati, e mi riferisco ai vertici in questo caso, si sono rifatti e ora la mia fiducia nel marchio, devo ammettere, torna a salire!

Grazie davvero a tutti voi per i tanti consigli e il supporto!!

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NarNoNet, 4/29/2016 9:56 AM:

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Oh finalmente, che bella notizia.

Però cavolo se uno per far valere tutti i suoi diritti ecc... deve fare millemila chiamate, controlli del telaio, mail, perdite infinite di tempo, hai voglia a farti cambiare la moto.
Immagino che sta cosa l'abbiano fatta solo con te perchè insistevi fortemente (e ne avevi le ragioni), tanti altri con il tuo stesso problema, al primo diniego avran fatto spallucce ed avranno o tenuto la moto e rivenduta per i fatti loro

Ciao

P.S. Comunque ci scommetterei quello che volete che la vecchia moto finirà in vendita, stessa e uguale a come era prima e finirà nelle mani di un ignaro acquirente che si ritroverà una moto inguidabile

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Mr.Nice23, 29/04/2016 11.49:

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si, in effetti ancora non ho capito se me l'hanno cambiata per esasperazione o perche' si sono resi conto che la moto era davvero sfigata

Una motivazione c'e' se no non avrebbero speso circa 5k£ solo perche' rompevo. Diciamo che il telaio misurato e il test fatto esternamente sono stati la chiave per andare avanti, avevo risultato scritto dove tutti i tester confermavano che la moto non andava dritta.

Due giorni prima di ricevere la chiamata, avevo anche contattato la piu grossa rivista di motociclismo inglese, che molto interessati alla storia che avevo da raccontare mi hanno fatto parlare con il loro avvocato (a quanto pare hanno un legal advisor disponibile per i lettori) il quale mi ha spiegato che la legge qui e' molto diversa per quanto riguarda beni acquistati. In pratica se il veicolo che compri presenta difetti piu o meno gravi, il venditore ha 3 tentativi per sistemartelo, se non ci riesce ti devono sostituire il veicolo o rimborsarti, non importa quanti km hai fatto. Mi ha mandato via email un lettera pronta da mandare in ducati con il rifiuto della moto, avevo tutto pronto quando ho ricevuto la chiamta dal dealer con la bella notizia!

Per quanto riguarda la moto vecchia ho lo stesso dubbio.. anzi certezza che la vedro sett prossima in vetrina con il cartello del prezzo..

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