regolazione pompa iniezione SL 230 1964

Buongiorno a tutti. Sono appena iscritto e volevo poter ottenere, se possibile, qualche dritta sulla regolazione della pompa iniezione di una SL 1964. La vettura è stata completamente restaurata, compreso la pompa che è stata revisionata, (l'ho acquistata così)ed attualmente il numero di giri aumenta regolarmente dai 2000 in su. Al di sotto dei 2000 giri singhiozza e si avvertono scoppiettii, che spariscono se si preme a fondo l'acceleratore. Io vorrei ottenere una regolazione che mi permetta di comminare a basso numero di giri. Mi sono procurato i libri officina, e mi parlano di regolazioni con sistema graduato. Potete darmi qualche dritta per venirne fuori? Magari regolando la pompa dall'esterno, agendo sul nottolino a pressione? Ho provato ad aumentarlo di 1 e 2 tacche, ma non cambia nulla. Potrebbe essere utile diminuirlo, o, secondo voi, la pompa deve essere smontata?