"seba":
Gattone numero tre :roll: :roll: :roll: che ne pensi al riguardo?
5 000 000 diviso 150 = 33 333 (spiegazione per i monghi che leggono: 5 milioni i turisti trasportati e 150 la media di passeggeri per aereo) TENETE conto che diverse compagnie vista la diminuzione dei passeggeri hanno o sospeso o diminuito la frequenza di voli.
33 333 : 365 = 91
Peccato che a Cuba giornalmente non atterrino 91 aerei ma molto meno della metà e che i voli dagli USA recentemente sono spesso quasi vuoti.
Probabilmente parte dei 5 milioni di visitantes arrivano in balsa….o SONO CITTADINI CUBANI E CUBANO RESIDENTI CHE VANNO IN VACANZA IN ALBERGHI DI POLI TURISTICI
Grazie :!: :!:
Miaooooooooooooooooooo....
Oggi al José Martí sono previsti ARRIVI di 47 voli internazionali.
1^ chicca: China Eastern Line ha Code Share con KLM/AF ....stesso volo 3 codici diversi :P
2^ chicca: Air Europe ha Code Share con CHL e Turkish Line ...... stesso volo 3 codici :P
e così il gioco delle tre carte con millantati altisonanti accordi con China Eastern Line per favorire il turismo cinese come anche quello delle rotte Turkish Line hanno la spiegazione :smt040 :smt040
Considerando che non tutti i giorni al José Martí arriva il medesimo numero di voli, essendo parecchio rotte da USA e UE con diversa cadenza, asume re un valore pari a 45 mi sembra corretto.
Da aggiungere una 15 na di voli con destino diverso in Cuba per un totale di 60 voli.
Anche se lo ritengo molto allargato, alzerò il valore dei passeggeri per aeromobile a 200, anche se la maggior parte dei voli canadesi non supera la capienza di 150.
5.000.000 / 200 = 25.000
Da cui i pax annuali per aereo sono 25.000 e quindi 25.000/365 = 68,5 voli giornalieri
Questo significa che TUTTI i 365 giorni dell'anno arrivano 68,5 voli a Cuba,
TUTTI con 200 pax ognuno per trasportare i 5M in arrivo.
MEGLIO CREDERE CHE A CUBA GLI ASINI VOLANO