E625 010 revisione e riparazione

Ed eccoci qui con un altro lavoretto.... si tratta della E625 di Roco.... questo modello è caduto e fortunatamente i danni sono quasi lievi... l'unica parte danneggiata è un carrello... siccome il carrello di ricambio con lo stesso numero di pancone non è più reperibile... andrò a riverniciare il carrello trovato di altra numerazione.... per fare in modo che entrambe i carrelli abbiano entrambe gli stessi caratteri verrà rifatto e rinumerato anche il carrello buono...
E poi una revisione totale del modello e meccanica...

Il mio valoroso assistente Danilo il meccanico...  

Ecco la parte danneggiata... diciamo che è solo estetica nulla di funzionale che possa compromettere il funzionamento.... 
Manca una porzione di tiranteria freni ed il caccia pietre....avevo parlato del rifacimento di entrambe i panconi... ma c'è anche una alternativa ed è quella di fare un trapianto della porzione mancante... ma questa soluzione è rischiosa se non riesce alla prima si buttano via entrambi i carrelli... quindi meglio evitare

Mi sono accorto che mancavano le tettoiette sopra le porte di accesso... quindi con un pezzo di plasticard sono andato a riprodurle...

Fatto e verniciato....

Verniciatura pancone 

Nel dare due ritocchi a le piastre dei respingenti mi sono accorto che questo pancone è diverso...      e mo che faccio???????? Vabbè ci penserò 

Intanto che penso a che fare con il carrello diverso... le scalette sono asciutte....  

Bene la notte ha portato consiglio.... Quindi ho deciso di fare un trapianto....   tagliata la parte intressata...  

Ed ecco il pezzo incollato.... una volta asciutto gli darò una leggera carreggiata per eliminare la bava di colla... ed un filo di colore...
Trapianto riuscito....

Bene è giunta l'ora di rimontare i carrelli.... il perno e la molla vanno inseriti al centro della zavorra... 

Al centro si vede la molla.... inserito anche gli assi.... ora si può chiudere il carrello e montare gli aggiuntivi...

Carro finito.... idem per l'altro 

Rimontato anche il motore.. ed il carro centrale...  

Particolare del carro montato... compresi gli aggiuntivi 

Arrivati a questo punto con entrambe i carri esterni montati... si procede a collegare i fili... e posizionare i diodi a disco nella posizione corretta... in modo che avvenga il cambio colore delle luci in modo corretto....

Lavoro eseguito...e provato   

Posizionato i 4 prismi per le luci... qui bisogna prestare attenzione durante l'inserimento della cassa sul telaio... in caso uno dei prismi si spostasse durante l'inserimento si rischia di romperlo ed il modello rimarrebbe con una o più luci spente.... quindi non forzare se si pensa di sentire un impuntamento... estrarre la cassa e riprovare 

Montaggio degli ultimi particolari...