Sportster:Un vostro parere

Ciao a tutti, oggi ho portato la mia sporty 1220 custom del 97 alla concessionaria perchè quando da fermo accelero in fase che il motore torna al minimo esce fumo azzurro ma non so su quale cilinfro xchè monto le supertrapp 2 in 1.Tra le cose dche dovevo far fare alla moto ho chiesto se mi facevano anche la carburazione, e quando gli ho detto che io ho montato il kit dyno mi hanno risposto che loro la carburazione sulle moto che montano questo kit non le fanno, perchè sui motori stock il kit non vabene e fa solo consumare molta benzina e non si riesce a farla bene,e che questo kit va bene per motori modificati (ad es. cambiate le cammes) e che loro la fanno solo con carburtori stock.Ora quello che vi chiedo secondo è vero o mi hanno detto una stronzata?
ringraziandovi anticipatamentee attendo vostre nuove
Grazie

In genere i kit li montano anche loro.

e tu di che la tua moto monta il carleo...

a parte lo scherzo credo propio che non sia cosi'...anzi...,

magari avranno sbattuto un bel po' su qualche CV dove i propietario

aveva messo le mani e....

cambia officina

Il mio parere è: ma che te frega, l'importante e che funzioni bene.

L'HD è una moto che tutti sanno che moto è a prescindere dei loghi, anzi......


P.s. Scusa ho sbagliato post

Si puo' sapere qual'e' questo luminare/dealer che ti ha detto questa emerita stronzata?? Magari te lo hanno detto perche' non hanno voglia di montartelo o perche' peggio ancora non sono capaci neanche a montare due getti ed uno spillo conico???? Io non ho piu' parole.........sento uscire dalla bocca di alcuni dealer certi strafalcioni che non mi riesco a capacitare come ancora possano avere dei clienti nelle loro officine.
Il kit Dyno serve proprio con scarico e filtro ad ottenere una carburazione piu' ricca e a far si che la moto vada molto meglio.
Solitamente dopo le camme non e' il Dyno a montarsi ma un Carburatore maggiorato come ad esempio un HSR42 o simili.

il mio motore è stock e il kit l'ho montato io avevo solo chiesto di farmi la carburazione.Come mi hanno detto quello che vi ho scritto ho preso la moto e me ne sono tornato a casa.

97 fuori garanzia, portala da uno bravo, lascia perdere i dealerls di questo stampo...

E' questo il problema sto girando ma senza trovarne qualcuno veramente in gamba qui dove sto io.Tutti della stessa razza

Io non conosco in zona.

Per la carburazione se leggi i post (e un minimo di manualità) non dovresti avere problemi.

Campani, aiutalelo.

Solitamente ci vuole un getto del minimo da 45 (che non e' compreso nel dynojet) ma puoi reperirlo facilmente presso qualsiasi croccodealer alla modica cifra di 9 euro.....tacci loro.....
Per il getto del Max prova con un 180 e due giri e mezzo della vite di miscelazione , posta sotto al carburatore verso il motore, dal tutto chiuso. Spillo posizionato alla terza o quarta tacca (piu' alzi piu' consumi). Cosi' diciamo che dovresti pressappoco esserci

Quoto...

perchè anche il dealer di Bergamo ha detto che loro il Dyno non lo montano perchè surriscalda il motore e altre cagate del genere....!!!

Poi magari era solo per dirmi... guarda che non c'ho voglia ho altri lavori più remunerativi da fare.... mah....

il kiti l'ho montato io getto min 45 max 180 vite 2,5 giri ma quando accellero esce fumo nero.Comunques in questo fine settimana ci riprovo di nuovo e che Dio me la mandi buona.Grazie x la vostra collaborazione

=Facocero=, 11/06/2008 22.27:

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il kiti l'ho montato io getto min 45 max 180 vite 2,5 giri ma quando accellero esce fumo nero.Comunques in questo fine settimana ci riprovo di nuovo e che Dio me la mandi buona.Grazie x la vostra collaborazione

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Non farti ingannare dal fumo nero quando accelleri...il CV ha la

pompa di accellerazione...se accelleri bruscamente e' "normale"..

dai un occhio alle candele ...

yurigia, 11/06/2008 10.23:

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Quoto...

perchè anche il dealer di Bergamo ha detto che loro il Dyno non lo montano perchè surriscalda il motore e altre cagate del genere....!!!

Poi magari era solo per dirmi... guarda che non c'ho voglia ho altri lavori più remunerativi da fare.... mah....

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Stracazzata. prova a chiedere di cambiarti marmitte, filtro, ecc.... e vedrai come lo fanno. Il tuo dealer è interessato ai lavori che gli portano utile .............
cazzata anche per i consumi.........
la mia 1200 con kit dynojet min45max180 filtro SE e marmitte aperte non fuma, non scoppia (qualche volta ma è normale) candele perfette, e a 120-130 in autostrada fa circa 19,5-20,5.
Il lavoro me lo ha fatto lo scorso anno il dealer con la moto in garanzia (aveva 3.000 km). Ora ne ha 14.000 e va benissimo

Infatti io sto per fare lo stage 1 e ho già chi mi farà il Dynojet... le marmitte le ho aperte io con il metodo Gronk e K&N con scatola filtro bucata... a breve non appena le marmitte sono ricromate testerò il tutto... ma di certo non sarà perun dealer che vuole fare lavori che gli rndono di più che non farò respirare meglio il mio sporty..!!