Ogni tanto non arrivacorrente alle candele nonostante che nel + della bobina ci sia sempre tensione

Ho una Bmw 325 ix dell'86 a metano, è da un po' di tempo che ho questo problema:
ogni tanto anche quando sono per strada smette di arrivare la scintilla alle candele dalla bobina (ovviamente si spegne il motore e rimango a piedi ) poi aspetto qualche minuto e il motore riparte tranquillamente.
Ho girato con una lampadina spia tra il + della bobina e una massa e vedo che anche quando il problema sussiste la lampadina rimane accesa.
Mettendo un tester tra + e - della bobina quando sussiste il problema invece si avverte un brusco calo di tensione.
Il fatto è che lo fa ogni tanto e non sempre. è difficile trovare un problema se non c'è sempre accidenti!!!
Ho provato a cambiare i sensori di fase e ho provato un'altra centralina ma non ho risolto niente.
Cosa potrebbe essere???
Mi servono ideee aiutoooo!!!!

Intanto Benvenuto...
per quanto riguarda il prblema mi pare di aver capito che l'alimentazione bobina NON sparisce durante il problema,il negativo bobina o meglio quello che tu chiami negativo,l'1,è il segnale che viene dalla centralina Motronic,se sei sicuro che sparisce,a ritroso dovresti controllare la continuita' del filo che va' in centralina,possibilmente vederne con un oscilloscopio il segnale,idem dicasi per il segnale giri che dal sensore ,che sta' sulla ruota dentata tra motore e cambio,va alla Motronic....
azzarderei che,avendo il gas,anche qualche bypass fatto dal "gasaro" per emulare qualche segnle,qualche giunta stia facendo casino...
tutto questo senza aver visto il tuo vano motore...
poi se Tu volessi esssere cosi' gentile da presentarti

P.S quando si ferma,gli iniettori spruzzano lo stesso...ovvero le candele si bagnano se insisti ad avviare?

Ciao
Io sono Federico, abito vicino Imola, appunto ho una BMW 325 ix 2 porte dell'86, l'ho fatta a metano un po' per i consumi e un po' perchè non potrei proprio girare in centro.
L'impianto a metano l'ho fatto io seguendo tutte le istruzioni del kit di montaggio nell'officina di un mio amico meccanico e la macchina ha funzionato alla perfezione per 2 anni, poi è iniziato questo problema.
Voglio provare a seguire il tuo consiglio di verificare con l'oscilloscopio i segnali dell'1 della bobina e dei sensori (che però sono nuovi di zecca).
Purtroppo l'ultima volta che l'ho portata da un elettrauto è andata sempre benissimo, l'ha tenuta in moto mezz'ora senza che si sia mai verificato il problema, è difficile trovare un problema quando non viene fuori... poi sono tornato a prenderla e dopo un ora che ero per strada si è spento il motore e sono rimasto al bordo della strada.
Questa sera ho provato a staccare i fili dell'impianto a gas che vanno alla bobina per fare una prova, la macchina si è accesa ho fatto un km e poi mi si è spenta in mezzo alla strada, ho aspettato 5 min ho rimesso in moto e sono tornato a casa...
Se continua così pensavo di portarla a Lourdes ...