Rimosso il connettore fuso ma ho dovuto sostituirlo con con faston visto che un connettore correttamente dimensionato per il tipo di amperaggio richiesto non l'ho trovato, i faston li ho isolati con guaina termorestringente e poi li ho separati con distanziatori resistenti alle alte temperature, ho controllato per bene l'impianto e i fili partono dal volano e di conseguenza dalla bobina (penso) e immagino arrivino alla centralina, l'ossidazione di un filo ha fatto innalzare la temperatura nel connettore provocandone la fusione ma il mezzo funzionava ugualmente, a parte le mancate accensioni, l'ho individuato per pura fortuna visto che era che era chiuso con altri in una guaina in gomma. Per ora sembra funzioni tutto ma non ho avuto modo di provare il mezzo in modo adeguato visto il clima di questi giorni. Dato che il danno al cablaggio creava sicuramente problemi di corretta alimentazione alla centralina, immagino che questa non funzionasse correttamente e saltuariamente andasse in tilt all'accensione, cosa ne pensate?