Zermatt

fabiotm1, 13/12/2009 14.18:

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Non so da quanto tempo non vai... ti dico solo che da circa 4 stagioni (da quando cioè è stata costruita la Telecabina Furri - Riffelberg) il comprensorio di Zermatt è cambiato totalmente.
Ci sono 3 versanti collegati in maniera velocissima !

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enosnowb, 13/12/2009 9.45:

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...sempre fatto quando gli impianti da noi erano chiusi (novembre e maggio) andata/ritorno in giornata...facendo la levataccia e sfrecciando a 180kmh, specialmente da GE in su che è tutta dritta ed a tre corsie, adesso è ahimè impossibile visti i velox, tutor e compagnia cantando a meno di non avere un auto ministeriale o la paletta dei CC di Tomba

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fabiotm1, 13/12/2009 8.13:

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Vale veramente la pena fare una volta una levataccia anche dalla Liguria !

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simolimo, 27/10/2009 14.11:

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Sì, non male, ma quel week-end per Cervinia (per come la vedo io) è decisamente out: troppi milanesazzi in giro per fare la "prima sciata". Forse, meglio aspettare che apra o qualcosa anche sul versante italiano (una Ventina a caso... ) oppure qualcosa verso Schwarsee a Zermatt!

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fabiotm1, 29/09/2009 9.51:

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Ma che cavolo stanno combinando a Zermatt !?!?!?

Siamo al 29 settembre e Trockener è ancora chiuso !!! Sono preoccupato, tra 10 giorni inizia la stagione !!!

Ma che succede al supercannone !?!?!

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fabiotm1, 27/07/2009 17.38:

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Non mi risulta !

Sabato era ancora smontato il nastro trasportatore, e sapevo che il test sarebbero stati effettuati i primi di settembre.

Putroppo mi è stato definitivamente confermato che non verrà utilizzato nei mesi estivi più che altro perchè l'ultimo pezzo del ghiacciaio in agosto è attraversato da pericolosi corsi d'acqua... già sabato il rientro a Trockener era problematico, secondo me questo è stato l'ultimo week end per Trockener Steg !

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simolimo, 26/07/2009 21.10:

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Segnalo che il "supercannone" dovrebbe avere un primo test in questa settimana...vedremo!

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matteo.im, 17/03/2009 16.07:

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ok allora siamo d'accordo su tutto

tranne che su una cosa.......

io preferisco di gran lunga piste tecniche a pista lunghe, anche a costo di dover percorrere un po meno km nel corso di una giornata.......


insomma meglio la qualità della quantità

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fabiotm1, 17/03/2009 15.09:

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Scusa Matteo... e chi ha mai detto che è una bella pista !??!?!?! mi sono limitato a dire che è lunga 22 km e STOP, mai detto che è una bella pista, anche se in 22 km tratti belli ci sono (es. il tratto da Trockener Steg a Furri ad esempio) alternati a pianori (se fossero 22 km di pendenza tipo Bormio ti ritroveresti... al mare !!!!)
Io mi sono limitato ad enfatizzare la lunghezza di quella pista, non la tecnicità. E' la pista più lunga d'Europa, non la più tecnica, impegnativa ecc...
Non c'è da prendere nessuna seggiovia ti confondi con la discesa dal Piccolo Cervino a Valtournanche (fatta pure quella ) dove per superare il Colle Inferiore delle Cime Bianche c'è da prendere una cortissima seggiovia (Du Col).
Tornando alla pista i 22 km ci sono tutti, misurati con il GPS e confermati da sito e cartine di Cervinia.
Simolimo ricordati com'è fatta quella pista... esci dal tunnel del Piccolo percorri un pianoro fin quasi a metà tra il Piccolo e la Gobba di Rollin poi hai la stradina fino all'arrivo delle sciovie Plateau Rosà. Da li hai i 2 muretti (belli) del ghiacciaio, arrivi in fondo alle sciovie, scendi e ti immetti nel pianoro interminabile fino a Trockener (sono oltre 400 mt di dislivello quasi in piano immagina quanto possa essere lungo), poi da Trockener ti fai la bella pista della quadriposto (direi il pezzo più bello) e arrivi a Furgg (sei a 2.400 mt). Da li scendi a Furri su quella che tu chiami pista nera, ma non è Nera per la ripidezza, semplicemente perchè è strettissima e scavata praticamente dentro le rocce, ma è poco più di una stradina alla fine anche li in piano. Da li arrivi a Furri. (1800 mt). Il tratto da Furri a Zermatt sono 200 mt di dislivello e arrivi in paese. In 2.200 mt di dislivello ci sono davvero molti tratti quasi in piano, ecco da dove arrivano i 22 km !

Tornando alle piste di Zermatt come detto non è certo quella la più esaltante (anche se come detto il tratto da Trockener a Furri è fantastico), ma ci sono altre piste tecniche. Dietro lo Schwarzsee ci sono 3 rosse, sotto il Gornegrat 1.200 mt di dislivello su una rossa, Gant - Hohtalli, una funivia che in 9 minuti sale di 1000 mt di dislivello, pista fantastica interminabile, così come le 3 piste diverse che dal Rothorn rientrano in paese... c'è la pista 8 sotto la quadriposto di Sunnega che una Nera seria, 600 mt di dislivello con pendenze veramente tecniche...

Direi che la pista del Piccolo Cervino - Zermatt è la meno interessante, ma è la più lunga d'Europa su questo non ci piove !
(ovviamente non considerando PISTA la discesa Aguille du Midi - Chamonix)

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simolimo, 17/03/2009 15.13:

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Guarda che sono fuso...ma non del tutto eh!
Per me quel tratto è nera, perchè è stretta, con recinzioni, sempre piena di gente, gobbe alternati a tratti ghiacciati....non avrà una pendenza terribile, ma io credo che non sia solo lapendenza a dare il "colore" ad una pista!

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matteo.im, 17/03/2009 13.55:

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scusa fabio, ma 2200 mt di dislivello in 22 km fa un misero 10% medio di pendenza ( per intenderci il pian del sole a Limone pende in media il 22% più del doppio )............permettimi ma tali caratteristiche a mio avviso configurano una pista orrenda (so benissimo che è quasi mpareggiabile per ambiente circostante , panorami , ecc.....), ma percorrere 22 km cercando di non perdere troppo slancio per non dover racchettare non è proprio il massimo..........

p.s. forse ricordo male, ma per scendere a zermatt dal piccolo cervino a un certo punto devi anche imbarcarti su una seggiovia, quindi non puoi considerarla una pista unica

pps se vuoi una vera pista di 2000 mt di dislivello ti consiglio la mitica "stelvio" a bormio credo l'unica in tutte le alpi con tali caratteristiche

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