I NUOVI TRAM DI PADOVA

A quando é prevista l'inaugurazione ?

A me hanno detto che ci sono problemi...

Cari amici,
anche all'azienda di trasporto patavina sembra adesso chiaro che il Translohr è fondamentalmente un tram: sul sito ufficiale dell'APS Mobilità lo status del nuovo mezzo è stato elevato da quello di metrobus a quello, sicuramente più simpatico ed appropriato, di metrotram. Se le parole contano qualcosa, non possiamo che esserne soddisfatti...
Un cordiale saluto a tutti da
Paolo il fiorentino

Come va a Padova ? Procedono i lavori ?

Ciao a tutti!
Di ritorno da un viaggio a Zagabria (della capitale croata vi racconterò presto), ho fatto tappa a Padova.
Mi incuriosiva vedere a che punto sono i lavori per il Translohr, e posso dirvi quanto segue.
Tra la stazione ferroviaria e la zona della Basilica di Sant'Antonio, sembra tutto finito (come si vede dalle due foto che allego), con tanto di rete aerea montata, mentre a Prato della Valle la sede è tracciata, ma mancano ancora i fili e la rotaia. Corso Vittorio Emanuele è chiuso al traffico e trasformato in un cantiere con relative e immancabili polemiche da parte dei commercianti che chiedono modifiche al percorso.
Nella parte periferica (zona Guizza) la sede è predisposta ma senza fili e rotaia, le piste sono state realizzate in colore rossiccio forse per essere bene evidenziate sulla carreggiata.
In definitiva, ho avuto l'impressione che ci sia ancora molto da fare.
Tra l'altro, trovo curioso che la posa della rotaia non possa avvenire contestualmente alla predisposizione della pista, per cui occorre lavorare in due tempi con conseguenti raddoppi dei tempi di intralcio alla circolazione. E meno male che la realizzazione di una tranvia su gomma doveva essere più semplice e "meno invasiva" di una tranvia tradizionale!
Ciao, Renzo.

ma le sedi dei binari sono in corsia preferenziale?

Finalmente sono arrivate alcune foto anche da questa città, bravissimo Renzo
Siccome alcuni mesi fa qualcuno ha detto che i lavori erano bloccati, te confermi oppure stanno andando avanti?

Direi di sì, i lavori sembrano procedere. Corso Vittorio Emanuele è chiuso al traffico ed è un immenso cantiere, mentre piccoli cantieri con operai al lavoro li ho notati anche nella parte già completata tra la stazione FS e la zona della Basilica di Sant'Antonio. In particolare, qui erano stati scoperchiati quei tondi come si vedono nella seconda foto in prossimità della rotaia.
La parte di linea che al momento risulta completa ha origine subito a ridosso della stazione con un piccolo fabbricato (sembra un deposito per due vetture) e prosegue poi per corso del Popolo, Riviera dei Ponti Romani, Riviera Tito Livio, quindi nella zona adiacente alla Basilica, la rotaia in direzione periferia confluisce in quella direzione centro, forse per poter effettuare inversione di marcia su un percorso di prova, e qui finisce anche la linea aerea. La sede è stata predisposta su Prato della Valle (ma ancora senza fili e rotaia) e nella zona periferica di Guizza (con le piste in colore rossiccio).
Per quanto riguarda la domanda di axe81t1, direi che, nella zona centrale, il "tram" (consentitemi almeno le virgolette) viaggerà in sede protetta o su strade riservate, mentre in periferia mi pare che le sezioni stradali già predisposte per la linea non siano sempre sufficienti per viaggiare in sede propria.
Ciao, Renzo.

Sono stato proprio ieri a Padova, e l'impressione che mi ha fatto la linea di tram su gomma è stata tutt'altro che positiva, non solo per l'incompletezza dei lavori, che la linea ora come ora nemmeno arriva a Prato della Valle, ma anche perchè la stessa non da nessuna garanzia di difesa dalle intrusioni non avendo di fatto alcuna sede esclusiva [SM=x346231] come potrebbe avere invece una tranvia protetta. Non solo ma per come è collocata la rotaia si crea una situazione di pericolo non indifferente per pedoni ciclisti e motociclisti; infatti la rotaia è incastonata in una conca ad U formandosi così due gole al posto della gola singola dei tram tradizionali, ampliando perciò il rischio di inciampo per chi debba passarci sopra inavvertitamente[SM=x346231]

Non ci sono le coperture di protezione sulle rotaie ?
A L'Aquila le hanno messe (non in tutti i tratti).
Sono delle lunghe lamiere a ponte che coprono tutto lo zoccolo.
Hanno una sezione fatta così -> .-.

Vi segnalo un sito interessante con qualche foto del Translohr patavino (a proposito...da dove viene questa parola per indicare i padovani?):

tplpadova.fotopic.net/c348933.html

Nelle altre pagine dello stesso sito ci sono anche foto dei bus APS, SITA e quant'altro.

Deriva dal nome latino della città: "Patavium"...

No coperture non ne ho proprio viste certo se ne mettessero sarebbe un'ottima idea che la sicurezza dei ciclisti e dei pedono non è cosa da prendere alla leggera!!

Basterebbe non camminarci sopra...
Sono ben visibili.

In un messaggio di un padovano sul gruppo eurotram viene indicata come data d'inaugurazione l'inizio del 2006, anche se non so dire se è una sua impressione o una notizia ufficiale, visto che viene più o meno confermato lo stato dei lavori recentemente scritto da kaonashi e 1707.
Ha inserito anche delle interessanti immagini sul translhor però non credo sia possibile inserirle.

Scusami Simopa, qual'è l'indirizzo di questo gruppo Eurotram ?
Ciao

groups.yahoo.com/group/eurotrams/

se però hai bisogno delle foto te le posso mandare per e-mail perchè non le trovi sul sito

[Modificato da simopa 28/06/2005 11.11]

Si grazie Simopa, il mio indirizzo è forg99@yahoo.it

Sono bellissime, grazie ancora !
Sono comunque della stessa serie di foto che stanno su:
tplpadova.fotopic.net/c348933.html