Come già scrivevo in Italia le nuove tecnologie e idee arrivano sempre dopo, quindi i 5-10 anni di ritardo ci stanno tutti (purtroppo). Mercatali (responsabile RFI per la Liguria) non decide che tipo di veicoli vengono messi sulla linea ma RFI deve omologare i veicoli che i gestori gli propongono, se questi rispettano le molte regole esistenti vengono omologati per circolare sulla rete RFI. Quindi se ipoteticamente AMT gli sottopone un tram-treno che rispetta le regole, sempre ipoteticamente questo dovrebbe essere approvato. Il tram-treno sarà sempre solo per le linee tranviarie e ferroviarie, in ogni modo non per la metro se non viene trasformata in pre-metro come discutiamo in altro topic ma ipotesi del tutto improbabile oltre ai problemi di sagoma di cui si parlava prima che imporrebbero una modifica ad hoc per le linee genovesi che non avrebbe senso perché ridurrebbe il numero di passeggeri su tutte le linee solo per passare nei futuri 7 km di metro.